59,230-செப்டம்பர் 2023 நிலவரப்படி ஐரோப்பாவில் அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை.
267,000-நிறுவனம் நிறுவிய அல்லது அறிவித்த தீவிர வேகமான சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை.
2 பில்லியன் யூரோக்கள் - ஜேர்மன் அரசாங்கம் ஜேர்மன் நெட்வொர்க்கை (டாய்ச்லேண்ட்நெட்ஸ்) உருவாக்க பயன்படுத்திய நிதிகளின் அளவு.
ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள் ஐரோப்பாவின் நெடுஞ்சாலைகளில் 250,000 க்கும் மேற்பட்ட அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களை நிறுவும் திட்டங்களை நிறுவியுள்ளன அல்லது அறிவித்துள்ளன, மேலும் மொத்தம் 2.5 பில்லியன் டாலர் அரசாங்க நிதியுதவி போட்டியை உயர்த்தியுள்ளது, ஆனால் நிதி எவ்வாறு ஒதுக்கப்படுகிறது என்பது குறித்த சட்ட மோதல்களை நிறுத்தவில்லை.
ஐரோப்பிய சந்தை வெடிக்கும் வளர்ச்சியைக் கண்டது, இப்போது 59,230 அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது 2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 10,000 க்கும் குறைவாக இருந்தது. அனைத்து அறிவிக்கப்பட்ட இலக்குகளும் அடைந்தால், 2030 க்குள் ஐரோப்பாவில் 267,000 அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் குவியல்கள் இருக்கும், ஒப்பிடும்போது ஒப்பிடும்போது நிருபரின் கணிப்புடன் 371,000.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இணைக்கும் ஐரோப்பா வசதி (சிஇஎஃப்) ஐரோப்பா முழுவதும் 22,000 அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் புள்ளிகளை உருவாக்க 572 மில்லியன் டாலர்களை ஒதுக்கியுள்ளது. ஜெர்மனி ஏற்கனவே இந்த நிலையை விஞ்சியுள்ளது, ஜெர்மன் நெட்வொர்க் (டாய்ச்லேண்ட்நெட்ஸ்) என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்க 8,000 அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் குவியல்களைச் சேர்க்க சுமார் 2 பில்லியன் யூரோக்களை ஒதுக்குகிறது.
ஜெர்மன் மற்றும் ஐரோப்பிய நிதிகள் வெவ்வேறு ஒப்பந்த விதிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன. CEF மானியங்களைப் பெறும் திட்டங்கள் நிறுவப்பட்ட ஒவ்வொரு சார்ஜிங் குவியலுக்கும் ஒரு நிலையான அலகு செலவைப் பெறுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் நெட்வொர்க் கட்டுமான செலவுகளை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் 12 ஆண்டு செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஒப்பந்தத்தை வழங்குகிறது. எவ்வாறாயினும், வருவாய் பகிர்வு விதிகள் மூலம் சில நிதிகளை ஜேர்மன் அரசாங்கம் மீட்டெடுக்கும்.
டெஸ்லா சி.இ.எஃப் நிதியுதவியில் மிகப்பெரிய வெற்றியாளராக இருந்தார், மொத்தத்தில் 26% பெற்றார், அதே நேரத்தில் நோர்வே ஆபரேட்டர் ஈவினி ஜெர்மன் கிராண்டில் மிகப்பெரிய வெற்றியாளராக இருந்தார். மொத்தம் 40 ஆபரேட்டர்கள் இரண்டு நிதிகளுக்கான முயற்சியை வென்றனர், மேலும் போட்டி கடுமையானது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்கள் ஒட்டுமொத்த நிதியுதவியில் கால் பங்கிற்கும் குறைவாகவே வென்றுள்ளன, மேலும் பிற தொழில்கள் நகர்கின்றன, இது முந்தையவர்களுக்கு நீண்டகால வணிக அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு அதிக நிதி தேவை, மற்றும் புதிதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உத்தரவு (சிவப்பு) III இன் கீழ், மேலும் புதிய நிதி முக்கியமாக கார்பன் கடன் சந்தையிலிருந்தும், மோட்டார் பாதை சேவை பகுதிகளில் புதிய சலுகைகளிலிருந்தும் வரும். விரைவான மதிப்பீடுகள் ஐரோப்பா முழுவதும் சலுகைகளுக்கு 4,000 சேவை பகுதிகள் திறக்கப்படலாம்.
டெண்டர்கள் ஒதுக்கீடு குறித்து போட்டி கவலைகள் உள்ளன. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை வசூலிப்பதற்காக ஜெர்மனியின் ஆட்டோபான் மீதான தொட்டி மற்றும் ராஸ்டின் தற்போதைய சலுகையை விரிவுபடுத்தியதற்காக டெஸ்லா மற்றும் ஃபாஸ்ட்என்ட் ஜேர்மன் அரசாங்கத்தில் வழக்குத் தொடர்கின்றனர். ஒரு தனி டெண்டர் ஆவணம் வழங்கப்பட வேண்டும் என்று இரு நிறுவனங்களும் நம்புகின்றன. இதற்கிடையில், இங்கிலாந்தின் 50 950 மில்லியன் விரைவான கட்டண நிதி அறிவிக்கப்பட்ட மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை. போட்டி மற்றும் சந்தைகள் ஆணையம் இந்த நிதி போட்டியை சிதைக்கக்கூடும் என்ற கவலையை எழுப்பியுள்ளது.
சூசி
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி லிமிடெட், கோ.
0086 19302815938
இடுகை நேரம்: டிசம்பர் -10-2023
