வாகனம் ஓட்டும்போது சார்ஜ் செய்ய ஸ்வீடன் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலையை உருவாக்குகிறது!

இந்த சாலையில் கடத்தும் அல்லது தூண்டல் சார்ஜிங் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாமா என்பது குறித்து ஸ்வீடிஷ் போக்குவரத்து நிறுவனம் இன்னும் விவாதித்து வருகிறது. கடத்தல் சார்ஜிங் அமைப்புகள் மேலே உள்ள கார்களை வயர்லெஸ் முறையில் சார்ஜ் செய்ய உள்ளமைக்கப்பட்ட தகடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன (ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான வயர்லெஸ் சார்ஜர்களைப் போன்றவை), அதே நேரத்தில் தூண்டல் அமைப்புகள் நிலத்தடி கேபிள்கள் வழியாக ஒவ்வொரு காருக்குள் இருக்கும் பிக்கப் காயில்களுக்கு சக்தியை அனுப்பும். இரண்டு விருப்பங்களும் ஒரே சாலைகளில் பயணிக்கும் பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் வாகனங்களில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.

மின்மயமாக்கப்பட்ட சாலைகள் பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன, அதாவது நிறுத்த வேண்டிய அவசியத்தை நீக்குதல் மற்றும் அடைப்புகள் ஏற்படுவதை நீக்குதல் போன்றவை.சார்ஜிங் நிலையங்கள், மற்றும் சிறிய பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும் மின்சார கார்கள் மேலும் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் மின்சார வாகன பேட்டரிகளின் அளவை 70% வரை குறைக்கக்கூடும் என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. "போக்குவரத்துத் துறை அதன் டிகார்பனைசேஷன் இலக்குகளை அடைவதற்கான முன்னோக்கி செல்லும் வழிகளில் மின்மயமாக்கல் தீர்வுகளும் ஒன்றாகும்" என்று ஸ்வீடிஷ் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின் ஜான் பெட்டர்சன் கூறினார்.

உண்மையில், ஸ்வீடன் மற்றும் வடக்கு ஐரோப்பா கூட மின்மயமாக்கப்பட்ட சாலை சோதனையில் முன்னோடிகளாக உள்ளன, மேலும் ஏற்கனவே மூன்று முன்னணி தீர்வுகளை சோதித்துப் பார்த்துள்ளன. 2016 ஆம் ஆண்டில், மத்திய நகரமான காவ்லே, மின்சார ரயில்கள் அல்லது நகர டிராம்களைப் போலவே, மேல்நிலை கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி கனரக வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் இரண்டு கிலோமீட்டர் நீளமான பாதையைத் திறந்தது. பின்னர், கோட்லாந்தில் உள்ள சாலையின் 1.6 கிலோமீட்டர் பகுதி சாலை நிலக்கீலின் கீழ் புதைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் சுருள்களைப் பயன்படுத்தி மின்மயமாக்கப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் சார்ஜிங் ரயில் 2 கிமீ நீளமுள்ள சாலையில் தொடங்கப்பட்டது, இதனால் மின்சார லாரிகள் மின்சாரம் எடுக்க மொபைல் கையை குறைக்க முடியும்.