22kW சார்ஜர் ஏன் 11kW இல் மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய முடியும்?

மின்சார வாகன (EV) சார்ஜிங்கைப் பொறுத்தவரை, 22kW சார்ஜர் சில நேரங்களில் 11kW சார்ஜிங் சக்தியை மட்டுமே வழங்க முடியும் என்று பல பயனர்கள் யோசிக்கலாம். இந்த நிகழ்வைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, வாகன இணக்கத்தன்மை, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மின் விவரக்குறிப்புகள் உள்ளிட்ட சார்ஜிங் விகிதங்களை பாதிக்கும் காரணிகளை உன்னிப்பாகப் பார்க்க வேண்டும்.

O22kW சார்ஜர்கள் 11kW இல் மட்டுமே சார்ஜ் செய்யக்கூடிய முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று மின்சார வாகனங்களின் வரம்புகள் ஆகும். அனைத்து மின்சார வாகனங்களும் ஒரு சார்ஜர் வழங்கக்கூடிய அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தியை ஏற்றுக்கொள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. உதாரணமாக, ஒரு மின்சார காரில் அதிகபட்சமாக 11kW திறன் கொண்ட ஆன்-போர்டு சார்ஜர் (OBC) பொருத்தப்பட்டிருந்தால், சார்ஜரின் திறனைப் பொருட்படுத்தாமல் அது அந்த சக்தியை மட்டுமே பயன்படுத்தும். பல மின்சார கார்கள், குறிப்பாக பழைய மாடல்கள் அல்லது நகர்ப்புற பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டவற்றில் இது ஒரு பொதுவான சூழ்நிலை.

இரண்டாவதாக, பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் கேபிள் மற்றும் இணைப்பியின் வகையும் சார்ஜிங் விகிதத்தைப் பாதிக்கிறது. வெவ்வேறு மின்சார வாகனங்களுக்கு குறிப்பிட்ட வகையான இணைப்பிகள் தேவைப்படலாம், மேலும் இணைப்பு அதிக சக்தி பரிமாற்றத்திற்கு உகந்ததாக இல்லாவிட்டால், சார்ஜிங் விகிதங்கள் குறைவாகவே இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, 11kW மட்டுமே கையாளக்கூடிய வாகனத்தில் டைப் 2 இணைப்பியைப் பயன்படுத்துவது, சார்ஜர் 22kW என மதிப்பிடப்பட்டிருந்தாலும் கூட, சார்ஜிங் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்தும்.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு காரணி மின்சாரம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு. சார்ஜிங் இடத்தில் போதுமான மின்சாரம் உள்ளதா என்பது சார்ஜிங் விகிதத்தைப் பாதிக்கும். கிரிட் அல்லது உள்ளூர் மின்சாரம் அதிக மின் நிலைகளை ஆதரிக்க முடியாவிட்டால், கணினியில் அதிக சுமை ஏற்படுவதைத் தடுக்க சார்ஜர் தானாகவே அதன் வெளியீட்டைக் குறைக்கலாம். குடியிருப்புப் பகுதிகள் அல்லது குறைந்த மின்சார உள்கட்டமைப்பு உள்ள இடங்களில் இது மிகவும் முக்கியமானது.

Tபேட்டரியின் சார்ஜ் நிலை (SoC) சார்ஜிங் வேகத்தையும் பாதிக்கிறது. பல மின்சார வாகனங்கள் பேட்டரி அதன் முழு கொள்ளளவை நெருங்கும்போது சார்ஜிங் வீதத்தைக் குறைக்கும் உத்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதன் பொருள் 22kW சார்ஜருடன் கூட, பேட்டரி நிரம்பும்போது, ​​வாகனம் 11kW சக்தியை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், இது பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தையும் ஆயுளையும் பாதுகாக்கிறது.

A வாகனத்தின் உள் சார்ஜர் திறன், பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் கேபிள் வகை, உள்ளூர் மின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலை உள்ளிட்ட பல காரணிகளால் 22kW சார்ஜரை 11kW இல் மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய முடியும். இந்த கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் சார்ஜிங் விருப்பங்கள் குறித்து தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்கவும், அவர்களின் சார்ஜிங் அனுபவத்தை மேம்படுத்தவும் உதவும். இந்த வரம்புகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், பயனர்கள் தங்கள் சார்ஜிங் நேரங்களை சிறப்பாகத் திட்டமிடலாம் மற்றும் அவர்களின் 11kW EV சார்ஜரிலிருந்து அதிகப் பலன்களைப் பெறுவதை உறுதிசெய்யலாம்.