சமீபத்தில், தென் கொரியா புதிய ஆற்றல் பேட்டரிகள் துறையில் ஒரு பெரிய திருப்புமுனையை அறிவித்தது, புதிய ஆற்றல் பேட்டரிகளின் வரம்பை 4,000 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கக்கூடிய "சிலிக்கான்" அடிப்படையிலான ஒரு புதிய பொருளை உருவாக்கியுள்ளதாகக் கூறி, வெறும் 5 மணி நேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய முடியும்.அதே நேரத்தில், எனது நாட்டின் முன்னணி புதிய எரிசக்தி பேட்டரி நிறுவனமான CATL, சமீபத்தில் அதன் சந்தை மதிப்பில் கூர்மையான சரிவைக் கண்டுள்ளது, சில வெளிநாட்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து அதன் நிலைக்கு சவால்களைத் தூண்டுகிறது.கொரிய ஊடகங்கள் சீனாவின் புதிய எரிசக்தி ஆதாரங்கள் தங்கள் போட்டித்தன்மையை இழந்துவிட்டதாகக் கூறுவதற்கு இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டன.இருப்பினும், உண்மை அவ்வளவு எளிதல்ல.
அரை நூற்றாண்டு காலமாக, ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் எரிபொருள் வாகனத் துறையில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளன.ஆனால் புதிய ஆற்றல் சகாப்தத்தின் வருகையுடன், அவர்கள் ஒருமுறை மின்மயமாக்கலை எதிர்த்தனர் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கு எதிர்காலம் இல்லை என்று கூறினர்.மாறாக, நமது நாடு புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை கைப்பற்றியுள்ளது மற்றும் அதன் ஏராளமான கிராஃபைட் வளங்களுடன் (லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான மூலப்பொருட்கள்) புதிய ஆற்றல் துறையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளது.புதிய ஆற்றல் பேட்டரி உற்பத்தித் தொழில் சந்தையின் முக்கால் பங்கைக் கொண்டுள்ளது.நிங்டே சகாப்தத்தின் சந்தை மதிப்பும் அதற்கேற்ப உயர்ந்துள்ளது.
இருப்பினும், லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் வரம்புகள் படிப்படியாக வெளிப்படுவதால், திட-நிலை பேட்டரிகள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான புதிய திசையாக மாறியுள்ளன.ஜப்பானின் டொயோட்டா புதிய ஆற்றலை மேற்பரப்பில் எதிர்த்தாலும், அது இரகசியமாக திட-நிலை பேட்டரி ஆராய்ச்சியை நடத்தி 1,200 கிலோமீட்டர் பேட்டரி ஆயுளைப் பெற்றுள்ளது.இருப்பினும், சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகளின் அதிக விலை காரணமாக, குறைந்தபட்ச விலை 400,000 யுவான், சந்தைப்படுத்தலை அடைய இயலாது, எனவே இது ஊடகங்களால் "பேப்பர் டாக்" என்று கேலி செய்யப்பட்டது.
உயிரியல் எதிர்ப்பு வயதான துறையில், ஜப்பானும் சந்தை சிக்கல்களில் விழுந்துள்ளது.இயற்கையான தாவரங்களில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட "Velopai Pro" முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் முக்கிய பொருட்கள் வயதான குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்தவும், வாழ்க்கை சுழற்சிகளை நீட்டிக்கவும் முடியும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டாலும், அதிக விலை காரணமாக அவற்றை சந்தையில் பிரபலப்படுத்த முடியாது.இது தொடர்புடைய துறைகளில் நம் நாட்டின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு பாடத்தை வழங்குகிறது.
இம்முறை தென் கொரியாவால் அறிவிக்கப்பட்ட "சிலிக்கன் பேட்டரி" தொழில்நுட்பம் நீண்ட பேட்டரி ஆயுள் கோட்பாட்டு ரீதியாக இருந்தாலும், சந்தைப்படுத்தலை அடைவதில் அது இன்னும் பல சவால்களை எதிர்கொள்கிறது.தற்போது, புதிய ஆற்றல் டிராம் சார்ஜிங் பைல்களின் சக்தி பெரும்பாலும் 7 கிலோவாட் ஆகும், மேலும் ஒரு டிராமை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய கிட்டத்தட்ட 10 மணிநேரம் ஆகும்.ஐந்து மணி நேரத்தில் "சிலிக்கான் பேட்டரி" சார்ஜ் செய்யும் வேகத்தை அடைய, சார்ஜிங் குவியலின் சக்தி குறைந்தபட்சம் 120 கிலோவாட்களை அடைய வேண்டும், இது பொதுமக்கள் துறையில் அடைய கடினமாக உள்ளது.கூடுதலாக, வரையறுக்கப்பட்ட மின் நுகர்வு "சிலிக்கான் பேட்டரிகளின்" சந்தை வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.
சூசி
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி லிமிடெட், கோ.
0086 19302815938
பின் நேரம்: ஏப்-16-2024
