சமீபத்தில், தென் கொரியா புதிய ஆற்றல் பேட்டரிகள் துறையில் ஒரு பெரிய திருப்புமுனையை அறிவித்தது, புதிய ஆற்றல் பேட்டரிகளின் வரம்பை 4,000 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கக்கூடிய மற்றும் வெறும் 5 மணி நேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யக்கூடிய "சிலிக்கான்" அடிப்படையிலான ஒரு புதிய பொருளை உருவாக்கியதாகக் கூறியது. அதே நேரத்தில், எனது நாட்டின் முன்னணி புதிய ஆற்றல் பேட்டரி நிறுவனமான CATL சமீபத்தில் அதன் சந்தை மதிப்பில் கூர்மையான சரிவைக் கண்டுள்ளது, இது சில வெளிநாட்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து அதன் நிலைக்கு சவால்களைத் தூண்டியுள்ளது. சீனாவின் புதிய எரிசக்தி ஆதாரங்கள் தங்கள் போட்டித்தன்மையை இழந்துவிட்டதாகக் கூற கொரிய ஊடகங்கள் கூட இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டன. இருப்பினும், உண்மை அவ்வளவு எளிதல்ல.
அரை நூற்றாண்டாக, ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் எரிபொருள் வாகனத் துறையில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளன. ஆனால் புதிய எரிசக்தி சகாப்தத்தின் வருகையுடன், அவர்கள் ஒரு காலத்தில் மின்மயமாக்கலை எதிர்த்தனர் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கு எதிர்காலம் இல்லை என்று கூறினர். மாறாக, நமது நாடு புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் வளர்ச்சி வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் ஏராளமான கிராஃபைட் வளங்களுடன் (லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான மூலப்பொருட்கள்) புதிய எரிசக்தித் துறையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளது. புதிய எரிசக்தி பேட்டரி உற்பத்தித் தொழில் சந்தையில் முக்கால் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. நிங்டே சகாப்தத்தின் சந்தை மதிப்பும் அதற்கேற்ப உயர்ந்துள்ளது.
இருப்பினும், லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் வரம்புகள் படிப்படியாகத் தெளிவாகத் தெரிய வருவதால், திட-நிலை பேட்டரிகள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான ஒரு புதிய திசையாக மாறியுள்ளன. ஜப்பானின் டொயோட்டா மேற்பரப்பில் புதிய ஆற்றலை எதிர்த்தாலும், அது ரகசியமாக திட-நிலை பேட்டரி ஆராய்ச்சியை நடத்தி 1,200 கிலோமீட்டர் பேட்டரி ஆயுளை அடைந்தது. இருப்பினும், திட-நிலை பேட்டரிகளின் அதிக விலை காரணமாக, குறைந்தபட்ச விலை 400,000 யுவான் என்பதால், சந்தைப்படுத்தலை அடைவது சாத்தியமற்றது, எனவே இது ஊடகங்களால் "காகிதப் பேச்சு" என்று கேலி செய்யப்பட்டது.
உயிரியல் ரீதியாக வயதானதைத் தடுக்கும் துறையில், ஜப்பானும் சந்தைச் சிக்கல்களில் சிக்கியுள்ளது. இயற்கை தாவரங்களிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட "வேலோபாய் ப்ரோ" முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் முக்கிய பொருட்கள் வயதான குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்தவும், வாழ்க்கைச் சுழற்சிகளை நீட்டிக்கவும் முடியும் என்பது நிரூபிக்கப்பட்டிருந்தாலும், அதிக விலை காரணமாக அவற்றை சந்தையில் பிரபலப்படுத்த முடியாது. இது தொடர்புடைய துறைகளில் நமது நாட்டின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு பாடத்தை வழங்குகிறது.
இந்த முறை தென் கொரியாவால் அறிவிக்கப்பட்ட "சிலிக்கான் பேட்டரி" தொழில்நுட்பம் நீண்ட பேட்டரி ஆயுள் என்ற தத்துவார்த்த நன்மையைக் கொண்டிருந்தாலும், சந்தைப்படுத்தலை அடைவதில் அது இன்னும் பல சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. தற்போது, புதிய எரிசக்தி டிராம் சார்ஜிங் பைல்களின் சக்தி பெரும்பாலும் 7 கிலோவாட் ஆகும், மேலும் ஒரு டிராமை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய கிட்டத்தட்ட 10 மணிநேரம் ஆகும். ஐந்து மணி நேரத்தில் "சிலிக்கான் பேட்டரி" சார்ஜ் செய்யும் வேகத்தை அடைய, சார்ஜிங் பைலின் சக்தி குறைந்தது 120 கிலோவாட்களை எட்ட வேண்டும், இது பொதுமக்கள் துறையில் அடைய கடினமாக உள்ளது. கூடுதலாக, வரையறுக்கப்பட்ட மின் நுகர்வு "சிலிக்கான் பேட்டரிகளின்" சந்தை வளர்ச்சியை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.
சூசி
சிச்சுவான் பசுமை அறிவியல் & தொழில்நுட்ப லிமிடெட், கோ.
0086 19302815938
www.cngreenscience.com/ வலைத்தளம்
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-16-2024
