1970 ஆம் ஆண்டில், பொருளாதாரத்திற்கான நோபல் பரிசு வென்ற பால் சாமுவேல்சன், தனது பிரபலமான "பொருளாதாரம்" பாடப்புத்தகத்தின் தொடக்கத்தில், அத்தகைய வாக்கியத்தை எழுதினார்: கிளிகள் பொருளாதார வல்லுநர்களாக மாறினாலும், "விநியோகம்" மற்றும் "தேவை" ஆகியவற்றைக் கற்றுக்கொடுக்கும் வரை. பயன்படுத்தப்படும்.
உண்மையில், பொருளாதார உலகம், ஆயிரக்கணக்கான சட்டங்களின் சட்டங்கள் மற்றும் அனைத்து விதிகள்.எப்போது மற்றும் எங்கும், "விநியோகம் மற்றும் தேவை முடிவுகளும் விலைகளும்" ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.சமீபத்தில், சார்ஜிங் பைல்களில் மின்சார விலை உயர்வு இந்த சட்டத்தை முழுமையாக விளக்குகிறது.இது மின்சார வாகன ஓட்டுநரின் இதயத்தை நேரடியாகத் தாக்கியது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் வரிசையாக சார்ஜிங் பைல்களின் வரிசைகளின் படத்தை ஏற்படுத்தியது.
ஒரு நிருபரின் விசாரணையின்படி, பகல் நேரத்தில், ஒரு kWhக்கு 1 யுவானுக்கும் குறைவான சார்ஜிங் பைல்கள் ஏறக்குறைய இல்லை;மதியம், வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பைல்களின் விலை பொதுவாக 1.4 யுவான்/டிகிரி;மேலே உள்ள பட்டம்;சில சார்ஜிங் பைல்களின் விலை 2 யுவான்/டிகிரியை தாண்டியுள்ளது.ஊடக அறிக்கைகளின்படி, கடந்த ஆறு மாதங்களில், சார்ஜிங் பைல்களின் மின்சார விலை பல இடங்களில் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது, ஒரு சில மூலைகளுக்கும் குறைவாகவும், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட யுவானுக்கும் அதிகமாகும்.முந்தையதை விட மிக உயர்ந்த அதிகரிப்பு கிட்டத்தட்ட "இருமடங்கு" ஆகும்.
சார்ஜ் பைல்களின் மின்சார விலை ஏன் உயர்கிறது?
முதலாவதாக, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான தேவை கடுமையாக அதிகரித்துள்ளது.சாதகமான கொள்கைகள் மற்றும் முன்னுரிமை சந்தை ஆகியவை மின்சார வாகனத்தின் உரிமையாளர்களை நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும்படி செய்துள்ளன, மேலும் சார்ஜ் செய்வதற்கான ஒட்டுமொத்த தேவை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.மிக முக்கியமாக, இந்த நேரத்தில், பல்வேறு நகரங்கள் புதிய வளர்ச்சிக் கருத்துக்களை செயல்படுத்தி பசுமை மற்றும் அறிவார்ந்த வளர்ச்சியை மேற்கொண்டுள்ளன.பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்கள் டாக்ஸி மற்றும் ஆன்லைன் கார் சந்தையில் இருந்து படிப்படியாக விலகியுள்ளன.புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் படிப்படியாக நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்தின் மேடையில் தோன்றி ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.இந்த புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் மின்சார விலையை மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவர்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும் எப்போது, எங்கு கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்கிறார்கள்.தனிப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் இரண்டையும் சார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, சார்ஜிங் தேவை கடுமையாக அதிகரித்துள்ளது, இது சுயமாகத் தெரிகிறது.
இரண்டாவதாக, சார்ஜிங் பைல்களின் விநியோக வளர்ச்சியானது தேவை வளர்ச்சியில் பின்தங்கியுள்ளது.மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் பைல்கள் ஒரு ஜோடி நிரப்பு பொருட்கள், இது இன்றியமையாதது.அதிக மின்சார வாகனங்கள் உள்ளன, மேலும் சார்ஜிங் குவியல் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.இருப்பினும், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் பைல்களின் தன்மை சற்று வித்தியாசமாக இருப்பதால், தேவையை அதிகரிக்க சார்ஜிங் பைல்களின் விநியோகம் தாமதமாகி வருகிறது.மின்சார வாகனங்கள் தனியார் பொருட்களின் தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.வாங்கலாம் என்றால் வாங்கலாம், வாங்கலாம்.இது ஒரு தனிப்பட்ட முடிவெடுக்கும் பிரச்சனை.சார்ஜிங் பைல் பொதுப் பொருட்களின் தன்மை கொண்டது.யார் முதலீடு செய்வார்கள், யார் கட்டுவார்கள், எங்கு கட்டுவார்கள், அது எவ்வளவு, எத்தனை குவியல்கள், யார் இயக்குவது மற்றும் பராமரிப்பது... சார்ஜிங் பைலை உருவாக்குவது என்பது ஒரு முறையான பொறியியல், பொது முடிவெடுக்கும் கேள்வி, அதை உருவாக்க முடியாது. கட்டப்பட்டது, நீங்கள் அதை உருவாக்க முடியும்.பல்வேறு நகரங்கள் சார்ஜிங் பைல்களின் கட்டுமானத்திற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கத் தொடங்கினாலும், பொதுப் பொருட்களின் தன்மையுடன் கூடிய சார்ஜிங் பைல்களின் சப்ளை தனியார் பொருட்களின் தன்மையுடன் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் தேவையை விட மிகவும் பின்தங்கியிருக்கிறது.
மூன்றாவதாக, சார்ஜிங் சப்ளைக்கும் தேவைக்கும் இடையிலான உறவில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் சார்ஜிங் விலையின் கலவையை மாற்றியது.பொதுவாக, பொது சார்ஜிங் பைல்களின் சார்ஜிங் விலை இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டது: சேவைக் கட்டணம் மற்றும் மின்சாரக் கட்டணம்.அவற்றில், மின் கட்டணத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஒப்பீட்டளவில் வழக்கமானவை.இது சிகரங்கள், தட்டையான பிரிவுகள் மற்றும் 24 மணி நேரமும் தொட்டிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மின்சார விலைகளின் வெவ்வேறு நிலைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது.சேவைக் கட்டணம் வெவ்வேறு பிராந்தியங்கள், வெவ்வேறு காலகட்டங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு நிறுவனங்களின் விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுகிறது.மின்சார வாகனம் இன்னும் பிரபலமடையாத நிலையில், சார்ஜிங் பைல் நிறுவப்பட்ட நிலையில், இந்த நேரத்தில் சார்ஜிங் பைல்களை விட சார்ஜிங் தேவை குறைவாக உள்ளது.ரீசார்ஜ் செய்ய ஓட்டுநர்களை நியமிக்க, சார்ஜிங் பைல் ஆபரேட்டர் சேவைக் கட்டணத்தை தள்ளுபடி செய்கிறார், மேலும் விலைக் குறைப்பு மற்றும் விலைப் போரின் மூலமாகவும் ஓட்டுநரை ஈர்க்கிறார்.எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் படிப்படியாக பிரபலமடைந்து, சுருக்கமாக சார்ஜிங் பைல் சப்ளை செய்யும் சூழ்நிலையில், சார்ஜிங் பைல் ஆபரேட்டர் இயற்கையாகவே சந்தைக்குச் செல்வார், இனி சேவைக் கட்டணங்களை நடத்தமாட்டார், மேலும் கட்டணம் உயரும்.இது சார்ஜிங் சந்தையின் வழங்கல் மற்றும் தேவை உறவின் மாற்றம் என்பதைக் காணலாம்.
விலை பேசும், மேலும் இது சார்ஜிங் பைலின் வழங்கல் மற்றும் தேவை உறவின் கதையை விளக்குகிறது.உண்மையில், விலை ஒரு கண்ணாடி, எல்லா தொழில்களிலும், எல்லாவற்றிலும் உள்ளது.
சூசி
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி லிமிடெட், கோ.
0086 19302815938
இடுகை நேரம்: ஜன-07-2024
