மின்சார வாகனம் (EV) சார்ஜிங் என்று வரும்போது, 22kW சார்ஜர் ஏன் சில நேரங்களில் 11kW சார்ஜிங் ஆற்றலை மட்டுமே வழங்க முடியும் என்று பல பயனர்கள் ஆச்சரியப்படலாம். இந்த நிகழ்வைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, வாகன இணக்கத்தன்மை, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மின் விவரக்குறிப்புகள் உள்ளிட்ட சார்ஜிங் கட்டணங்களை பாதிக்கும் காரணிகளை நெருக்கமாகப் பார்க்க வேண்டும்.
O22kW சார்ஜர்கள் 11kW இல் மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்பதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று மின்சார வாகனங்களின் வரம்புகள் ஆகும். அனைத்து மின்சார வாகனங்களும் சார்ஜர் வழங்கக்கூடிய அதிகபட்ச சார்ஜிங் ஆற்றலை ஏற்றுக்கொள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு எலக்ட்ரிக் காரில் அதிகபட்சமாக 11kW திறன் கொண்ட ஆன்-போர்டு சார்ஜர் (OBC) பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அது சார்ஜரின் திறனைப் பொருட்படுத்தாமல் அந்த சக்தியை மட்டுமே பயன்படுத்தும். இது பல மின்சார கார்கள், குறிப்பாக பழைய மாடல்கள் அல்லது நகர்ப்புற பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பொதுவான சூழ்நிலை.
இரண்டாவதாக, பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் கேபிள் மற்றும் கனெக்டர் வகையும் சார்ஜிங் வீதத்தைப் பாதிக்கிறது. வெவ்வேறு மின்சார வாகனங்களுக்கு குறிப்பிட்ட வகையான இணைப்பிகள் தேவைப்படலாம், மேலும் அதிக ஆற்றல் பரிமாற்றத்திற்கு இணைப்பு உகந்ததாக இல்லை என்றால், சார்ஜிங் விகிதங்கள் குறைவாகவே இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, 11kW மட்டுமே கையாளக்கூடிய வாகனத்தில் டைப் 2 இணைப்பியைப் பயன்படுத்துவது, சார்ஜர் 22kW என மதிப்பிடப்பட்டாலும், சார்ஜிங் ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்தும்.
கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு காரணி மின்சாரம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ஆகும். சார்ஜ் செய்யும் இடத்தில் போதுமான ஆற்றல் உள்ளதா என்பது சார்ஜிங் விகிதத்தைப் பாதிக்கும். கட்டம் அல்லது உள்ளூர் மின்சாரம் அதிக சக்தி நிலைகளை ஆதரிக்க முடியாவிட்டால், கணினியில் அதிக சுமை ஏற்படுவதைத் தடுக்க சார்ஜர் தானாகவே அதன் வெளியீட்டைக் குறைக்கலாம். குடியிருப்பு பகுதிகள் அல்லது குறைந்த மின் உள்கட்டமைப்பு உள்ள இடங்களில் இது மிகவும் முக்கியமானது.
Tபேட்டரியின் சார்ஜ் நிலை (SoC) சார்ஜிங் வேகத்தையும் பாதிக்கிறது. பல மின்சார வாகனங்கள் பேட்டரி அதன் முழுத் திறனை நெருங்கும் போது சார்ஜிங் விகிதத்தைக் குறைக்கும் உத்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன. அதாவது 22kW சார்ஜருடன் கூட, பேட்டரி முழுவதுமாக இருக்கும் போது, பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தையும் ஆயுளையும் பாதுகாக்க வாகனம் 11kW சக்தியை மட்டுமே எடுக்க முடியும்.
A வாகனத்தின் உள் சார்ஜர் திறன், பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் கேபிள் வகை, உள்ளூர் ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலை உள்ளிட்ட பல காரணிகளால் 22kW சார்ஜரை 11kW இல் மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய முடியும். இந்த கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் சார்ஜிங் விருப்பங்களைப் பற்றி தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்கவும், அவர்களின் சார்ஜிங் அனுபவத்தை மேம்படுத்தவும் உதவும். இந்த வரம்புகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், பயனர்கள் தங்கள் சார்ஜிங் நேரத்தை சிறப்பாகத் திட்டமிடலாம் மற்றும் தங்களின் 11kW EV சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யலாம்.
பின் நேரம்: அக்டோபர்-30-2024
