2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், நெடுஞ்சாலைகளில் வேகமான EV சார்ஜர்களை சீரான இடைவெளியில், தோராயமாக ஒவ்வொரு 60 கிலோமீட்டருக்கும் (37 மைல்கள்) நிறுவுவதை கட்டாயமாக்கும் சட்டத்தை EU அங்கீகரித்துள்ளது.

2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், நெடுஞ்சாலைகளில் வேகமான EV சார்ஜர்களை சீரான இடைவெளியில், தோராயமாக ஒவ்வொரு 60 கிலோமீட்டருக்கும் (37 மைல்கள்) நிறுவுவதை கட்டாயமாக்கும் சட்டத்தை EU அங்கீகரித்துள்ளது./இந்த சார்ஜிங் நிலையங்கள், சந்தாக்கள் தேவையில்லாமல் கிரெடிட் கார்டுகள் அல்லது தொடர்பு இல்லாத சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி பணம் செலுத்த அனுமதிக்கும், தற்காலிக கட்டண விருப்பங்களின் வசதியை வழங்க வேண்டும்.

————————————————————

ஹெலன் எழுதியது,கிரீன் சயின்ஸ்- பல ஆண்டுகளாகத் துறையில் இருக்கும் ஒரு மின்சார வாகன சார்ஜர் உற்பத்தியாளர்.

ஜூலை 31, 2023, 9:20 GMT +8

மின்சார வாகன (EV) உரிமையாளர்களுக்கு தடையற்ற கண்டம் விட்டு கண்டம் செல்லும் பயணத்தை எளிதாக்குதல் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் பசுமை இல்ல வாயுக்களின் வெளியேற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் என்ற இரட்டை நோக்கத்துடன் ஐரோப்பிய ஒன்றிய கவுன்சில் புதிய வழிகாட்டுதல்களை அங்கீகரித்துள்ளது.

புதுப்பிக்கப்பட்ட ஒழுங்குமுறை மின்சார கார் மற்றும் வேன் உரிமையாளர்களுக்கு மூன்று முக்கிய நன்மைகளை வழங்குகிறது. முதலாவதாக, ஐரோப்பாவின் முதன்மை நெடுஞ்சாலைகளில் மின்சார வாகன சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் வரம்பு பதட்டத்தைக் குறைக்கிறது. இரண்டாவதாக, இது சார்ஜிங் நிலையங்களில் கட்டண நடைமுறைகளை எளிதாக்குகிறது, பயன்பாடுகள் அல்லது சந்தாக்களின் தேவையை நீக்குகிறது. இறுதியாக, எதிர்பாராத ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்க விலை நிர்ணயம் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை பற்றிய வெளிப்படையான தொடர்பை இது உறுதி செய்கிறது.

2025 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய போக்குவரத்து வலையமைப்பு (TEN-T) நெடுஞ்சாலைகளில் தோராயமாக 60 கிமீ (37 மைல்) இடைவெளியில், குறைந்தபட்சம் 150 கிலோவாட் மின்சாரம் வழங்கும் வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவுவதை புதிய ஒழுங்குமுறை கட்டாயமாக்குகிறது, இது தொகுதியின் முதன்மை போக்குவரத்து வழித்தடத்தை உருவாக்குகிறது. VW ID Buzz ஐப் பயன்படுத்தி சமீபத்தில் 3,000 கிமீ (2,000 மைல்) சாலைப் பயணத்தின் போது, ​​ஐரோப்பிய நெடுஞ்சாலைகளில் தற்போதைய வேகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஏற்கனவே மிகவும் விரிவானது என்பதைக் கண்டறிந்தேன். இந்தப் புதிய சட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், TEN-T பாதைகளில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் EV ஓட்டுநர்களுக்கு வரம்பு கவலை கிட்டத்தட்ட ஒழிக்கப்படலாம்.

டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய போக்குவரத்து நெட்வொர்க்

பத்து-டி கோர் நெட்வொர்க் காரிடார்ஸ்

சமீபத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நடவடிக்கை, "55க்கு ஏற்றது" என்ற தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வை 55 சதவிகிதம் குறைத்து (1990 நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது) 2050 ஆம் ஆண்டுக்குள் காலநிலை நடுநிலைமையை அடைவதற்கான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நோக்கத்தை அடைவதற்கு உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தொடர் முயற்சியாகும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வுகளில் தோராயமாக 25 சதவீதம் போக்குவரத்திற்குக் காரணம், சாலைப் பயன்பாடு அந்த மொத்தத்தில் 71 சதவீதம் ஆகும்.

கவுன்சிலால் முறையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பிறகு, இந்த ஒழுங்குமுறை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதும் அமல்படுத்தக்கூடிய சட்டமாக மாறுவதற்கு முன்பு பல நடைமுறை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்.

"புதிய சட்டம் எங்கள் 'ஃபிட் ஃபார் 55' கொள்கையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லை பிரதிபலிக்கிறது, இது ஐரோப்பா முழுவதும் நகரங்களிலும் மோட்டார் பாதைகளிலும் பொது சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் கிடைக்கும் தன்மையை அதிகரிக்க முயல்கிறது," என்று ஸ்பெயினின் போக்குவரத்து, இயக்கம் மற்றும் நகர்ப்புற நிகழ்ச்சி நிரல் அமைச்சர் ராகுல் சான்செஸ் ஜிமெனெஸ் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ செய்திக்குறிப்பில் குறிப்பிட்டார். "எதிர்காலத்தில், குடிமக்கள் இன்று வழக்கமான பெட்ரோல் நிலையங்களில் எரிபொருள் நிரப்புவது போலவே தங்கள் மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்று நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறோம்."

இந்த ஒழுங்குமுறை, சந்தாக்களின் தேவையை நீக்கி, அட்டை அல்லது தொடர்பு இல்லாத சாதனங்கள் மூலம் தற்காலிக சார்ஜிங் கட்டணங்களைச் செலுத்த வேண்டும் என்று கட்டளையிடுகிறது. இது, நெட்வொர்க்கைப் பொருட்படுத்தாமல், சரியான செயலியைத் தேடுவது அல்லது முன்கூட்டியே சந்தா செலுத்துவது போன்ற தொந்தரவுகள் இல்லாமல், ஓட்டுநர்கள் தங்கள் மின்சார வாகனங்களை எந்த நிலையத்திலும் சார்ஜ் செய்ய உதவும். சார்ஜிங் ஆபரேட்டர்கள் மின்னணு வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி தங்கள் சார்ஜிங் புள்ளிகளில் விலை நிர்ணயத் தகவல், காத்திருப்பு நேரங்கள் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றைக் காட்ட கடமைப்பட்டுள்ளனர்.

மேலும், இந்த ஒழுங்குமுறை மின்சார கார் மற்றும் வேன் உரிமையாளர்களை மட்டுமல்ல, கனரக மின்சார வாகனங்களுக்கு சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான இலக்குகளையும் நிர்ணயிக்கிறது. இது கடல்சார் துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களின் சார்ஜிங் தேவைகளையும், கார்கள் மற்றும் லாரிகள் இரண்டிற்கும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களையும் நிவர்த்தி செய்கிறது.