I. சார்ஜிங் பைலின் தொழில்நுட்பத் தேவைகள்
சார்ஜிங் பைல்சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர் சார்ஜிங் முறையின்படி ஏசி சார்ஜிங் பைல் மற்றும் டிசி சார்ஜிங் பைல், ஏசி மற்றும் டிசி ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் பைல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர்மூன்று DC சார்ஜிங் பைல்கள்சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர்பொதுவாக நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களில் நிறுவப்படுகின்றனசுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர்; ஏசி சார்ஜிங் பைல்கள்சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர் பொதுவாக சமூகங்கள், கார் நிறுத்துமிடங்கள், சாலை பார்க்கிங் இடங்கள், நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதிகள் மற்றும் பிற இடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஸ்டேட் கிரிட் Q/GDW 485-2010 தரநிலையின் தேவைகளின்படி, சார்ஜிங் பைல் பைல் பின்வரும் தொழில்நுட்ப நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
1, சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள்சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர் :
(1) வேலை செய்யும் சூழல் வெப்பநிலை: -20℃～+50℃;
(2) ஒப்பீட்டு ஈரப்பதம்: 5%-95%;
(3) உயரம்: ≤2000மீ;
(4) நில அதிர்வு திறன்: தரை கிடைமட்ட முடுக்கம் 0.3 கிராம்; தரையில் செங்குத்து முடுக்கம் 0.15g; மூன்று சைனூசாய்டல் அலைகளின் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுவதை உபகரணங்கள் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பாதுகாப்பு காரணி 1.67 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது.
2,சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளுக்கு எதிர்ப்பு:
(1) சார்ஜிங் பைல்சுவர் பெட்டி மின்சார கார் கட்டணம்r ஷெல் பாதுகாப்பு நிலை அடைய வேண்டும்: உட்புற IP32; வெளிப்புற IP54, மற்றும் தேவையான மழை மற்றும் சூரிய பாதுகாப்பு சாதனங்களை உள்ளமைக்கவும்.
(2) மூன்று எதிர்ப்பு (ஈரப்பத எதிர்ப்பு, அச்சு எதிர்ப்பு, உப்பு எதிர்ப்பு தெளிப்பு) தேவைகள்: அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டுகள், இணைப்பிகள் மற்றும் சார்ஜரில் உள்ள பிற சர்க்யூட்களின் பாதுகாப்பு ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு, அச்சு எதிர்ப்பு, உப்பு தெளிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சையாக இருக்க வேண்டும். , அதனால் சார்ஜர் வெளிப்புற ஈரப்பதம், உப்பு தெளிப்பு கொண்ட சூழலில் சாதாரணமாக செயல்படும்.
(3) ஆண்டிரஸ்ட் (ஆன்டிஆக்ஸிடன்ட்) பாதுகாப்பு: சார்ஜிங் பைலின் இரும்பு ஷெல் மற்றும் வெளிப்படும் இரும்பு அடைப்புக்குறி மற்றும் பாகங்கள் இரட்டை அடுக்கு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும், மேலும் இரும்பு அல்லாத உலோக ஷெல் ஆக்ஸிஜனேற்ற பாதுகாப்பு படம் அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்ற சிகிச்சையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
(4) சார்ஜிங் பைல்சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர் ஷெல் 8.2.10 தாக்க வலிமை சோதனையில் GB 7251.3-2005 ஐ தாங்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.
இரண்டாவது, தாள் உலோக சார்ஜிங் பைல்சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர்ஷெல் கட்டமைப்பு அம்சங்கள்
சார்ஜிங் பைல்சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர்பொதுவாக சார்ஜிங் பைல் பாடி, சார்ஜிங் சாக்கெட், பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள், அளவீட்டு சாதனங்கள், அட்டை சாதனங்கள், மனித-கணினி இடைமுகம் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
தாள் உலோக அமைப்பு சார்ஜிங் பைல் பாடி மெட்டீரியல் குறைந்த கார்பன் எஃகு தகடு, தடிமன் சுமார் 1.5 மிமீ, செயலாக்க முறை தாள் உலோக டவர் பஞ்ச், வளைத்தல், வெல்டிங் உருவாக்கும் செயல்முறை ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது. சில வகையான சார்ஜிங் பைல்கள் வெளிப்புற பாதுகாப்பு மற்றும் வெப்ப காப்பு தேவைகளை கருத்தில் கொண்டு இரட்டை அடுக்கு அமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உற்பத்தியின் ஒட்டுமொத்த வடிவம் முக்கியமாக செவ்வகமானது, சட்டகம் முழுவதுமாக பற்றவைக்கப்படுகிறது, மேலும் அழகான தோற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, வட்டமான வளைந்த மேற்பரப்புகள் உள்நாட்டில் சேர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் சார்ஜிங் குவியலின் ஒட்டுமொத்த வலிமையை உறுதி செய்வதற்காகசுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர், பொதுவாக வலுவூட்டும் பார்கள் அல்லது வலுவூட்டும் தட்டுகளுடன் பற்றவைக்கப்படுகிறது.
பைல் உடலின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு பொதுவாக பேனல் காட்டி, பேனல் பொத்தான்கள், சார்ஜிங் இடைமுகம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் துளைகள் போன்றவற்றால் அமைக்கப்பட்டிருக்கும். பின் கதவு அல்லது பக்கமானது திருட்டு எதிர்ப்பு பூட்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் பைல் பாடி மவுண்டிங் பேஸ்ஸில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நங்கூரம் போல்ட் மூலம்.
ஃபாஸ்டென்சர்கள் பொதுவாக எலக்ட்ரோபிளேட்டட் துத்தநாகம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. சார்ஜிங் பைல் பாடி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, சார்ஜிங் பைல் பொதுவாக முழு வெளிப்புற தூள் பூச்சு ஸ்ப்ரே அல்லது வெளிப்புற பெயிண்ட் அதன் சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மூன்றாவதாக, தாள் உலோக அமைப்பு சார்ஜிங் பைல் பாடி எதிர்ப்பு அரிப்பை வடிவமைப்பு
(1) சார்ஜிங் பைல்சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர்உடல் அமைப்பு தோற்றம் கூர்மையான மூலைகள் வடிவமைப்பு இருக்க முடியாது.
(2) சார்ஜிங் பைலின் மேல் பகுதி 5°க்கு மேல் சாய்வாக இருக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது மேலே தண்ணீர் தேங்குவதைத் தடுக்கிறது.
(3) ஒப்பீட்டளவில் சீல் செய்யப்பட்ட பொருட்கள் ஒடுக்கப்படுவதைத் தடுக்க, ஈரப்பதமூட்டி மூலம் ஈரப்பதமாக்கப்படுகின்றன. வெப்பச் சிதறல் தேவைகள் மற்றும் திறந்த வெப்பச் சிதறல் துளைகளைக் கொண்ட தயாரிப்புகளுக்கு, ஒடுக்கம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க ஈரப்பதத்தைக் குறைக்க ஈரப்பதம் கட்டுப்படுத்தி + ஹீட்டரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
(4) தாள் உலோக வெல்டிங் வெளிப்புற சூழலை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள, முழு வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி வெளிப்புற வெல்டிங், தயாரிப்பு IP54 நீர்ப்புகா தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
(5) கதவு வலுவூட்டல், தெளித்தல் போன்ற சீல் செய்யப்பட்ட வெல்டட் கட்டமைப்புகளுக்கு, சீல் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்பின் உட்புறத்தில் நுழைய முடியாது, தெளித்தல் மற்றும் பின்னர் கூடியிருப்பது, அல்லது கால்வனேற்றப்பட்ட தாள் உலோக வெல்டிங், அல்லது வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு மின்னழுத்தம் மற்றும் தெளித்தல் மற்றும் மேம்படுத்துவதற்கான பிற வழிகள் வடிவமைப்பு.
(6) வெல்டட் கட்டமைப்புகள் குறுகிய இடைவெளிகள் மற்றும் தெளிப்பு துப்பாக்கிகள் நுழைய முடியாத குறுகிய இடைவெளிகள் போன்ற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
(7) குறுகிய பற்றவைக்கப்பட்ட சீம்கள் மற்றும் இன்டர்லேயர்களைத் தவிர்க்க வெப்ப மூழ்கிகள் முடிந்தவரை கூறுகளாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
(8) அவுட்சோர்சிங் பூட்டு நெம்புகோல், கீல்கள், முதலியன 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு பயன்படுத்த முயற்சி, நடுநிலை உப்பு தெளிப்பு எதிர்ப்பு நேரம் GB 2423.17 96h விட குறைவாக இல்லை.
(9) பெயர்ப்பலகை பொருத்தும் முறையானது நீர்ப்புகா கோர்-புலிங் ரிவெட்டுகள் அல்லது பிசின் பேக்கிங் என மாற்றப்பட்டது, மேலும் திருகு பொருத்துதல் தேவைப்படும் போது நீர்ப்புகா சிகிச்சை செய்யப்பட வேண்டும்.
(10) அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களின் தேர்வு துத்தநாக-நிக்கல் அலாய் முலாம் அல்லது 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு சிகிச்சை, துத்தநாகம்-நிக்கல் அலாய் ஃபாஸ்டென்சர்கள் வெள்ளை துரு இல்லாமல் நடுநிலை உப்பு தெளிப்பு சோதனை 96h சந்திக்க, வெளிப்படும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் அனைத்தும் 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு பொருட்கள்.
(11) துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க துத்தநாக-நிக்கல் அலாய் ஃபாஸ்டென்சர்கள்.
(12) சார்ஜிங் பைல்சுவர் பெட்டி மின்சார கார் சார்ஜர்நிறுவல் கால் துளை முன்கூட்டியே செயலாக்கப்பட வேண்டும், குத்திய பிறகு சார்ஜிங் குவியலில் வைக்கப்படக்கூடாது. சார்ஜிங் பைலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள இன்லெட் துளையானது, மேற்பரப்பு நீர் நீராவியானது குவியல் உடலின் உட்புறத்தில் நுழையும் துளை வழியாக நுழைவதைத் தடுக்க, தீயில்லாத சேற்றால் மூடப்பட வேண்டும். சிலிகான் முத்திரை குவியல் உடல் மற்றும் சிமெண்ட் பெருகிவரும் மேடையில் நிறுவப்பட்ட பிறகு குவியல் உடலின் கீழே உள்ள சீல் வலுப்படுத்துவதற்கு இடையே பயன்படுத்தப்படும்.
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்.
0086 19158819831
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-10-2024
