வாகனம் ஓட்டும்போது கட்டணம் வசூலிக்க நெடுஞ்சாலை சார்ஜ் செய்வதை ஸ்வீடன் உருவாக்குகிறது!

இந்த சாலையில் கடத்தும் அல்லது தூண்டல் சார்ஜிங் முறைகளைப் பயன்படுத்தலாமா என்று ஸ்வீடிஷ் போக்குவரத்து நிறுவனம் இன்னும் விவாதித்து வருகிறது. கடத்தும் சார்ஜிங் அமைப்புகள் மேலே உள்ள கார்களை கம்பியில்லாமல் சார்ஜ் செய்ய உள்ளமைக்கப்பட்ட தட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன (ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான வயர்லெஸ் சார்ஜர்கள் போன்றவை), அதே நேரத்தில் தூண்டல் அமைப்புகள் ஒவ்வொரு காருக்கும் உள்ள இடும் சுருள்களுக்கு நிலத்தடி கேபிள்கள் வழியாக சக்தியை அனுப்பும். அதே சாலைகளில் பயணிக்கும் பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் வாகனங்களில் எந்தவொரு விருப்பமும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.

மின்மயமாக்கப்பட்ட சாலைகள் பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன, அதாவது நிறுத்தி அடைக்க வேண்டிய அவசியத்தை நீக்குதல்சார்ஜிங் நிலையங்கள், மேலும் சிறிய பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தி மின்சார கார்களை மேலும் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் மின்சார வாகன பேட்டரிகளின் அளவை 70%வரை குறைக்கக்கூடும் என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. "மின்மயமாக்கல் தீர்வுகள் போக்குவரத்துத் துறைக்கு அதன் டிகார்பனிசேஷன் இலக்குகளை அடைய முன்னோக்கி செல்லும் வழிகளில் ஒன்றாகும்" என்று ஸ்வீடிஷ் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின் ஜான் பெட்டர்சன் கூறினார்.

உண்மையில், ஸ்வீடன் மற்றும் வடக்கு ஐரோப்பா கூட மின்மயமாக்கப்பட்ட சாலை சோதனையில் முன்னோடிகளாக இருந்து வருகிறது, ஏற்கனவே மூன்று முன்னணி தீர்வுகளை சோதனை செய்துள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில், மத்திய நகரமான கோவ்ல் இரண்டு கிலோமீட்டர் நீளத்தைத் திறந்தது, இது மின்சார ரயில்கள் அல்லது நகர டிராம்களைப் போலவே பாண்டோகிராஃப்கள் வழியாக கனரக வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய மேல்நிலை கம்பிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பின்னர், கோட்லேண்டில் சாலையின் 1.6 கிலோமீட்டர் பிரிவு சாலை நிலக்கீலின் கீழ் புதைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் சுருள்களைப் பயன்படுத்தி மின்மயமாக்கப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் சார்ஜிங் ரயில் 2 கி.மீ நீளமுள்ள சாலையில் தொடங்கப்பட்டது, இதனால் மின்சார லாரிகள் ஒரு மொபைல் கையை குறைக்க அனுமதித்தன.