சில பயனர்கள் 48A ஐ வாங்கியுள்ளனர்நிலை 2 EV சார்ஜர்மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் அவர்கள் தங்கள் மின்சார காரை சார்ஜ் செய்ய 48A ஐப் பயன்படுத்தலாம் என்பதை சாதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இருப்பினும், உண்மையான பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில், அவர்கள் தங்கள் சொந்த சூழ்நிலைகளை சந்திப்பார்கள். மின்சார வாகனங்களின் ஆன்-போர்டு சார்ஜர் 48A சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறதா என்பது மிக முக்கியமான சூழ்நிலை.
ஒவ்வொரு மின்னழுத்தத்திற்கும் தொடர்புடைய சார்ஜிங் சக்தியைப் பார்ப்போம், ஏனென்றால் சில நேரங்களில் கார் உற்பத்தியாளர் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை நேரடியாக சார்ஜ் செய்யாது, ஆனால் சார்ஜிங் சக்தி. பயனர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மற்றும் கனடாவில் இருந்தால், காரின் ஆதரவுடன் மதிப்பிடப்பட்ட மின் உற்பத்தியை கார் அடைய முடியும். பயனர் ஜப்பான், தென் கொரியா அல்லது தைவான், சீனாவில் இருந்தால், கார் அமெரிக்க நிலையான வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. சக்தி.
| உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் | உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் | வெளியீட்டு சக்தி |
| 240V | 32A | 7.68கிலோவாட் |
| 240V | 40A | 9.6கிலோவாட் |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04கிலோவாட் |
| 220V | 40A | 8.8கிலோவாட் |
| 220V | 48A | 10.56kW |
சில நாடுகளில், மக்கள் லெவல் 2 பவர் (240V) உள்ளீடு இல்லை, ஜப்பான், தென் கொரியா போன்ற 220V மட்டுமே அவர்களிடம் உள்ளது, அவர்களின் மின்சார வாகனங்களும் SAE தரநிலையில் (வகை 1) வடிவமைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவர்களின் மின்சார அமைப்பு ஒரே மாதிரியாக இல்லை. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் அல்லது கனடா, அவர்கள் வாங்கினால், 220V சக்தி மட்டுமே உள்ளது48A EV சார்ஜர்,இது 11.5 KW ஐ எட்ட முடியாது.
போர்டு சார்ஜரில் என்ன இருக்கிறது?
பவர் சப்ளை சிஸ்டத்தை சொல்லிவிட்டு, மிக முக்கியமான பகுதியான மின்சார வாகனங்களுக்கான ஆன்-போர்டு சார்ஜரைப் பற்றி பார்ப்போம், மேலும் இந்த செயல்முறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்போம்.
சார்ஜரில் என்ன இருக்கிறது?
ஆன்-போர்டு சார்ஜர் (ஓபிசி) என்பது எந்த ஏசி மூலத்திலிருந்தும் ஏசி பவரை நடைமுறை டிசி வடிவத்திற்கு மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும். இது வழக்கமாக வாகனத்தின் உள்ளே பொருத்தப்படும் மற்றும் அதன் முக்கிய செயல்பாடு சக்தியை மாற்றுவதாகும். எனவே, ஆன்-போர்டு சார்ஜர்கள் நமது வீடுகளில் உள்ள மின் நிலையத்தைப் பயன்படுத்தி மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கான நன்மையை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, சக்தி மாற்றத்திற்கான கூடுதல் உபகரணங்களை வாங்க வேண்டிய தேவையையும் இது நீக்குகிறது.
ஏசி சார்ஜிங் லெவல் 1 மற்றும் லெவல் 2 இல், பேட்டரி மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (பிஎம்எஸ்) வழியாக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய கட்டத்திலிருந்து ஏசி பவர் ஓபிசியால் டிசி பவராக மாற்றப்படுகிறது. மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய ஒழுங்குமுறை OBC ஆல் செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஏசி சார்ஜிங்கின் தீமை என்னவென்றால், அதன் சார்ஜிங் நேரம் அதிகரிக்கிறது, மின் உற்பத்தி குறைவாகிறது.
சார்ஜிங் வீதம் அல்லது தேவையான உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் AC சார்ஜர்களில் EV ஆல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அனைத்து மின்சார வாகனங்களுக்கும் (EVகள்) ஒரே அளவு உள்ளீட்டு சார்ஜிங் மின்னோட்டம் தேவைப்படாது என்பதால், AC சார்ஜர் EV உடன் தொடர்பு கொண்டு தேவையான உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தைத் தீர்மானிக்க வேண்டும் மற்றும் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்கும் முன் கைகுலுக்கலை நிறுவ வேண்டும். இந்த தகவல்தொடர்பு பைலட் கம்பி தொடர்பு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பைலட் வயர் EV உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள சார்ஜர் வகையை அடையாளம் கண்டு OBCக்கு தேவையான உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தை அமைக்கிறது.
ஆன் போர்டு சார்ஜர் வகை
ஆன்-போர்டு சார்ஜர்களில் முக்கியமாக இரண்டு வகைகள் உள்ளன:
- ஒற்றை கட்ட ஆன்-போர்டு சார்ஜர்
- மூன்று கட்ட ஆன்-போர்டு சார்ஜர்
நிலையான AVID சார்ஜர் ஒரு கட்டத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தினால் 7.3 kW அல்லது மூன்று கட்டங்களைப் பயன்படுத்தினால் 22 kW வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. சார்ஜர் ஒரு கட்டத்தை அல்லது மூன்றை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியுமா என்பதைக் கண்டறிய முடியும். 22 கிலோவாட் வெளியீட்டைக் கொண்டிருக்கும் வீட்டு ஏசி நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டால், சார்ஜிங் நேரம் பேட்டரியின் திறனைப் பொறுத்தது.
இந்த ஆன்-போர்டு சார்ஜர் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மின்னழுத்தம்110 - 260 V ஏசிஒரே ஒரு கட்டத்திற்கான இணைப்பு விஷயத்தில் (மற்றும்360 - 440Vமூன்று கட்டங்களைப் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில்). பேட்டரிக்கு செல்லும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் வரம்பில் உள்ளது450 - 850 V.
எனது 48A EV சார்ஜர் ஏன் 8.8 கிலோவாட் மட்டுமே வேலை செய்தது?
சமீபத்தில், வாங்கிய வாடிக்கையாளர் எங்களிடம் இருக்கிறார்48A நிலை 2 EV சார்ஜர், அவர் சோதனை செய்ய Bezn EQS இன் அமெரிக்க பதிப்பை வைத்திருக்கிறார்EV சார்ஜர். காட்சியில், அவர் 8.8 kw சார்ஜ் செய்வதைப் பார்க்கிறார், அவர் மிகவும் குழப்பமடைந்து எங்களைத் தொடர்பு கொண்டார். நாங்கள் EQS ஐ கூகிள் செய்து, கீழே உள்ள தகவலைக் கண்டோம்:
அசல் இணைப்புEQS: சார்ஜிங் இகோசிஸ்டம் (mbusa.com)
பென்ஸின் அதிகாரப்பூர்வ தகவலில் இருந்து நாம் பார்க்கலாம்லெவல் 2 சார்ஜிங்கின் அதிகபட்ச வீதம் 9.6கிலோவாட் ஆகும். முதல் அட்டவணைக்கு வருவோம், அதாவது மணிக்கு240V உள்ளீடு, அது மட்டுமே ஆதரிக்கிறதுஅதிகபட்சம் 40 ஆம்ப் சார்ஜிங். இங்கே ஒரு நிபந்தனை உள்ளது, உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் "240V". அவர் வீட்டில் 240V இருந்ததா? பதில் "இல்லை", மட்டுமே220Vஉள்ளீடு மின்னழுத்தம் அவரது வீட்டில் கிடைக்கிறது, ஏனெனில் அவர் அமெரிக்காவிலோ கனடாவிலோ இல்லை. எனவே மேலே உள்ள அட்டவணைக்கு திரும்புவோம், 220V உள்ளீடு * 40A = 8.8 kw.
எனவே காரணம் ஏ48A நிலை 2 EV சார்ஜர்8.8கிலோவாட் மட்டுமே வசூலிக்கப்படுகிறது, இப்போது தெரியுமா?
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-19-2022
