59,230 – செப்டம்பர் 2023 நிலவரப்படி ஐரோப்பாவில் அதிவேக சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை.
267,000 – நிறுவனம் நிறுவிய அல்லது அறிவித்த அதிவேக சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை.
2 பில்லியன் யூரோக்கள் - ஜெர்மன் நெட்வொர்க்கை (Deutschlandnetz) உருவாக்க ஜெர்மன் அரசாங்கம் பயன்படுத்திய நிதியின் அளவு.
ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள் ஐரோப்பாவின் நெடுஞ்சாலைகளில் 250,000 க்கும் மேற்பட்ட அதிவேக சார்ஜர்களை நிறுவியுள்ளன அல்லது நிறுவும் திட்டங்களை அறிவித்துள்ளன, மேலும் மொத்தம் $2.5 பில்லியன் அரசாங்க நிதி போட்டியை அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் நிதி எவ்வாறு ஒதுக்கப்படுகிறது என்பது குறித்த சட்ட சர்ச்சைகளை நிறுத்தவில்லை.
ஐரோப்பிய சந்தை வெடிக்கும் வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது, இப்போது 59,230 அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது 2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 10,000 க்கும் குறைவாக இருந்தது. அறிவிக்கப்பட்ட அனைத்து இலக்குகளும் அடையப்பட்டால், 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஐரோப்பாவில் 267,000 அதிவேக சார்ஜிங் பைல்கள் இருக்கும், இது நிருபரின் கணிப்பான 371,000 உடன் ஒப்பிடும்போது.
ஐரோப்பா முழுவதும் 22,000 அதிவேக சார்ஜிங் புள்ளிகளை உருவாக்க EUவின் Connecting Europe Facility (CEF) €572 மில்லியனை ஒதுக்கியுள்ளது. ஜெர்மனி ஏற்கனவே இந்த நிலையைத் தாண்டிவிட்டது, ஜெர்மன் நெட்வொர்க் (Deutschlandnetz) என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்க 8,000 அதிவேக சார்ஜிங் பைல்களைச் சேர்க்க சுமார் 2 பில்லியன் யூரோக்களை ஒதுக்கியுள்ளது.
ஜெர்மன் மற்றும் ஐரோப்பிய நிதிகள் வெவ்வேறு ஒப்பந்த விதிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன. CEF மானியங்களைப் பெறும் திட்டங்கள் நிறுவப்பட்ட ஒவ்வொரு சார்ஜிங் பைலுக்கும் ஒரு நிலையான யூனிட் செலவைப் பெறுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் நெட்வொர்க் கட்டுமான செலவுகளை ஈடுகட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் 12 ஆண்டு செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஒப்பந்தத்தை வழங்குகிறது. இருப்பினும், வருவாய் பகிர்வு விதிகள் மூலம் ஜெர்மன் அரசாங்கம் சில நிதிகளை திரும்பப் பெறும்.
CEF நிதியுதவியில் டெஸ்லா மிகப்பெரிய வெற்றியாளராக இருந்தது, மொத்தத்தில் 26% பெற்றது, அதே நேரத்தில் நார்வேஜியன் ஆபரேட்டர் எவினி ஜெர்மன் மானியத்தில் மிகப்பெரிய வெற்றியாளராக இருந்தார். இரண்டு நிதிகளுக்கான ஏலத்தில் மொத்தம் 40 ஆபரேட்டர்கள் வெற்றி பெற்றனர், மேலும் போட்டி கடுமையாக இருந்தது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்கள் ஒட்டுமொத்த நிதியில் கால் பங்கிற்கும் குறைவாகவே வென்றுள்ளன, மேலும் பிற தொழில்கள் உள்ளே நுழைந்து, முந்தைய நிறுவனத்திற்கு நீண்டகால வணிக அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன.
EU-க்கு கூடுதல் நிதி தேவைப்படுகிறது, மேலும் புதிதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உத்தரவு (RED) III-ன் கீழ், கார்பன் கடன் சந்தை மற்றும் மோட்டார் பாதை சேவை பகுதிகளில் புதிய சலுகைகள் மூலம் அதிக புதிய நிதி முக்கியமாக வரும். ஐரோப்பா முழுவதும் சலுகைகளுக்காக 4,000 சேவைப் பகுதிகள் திறந்திருக்கலாம் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
டெண்டர்கள் ஒதுக்கீடு செய்வதில் போட்டி கவலைகள் உள்ளன. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதையும் உள்ளடக்கிய வகையில், ஜெர்மனியின் ஆட்டோபானில் டேங்க் & ராஸ்டின் தற்போதைய சலுகையை விரிவுபடுத்தியதற்காக டெஸ்லா மற்றும் ஃபாஸ்ட்னெட் ஜெர்மன் அரசாங்கத்தின் மீது வழக்குத் தொடர்ந்துள்ளன. இரு நிறுவனங்களும் தனித்தனி டெண்டர் ஆவணம் வெளியிடப்பட வேண்டும் என்று நம்புகின்றன. இதற்கிடையில், இங்கிலாந்தின் £950 மில்லியன் ரேபிட் சார்ஜ் நிதி அறிவிக்கப்பட்டு மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை. போட்டி மற்றும் சந்தைகள் ஆணையம் இந்த நிதி போட்டியை சிதைக்கக்கூடும் என்ற கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது.
சூசி
சிச்சுவான் பசுமை அறிவியல் & தொழில்நுட்ப லிமிடெட், கோ.
0086 19302815938
www.cngreenscience.com/ வலைத்தளம்
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-10-2023
