1970 ஆம் ஆண்டு, பொருளாதாரத்திற்கான நோபல் பரிசு வென்ற பால் சாமுவேல்சன், தனது பிரபலமான "பொருளாதாரம்" பாடப்புத்தகத்தின் தொடக்கத்தில், இதுபோன்ற ஒரு வாக்கியத்தை எழுதினார்: கிளிகள் பொருளாதார வல்லுநர்களாக மாறினாலும், அவை "வழங்கல்" மற்றும் "தேவை" ஆகியவற்றைக் கற்றுக் கொடுத்தால் மட்டுமே.
உண்மையில், பொருளாதார உலகம், ஆயிரக்கணக்கான சட்டங்களின் சட்டங்கள் மற்றும் அனைத்திற்கும் விதிகள். எப்போது வேண்டுமானாலும், எங்கும், "வழங்கல் மற்றும் தேவை முடிவுகள் மற்றும் விலைகள்" ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. சமீபத்தில், குவியல்களை சார்ஜ் செய்வதில் மின்சார விலை உயர்வு இந்த சட்டத்தை முழுமையாக விளக்கியது. இது மின்சார வாகன ஓட்டுநரின் இதயத்தை நேரடியாகத் தாக்கியது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்தில் வரிசையாக நிற்கும் சார்ஜிங் குவியல்களின் படத்தை ஏற்படுத்தியது.
ஒரு நிருபரின் விசாரணையின்படி, பகல் நேரத்தில், ஒரு kWhக்கு 1 யுவானுக்குக் குறைவான சார்ஜிங் குவியல்கள் கிட்டத்தட்ட இல்லை; பிற்பகலில், வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் குவியல்களின் விலை பொதுவாக 1.4 யுவான்/டிகிரி ஆகும்; மேலே உள்ள டிகிரி; சில சார்ஜிங் குவியல்களின் விலை 2 யுவான்/டிகிரியைத் தாண்டியுள்ளது. ஊடக அறிக்கைகளின்படி, கடந்த ஆறு மாதங்களில், சார்ஜிங் குவியல்களின் மின்சார விலைகள் பல இடங்களில், ஒரு சில மூலைகளுக்குக் குறைவாகவும், ஒரு யுவானுக்கும் அதிகமாகவும் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன. முந்தையதை விட அதிகபட்ச அதிகரிப்பு கிட்டத்தட்ட "இரட்டிப்பாக" உள்ளது.
சார்ஜிங் பைல்களின் மின்சாரக் கட்டணம் ஏன் உயர்கிறது?
முதலாவதாக, புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான தேவை கடுமையாக அதிகரித்துள்ளது. சாதகமான கொள்கைகள் மற்றும் முன்னுரிமை சந்தை மின்சார வாகன உரிமையாளர்களை நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும்படி செய்துள்ளது, மேலும் ஒட்டுமொத்தமாக சார்ஜ் செய்வதற்கான தேவை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. மிக முக்கியமாக, இந்த நேரத்தில், பல்வேறு நகரங்கள் புதிய மேம்பாட்டுக் கருத்துக்களை செயல்படுத்தி, பசுமை மற்றும் அறிவார்ந்த வளர்ச்சியை மேற்கொண்டுள்ளன. பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்கள் படிப்படியாக டாக்ஸி மற்றும் ஆன்லைன் கார் சந்தையில் இருந்து விலகி, நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்தின் மேடையில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் படிப்படியாக தோன்றி ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இந்த புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் மின்சார விலைகளுக்கு மிகவும் உணர்திறன் உடையவர்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும் எப்போது, எங்கு சார்ஜ் செய்ய வேண்டும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்கிறார்கள். தனிப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் இரண்டும் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டியிருக்கும் போது, சார்ஜிங் தேவை கடுமையாக அதிகரித்துள்ளது, இது சுயமாகத் தெரிகிறது.
இரண்டாவதாக, சார்ஜிங் பைல்களின் விநியோக வளர்ச்சி தேவை வளர்ச்சியில் பின்தங்கியுள்ளது. மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் பைல்கள் ஒரு ஜோடி நிரப்பு பொருட்கள், இது இன்றியமையாதது. அதிக மின்சார வாகனங்கள் உள்ளன, மேலும் சார்ஜிங் பைல் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் பைல்களின் தன்மை சற்று வித்தியாசமானது, இது தேவையை அதிகரிக்க சார்ஜிங் பைல்களின் விநியோகத்தில் பின்தங்கியதற்கு வழிவகுத்தது. மின்சார வாகனங்கள் தனியார் பொருட்களின் தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. நீங்கள் அதை வாங்க முடிந்தால், நீங்கள் அதை வாங்கலாம், நீங்கள் அதை வாங்கலாம். இது ஒரு தனியார் முடிவெடுக்கும் பிரச்சனை. சார்ஜிங் பைல் பொது பொருட்களின் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. யார் முதலீடு செய்வார்கள், யார் கட்டுவார்கள், எங்கே கட்டப்படுகிறது, எவ்வளவு, எத்தனை பைல்கள், யார் இயக்குவார்கள் மற்றும் பராமரிப்பார்கள்... சார்ஜிங் பைலை உருவாக்குவது என்பது ஒரு முறையான பொறியியல், ஒரு பொது முடிவெடுக்கும் கேள்வி, அதை கட்டுவதற்கு கட்டலாம், நீங்கள் அதை கட்டலாம் அல்ல. பல்வேறு நகரங்கள் சார்ஜிங் பைல்களின் கட்டுமானத்திற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கத் தொடங்கியுள்ள போதிலும், பொது பொருட்களின் தன்மையுடன் கூடிய சார்ஜிங் பைல்களின் விநியோகம் தனியார் பொருட்களின் தன்மையுடன் கூடிய புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் தேவையை விட மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது.
மூன்றாவதாக, சார்ஜிங் சப்ளைக்கும் தேவைக்கும் இடையிலான உறவில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் சார்ஜிங் விலையின் கலவையை மாற்றியது. பொதுவாக, பொது சார்ஜிங் பைல்களின் சார்ஜிங் விலை இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டது: சேவை கட்டணம் மற்றும் மின்சார பில். அவற்றில், மின்சாரக் கட்டணங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஒப்பீட்டளவில் வழக்கமானவை. இது 24 மணிநேரமும் சிகரங்கள், தட்டையான பிரிவுகள் மற்றும் தொட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது வெவ்வேறு அளவிலான மின்சார விலைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. வெவ்வேறு பிராந்தியங்கள், வெவ்வேறு காலகட்டங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு நிறுவனங்களின் விதிமுறைகளின்படி சேவை கட்டணம் சரிசெய்யப்படுகிறது. மின்சார வாகனம் இன்னும் பிரபலப்படுத்தப்படாமல், சார்ஜிங் பைல் நிறுவப்பட்டிருக்கும் போது, சார்ஜிங் தேவை இந்த நேரத்தில் சார்ஜிங் பைல்களின் விநியோகத்தை விட குறைவாக உள்ளது. ரீசார்ஜ் செய்ய டிரைவர்களை நியமிக்க, சார்ஜிங் பைல் ஆபரேட்டர் சேவை கட்டணத்தை தள்ளுபடி செய்கிறார், மேலும் விலை தள்ளுபடி மற்றும் விலைப் போர் மூலம் டிரைவரை ஈர்க்கிறார். மின்சார வாகனங்களின் படிப்படியான பிரபலப்படுத்தல் மற்றும் சுருக்கமாக சார்ஜிங் பைல்களின் விநியோக சூழ்நிலையுடன், சார்ஜிங் பைலின் ஆபரேட்டர் இயல்பாகவே சந்தைக்குச் செல்வார், இனி சேவை கட்டணங்களை நடத்தமாட்டார், மேலும் சார்ஜிங் விலை உயரும். இது சார்ஜிங் சந்தையின் வழங்கல் மற்றும் தேவை உறவின் மாற்றம் என்பதைக் காணலாம்.
விலை பேசும், மேலும் அது சார்ஜிங் குவியலின் விநியோகம் மற்றும் தேவை உறவின் கதையை விளக்குகிறது. உண்மையில், விலை ஒரு கண்ணாடி, அனைத்து தொழில்களிலும், அனைத்தும் அதில் உள்ளன.
சூசி
சிச்சுவான் பசுமை அறிவியல் & தொழில்நுட்ப லிமிடெட், கோ.
0086 19302815938
இடுகை நேரம்: ஜனவரி-07-2024
