சில பயனர்கள் 48A வாங்கினார்கள்.லெவல் 2 EV சார்ஜர்மின்சார வாகனங்களுக்கு, அவர்கள் தங்கள் மின்சார காரை சார்ஜ் செய்ய 48A ஐப் பயன்படுத்தலாம் என்பதை ஒரு பொருட்டாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இருப்பினும், உண்மையான பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில், அவர்கள் தங்கள் சொந்த சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்வார்கள். மிக முக்கியமான சூழ்நிலை என்னவென்றால், மின்சார வாகனங்களின் ஆன்-போர்டு சார்ஜர் 48A சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறதா என்பதுதான்.
ஒவ்வொரு மின்னழுத்தத்திற்கும் ஏற்ற சார்ஜிங் சக்தியைப் பார்ப்போம், ஏனென்றால் சில நேரங்களில் கார் உற்பத்தியாளர் நேரடியாக சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை சார்ஜ் செய்யாமல், சார்ஜிங் சக்தியை சார்ஜ் செய்வார். பயனர் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் இருந்தால், காரின் ஆதரவுடன் கார் மதிப்பிடப்பட்ட மின் வெளியீட்டை அடைய முடியும். பயனர் ஜப்பான், தென் கொரியா அல்லது தைவான், சீனாவில் இருந்தால், கார் அமெரிக்க நிலையான வடிவமைப்பையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஆனால் மின்னழுத்தம் அமெரிக்க கட்டத்தின் 240V உள்ளீட்டை அடையவில்லை, 220V மட்டுமே, பின்னர் மின்சாரம் வடிவமைக்கப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட மின்சக்தியை அடையாது.
| உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் | உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் | வெளியீட்டு சக்தி |
| 240 வி | 32அ | 7.68 கிலோவாட் |
| 240 வி | 40அ | 9.6 கிலோவாட் |
| 240 வி | 48அ | 11.52 கிலோவாட் |
| 220 வி | 32அ | 7.04 கிலோவாட் |
| 220 வி | 40அ | 8.8 கிலோவாட் |
| 220 வி | 48அ | 10.56 கிலோவாட் |
சில நாடுகளில், மக்களிடம் லெவல் 2 பவர் (240V) உள்ளீடு இல்லை, அவர்களிடம் ஜப்பான், தென் கொரியா போல 220V மட்டுமே உள்ளது, அவர்களின் மின்சார வாகனங்களும் SAE தரநிலையுடன் (டைப் 1) வடிவமைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவர்களின் மின்சார அமைப்பு அமெரிக்கா அல்லது கனடாவுடன் ஒரே மாதிரியாக இல்லை, அவர்களிடம் 220V சக்தி மட்டுமே உள்ளது, எனவே அவர்கள் வாங்கினால்48A EV சார்ஜர்,இது 11.5 KW ஐ எட்ட முடியாது.
போர்டு சார்ஜரில் என்ன இருக்கிறது?
மின்சார விநியோக அமைப்பைப் பற்றிச் சொன்ன பிறகு, மிக முக்கியமான பகுதியைப் பார்ப்போம், மின்சார வாகனங்களுக்கான ஆன்-போர்டு சார்ஜரைப் பார்ப்போம், மேலும் இந்த செயல்முறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்போம்.
சார்ஜரில் என்ன இருக்கிறது?
ஆன்-போர்டு சார்ஜர் (OBC) என்பது எந்தவொரு ஏசி மூலத்திலிருந்தும் ஏசி சக்தியை நடைமுறை நேரடி மின்னோட்ட வடிவமாக மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும். இது வழக்கமாக வாகனத்தின் உள்ளே பொருத்தப்படும், மேலும் இதன் முக்கிய செயல்பாடு மின்சார மாற்றமாகும். எனவே, ஆன்-போர்டு சார்ஜர்கள் நமது வீடுகளிலேயே உள்ள பவர் அவுட்லெட்டைப் பயன்படுத்தி மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யும் நன்மையை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, மின் மாற்றத்திற்கான கூடுதல் உபகரணங்களை வாங்க வேண்டிய அவசியத்தையும் இது நீக்குகிறது.
ஏசி சார்ஜிங் நிலை 1 மற்றும் நிலை 2 இல், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) வழியாக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய, கிரிட்டிலிருந்து ஏசி மின்சாரம் OBC ஆல் DC மின்சாரமாக மாற்றப்படுகிறது. மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை OBC ஆல் செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஏசி சார்ஜிங்கின் தீமை என்னவென்றால், அதன் சார்ஜிங் நேரம் அதிகரிக்கும் போது, மின் வெளியீடு குறைவாகிறது.
சார்ஜிங் வீதம் அல்லது தேவையான உள்ளீட்டு மின்னோட்டம், AC சார்ஜர்களில் EV-யால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அனைத்து மின்சார வாகனங்களுக்கும் (EV-கள்) ஒரே அளவு உள்ளீட்டு சார்ஜிங் மின்னோட்டம் தேவையில்லை என்பதால், AC சார்ஜர் தேவையான உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தை தீர்மானிக்க EV-யுடன் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் மற்றும் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஒரு கைகுலுக்கலை நிறுவ வேண்டும். இந்தத் தொடர்பு பைலட் வயர் தொடர்பு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பைலட் வயர் EV-யுடன் இணைக்கப்பட்ட சார்ஜர் வகையை அடையாளம் கண்டு, OBC-யின் தேவையான உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தை அமைக்கிறது.
ஆன் போர்டு சார்ஜர் வகை
முக்கியமாக இரண்டு வகையான ஆன்-போர்டு சார்ஜர்கள் உள்ளன:
- ஒற்றை கட்ட ஆன்-போர்டு சார்ஜர்
- மூன்று கட்ட ஆன்-போர்டு சார்ஜர்
நிலையான AVID சார்ஜர் ஒரு கட்டத்தை மட்டும் பயன்படுத்தினால் 7.3 kW அல்லது மூன்று கட்டங்களைப் பயன்படுத்தினால் 22 kW வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. சார்ஜர் ஒரு கட்டத்தை மட்டும் பயன்படுத்த முடியுமா அல்லது மூன்று கட்டங்களை மட்டும் பயன்படுத்த முடியுமா என்பதைக் கண்டறியும் திறன் கொண்டது. 22 kW வெளியீட்டைக் கொண்ட வீட்டு ஏசி நிலையத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, சார்ஜிங் நேரம் பேட்டரியின் திறனை மட்டுமே சார்ந்தது.
இந்த ஆன்-போர்டு சார்ஜர் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மின்னழுத்தம்110 - 260 வி ஏசிஒரே ஒரு கட்டத்துடன் இணைக்கப்படும்போது (மற்றும்360 - 440 விமூன்று கட்டங்களைப் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில்). பேட்டரிக்குச் செல்லும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் வரம்பில் உள்ளது450 - 850 V.
என்னுடைய 48A EV சார்ஜர் ஏன் 8.8 kw மட்டுமே வேலை செய்தது?
சமீபத்தில், எங்களிடம் ஒரு வாடிக்கையாளர் வாங்கினார்48A நிலை 2 EV சார்ஜர், சோதிக்க பெஸ்ன் ஈக்யூஎஸ்ஸின் அமெரிக்க பதிப்பை அவர் வைத்திருக்கிறார்EV சார்ஜர். டிஸ்ப்ளேவில், அவர் 8.8 kw சார்ஜிங்கைக் காணலாம், அவர் மிகவும் குழப்பமடைந்து எங்களைத் தொடர்பு கொண்டார். நாங்கள் EQS-ஐ கூகிள் செய்து, கீழே உள்ள தகவல்களைக் கண்டோம்:
அசல் இணைப்புEQS: சார்ஜிங் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு (mbusa.com)
பென்ஸின் அதிகாரப்பூர்வ தகவல்களிலிருந்து நாம் காணலாம், திநிலை 2 சார்ஜிங்கின் அதிகபட்ச வீதம் 9.6kw ஆகும்.. முதல் அட்டவணைக்குத் திரும்புவோம், அதாவது240V உள்ளீடு, இது மட்டுமே ஆதரிக்கிறதுஅதிகபட்சம் 40 ஆம்ப் சார்ஜிங். இங்கே ஒரு நிபந்தனை உள்ளது, உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் "240 வி". அவங்க வீட்டில் 240V இருந்ததா? பதில் "இல்லை", மட்டும்தான்220 விஅவர் அமெரிக்காவிலோ அல்லது கனடாவிலோ இல்லாததால், அவரது வீட்டில் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் கிடைக்கிறது. எனவே மேலே உள்ள அட்டவணைக்குத் திரும்புவோம், 220V உள்ளீடு * 40A = 8.8 kw.
எனவே ஒரு காரணம்48A நிலை 2 EV சார்ஜர்8.8kw மட்டும் சார்ஜ் பண்ணனும், இப்போ தெரியுமா?
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-19-2022
