59,230 – செப்டம்பர் 2023 நிலவரப்படி ஐரோப்பாவில் அதிவேக சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை.
267,000 – நிறுவனம் நிறுவிய அல்லது அறிவித்த அதிவேக சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை.
2 பில்லியன் யூரோக்கள் - ஜெர்மன் நெட்வொர்க்கை (Deutschlandnetz) உருவாக்க ஜெர்மன் அரசாங்கம் பயன்படுத்திய நிதியின் அளவு.
ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள் ஐரோப்பாவின் நெடுஞ்சாலைகளில் 250,000க்கும் அதிகமான அதிவேக சார்ஜர்களை நிறுவும் திட்டங்களை நிறுவியுள்ளன அல்லது அறிவித்துள்ளன, மேலும் அரசாங்கத்தின் நிதியுதவி $2.5 பில்லியன் போட்டியை உயர்த்தியுள்ளது, ஆனால் நிதி எவ்வாறு ஒதுக்கப்படுகிறது என்பது குறித்த சட்டப்பூர்வ சர்ச்சைகளை நிறுத்தவில்லை.
ஐரோப்பிய சந்தை வெடிக்கும் வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது, இப்போது 59,230 அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்கள் உள்ளன, இது 2021 இன் தொடக்கத்தில் 10,000 க்கும் குறைவாக இருந்தது. அறிவிக்கப்பட்ட அனைத்து இலக்குகளும் அடையப்பட்டால், 2030 க்குள் ஐரோப்பாவில் 267,000 அதிவேக சார்ஜிங் பைல்கள் இருக்கும். 371,000 என்ற நிருபர் கணிப்புடன்.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இணைக்கும் ஐரோப்பா வசதி (CEF) ஐரோப்பா முழுவதும் 22,000 அதிவேக சார்ஜிங் புள்ளிகளை உருவாக்க 572 மில்லியன் யூரோக்களை ஒதுக்கீடு செய்துள்ளது. ஜெர்மன் நெட்வொர்க் (Deutschlandnetz) என்று அழைக்கப்படும் 8,000 அதிவேக சார்ஜிங் பைல்களைச் சேர்க்க சுமார் 2 பில்லியன் யூரோக்களை ஜெர்மனி ஏற்கனவே இந்த அளவைத் தாண்டியுள்ளது.
ஜெர்மன் மற்றும் ஐரோப்பிய நிதிகள் வெவ்வேறு ஒப்பந்த விதிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன. CEF மானியங்களைப் பெறும் திட்டங்கள் நிறுவப்பட்ட ஒவ்வொரு சார்ஜிங் பைலுக்கும் ஒரு நிலையான யூனிட் செலவைப் பெறுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் நெட்வொர்க் 12 ஆண்டு செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஒப்பந்தத்தை வழங்கும் போது கட்டுமான செலவுகளை உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், ஜேர்மன் அரசாங்கம் சில நிதிகளை வருவாய் பகிர்வு ஏற்பாடுகள் மூலம் திரும்பப் பெறும்.
டெஸ்லா CEF நிதியுதவியின் மிகப்பெரிய வெற்றியாளராக இருந்தார், மொத்தத்தில் 26% பெற்றார், அதே நேரத்தில் நார்வே ஆபரேட்டர் எவினி ஜெர்மன் மானியத்தின் மிகப்பெரிய வெற்றியாளராக இருந்தார். இரண்டு நிதிகளுக்கான ஏலத்தில் மொத்தம் 40 ஆபரேட்டர்கள் வென்றனர், மேலும் போட்டி கடுமையாக இருந்தது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்கள் ஒட்டுமொத்த நிதியுதவியில் கால் பங்கிற்கும் குறைவாகவே வெற்றி பெற்றுள்ளன, மற்ற தொழில்கள் நகர்ந்து வருகின்றன, இது முன்னவருக்கு நீண்ட கால வணிக அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது.
EU க்கு அதிக நிதி தேவைப்படுகிறது, மேலும் புதிதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உத்தரவு (RED) III இன் கீழ், அதிக புதிய நிதி முக்கியமாக கார்பன் கிரெடிட் சந்தை மற்றும் மோட்டார் பாதை சேவை பகுதிகளில் புதிய சலுகைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து வரும். ஐரோப்பா முழுவதும் சலுகைகளுக்காக 4,000 சேவைப் பகுதிகள் திறக்கப்படலாம் என வேகமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
டெண்டர்கள் ஒதுக்கீடு செய்வதில் கடும் போட்டி நிலவுகிறது. டெஸ்லா மற்றும் ஃபாஸ்ட்னெட் ஜேர்மனியின் ஆட்டோபான் மீதான டேங்க் & ராஸ்டின் தற்போதைய சலுகையை விரிவுபடுத்தி புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதையும் சேர்த்து ஜேர்மன் அரசாங்கத்தின் மீது வழக்கு தொடர்ந்தனர். இரண்டு நிறுவனங்களும் தனித்தனி டெண்டர் ஆவணம் வழங்கப்பட வேண்டும் என்று நம்புகின்றன. இதற்கிடையில், இங்கிலாந்தின் £950m ரேபிட் சார்ஜ் ஃபண்ட் அறிவிக்கப்பட்டு மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை. போட்டி மற்றும் சந்தைகள் ஆணையம் இந்த நிதி போட்டியை சிதைக்கக்கூடும் என்ற கவலையை எழுப்பியுள்ளது.
சூசி
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி லிமிடெட், கோ.
0086 19302815938
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-10-2023
