அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனம் (ஈ.வி) சார்ஜர்களை அதன் ஆக்கிரமிப்பு விரிவாக்கத்தை நிறுத்த டெஸ்லாவின் சமீபத்திய முடிவு, தொழில் முழுவதும் சிற்றலைகளைத் தூண்டிவிட்டது, உள்கட்டமைப்பை வசூலிப்பதற்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்கான முயற்சிகளை அதிகரிக்க மற்ற நிறுவனங்களுக்கு பொறுப்பை மாற்றுகிறது. டெஸ்லாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க், சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்குவது குறித்த நிறுவனத்தின் போக்கை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் பங்குதாரர்களை ஆச்சரியப்படுத்தினார், பேட்டரி மூலம் இயங்கும் வாகனங்களின் விற்பனைக்கு ஏற்ப பொது சார்ஜர்கள் பெருகும் வேகத்தைப் பற்றி கவலைகளை எழுப்பியது.
சார்ஜர் நிறுவல்களுக்கு பொறுப்பான 500 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட குழுவைக் கலைப்பதற்கும், புதிய நிலையங்களில் முதலீட்டை அளவிடுவதற்கும் திடீர் நடவடிக்கை, சார்ஜர் வரிசைப்படுத்தலின் பாதை குறித்து நிச்சயமற்றது. இந்த வோல்டே-முகம் மற்ற சார்ஜிங் நிறுவனங்களை வெற்றிடத்தை நிரப்ப சவால் விடுகிறது மற்றும் சாத்தியமான ஈ.வி. வாங்குபவர்களைத் தடுக்கக்கூடிய பற்றாக்குறையை நிவர்த்தி செய்வதற்கான அவற்றின் திறன் குறித்த கேள்விகளைத் தூண்டுகிறது.
சூப்பர்சார்ஜர் என அழைக்கப்படும் அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை டெஸ்லா வைத்திருப்பதால், அதன் நடவடிக்கைகள் ஈ.வி.க்களின் பொது கருத்தை விட குறிப்பிடத்தக்க செல்வாக்கை அளிக்கின்றன. உள்கட்டமைப்பை வசூலிப்பதன் கிடைக்கும் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மின்சார வாகனங்களை பரவலாக ஏற்றுக்கொள்வதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
டெஸ்லாவின் சார்ஜர் விரிவாக்கத் திட்டங்களிலிருந்து பின்வாங்குவது, விரைவான நெட்வொர்க் வளர்ச்சியை சமிக்ஞை செய்த சிறிது நேரத்திலேயே அறிவிக்கப்பட்டது, வேகமான சார்ஜர்களை, குறிப்பாக கடற்கரைகளில் மற்றும் டெக்சாஸ் போன்ற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் கட்டமைப்பதை தாமதப்படுத்த தயாராக உள்ளது. குயின்ஸில் உள்ள வைல்ட் பிளவரின் முன்மொழியப்பட்ட சார்ஜிங் சென்டர் போன்ற திட்டங்களில் சிற்றலை விளைவு தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது இப்போது டெஸ்லா திரும்பப் பெற்றதைத் தொடர்ந்து பின்னடைவுகளை எதிர்கொள்கிறது.
உள்கட்டமைப்பை வசூலிப்பதில் டெஸ்லாவின் ஆதிக்கம் இருந்தபோதிலும், அமெரிக்காவில் 42,000 வேகமான சார்ஜர்களில் 25,500 பேர் - மற்ற வீரர்கள் அதன் நிபுணத்துவத்தையும் வேகத்தையும் பொருத்த முடியுமா என்பது நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது. அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவிகளின் பற்றாக்குறை மற்றும் சார்ஜர் வரிசைப்படுத்தலின் சிக்கல்கள் டெஸ்லா எஞ்சியிருக்கும் வெற்றிடத்தை நிரப்புவதில் குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை ஏற்படுத்துகின்றன.
எவ்வாறாயினும், டெஸ்லாவின் முன்முயற்சிகளிலிருந்து சுயாதீனமான சார்ஜர் கட்டுமானத்தை இயக்கும் அரசாங்க மானியங்கள் மற்றும் தனியார் முதலீடுகளின் வருகையால், டெஸ்லாவின் இழுவை உள்கட்டமைப்பின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சிக்கு தடையாக இருக்காது என்று தொழில் ஆய்வாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். டெஸ்லாவின் மூலோபாய மாற்றங்களுக்கு ஏற்றவாறு ஒரு முதிர்ச்சியடைந்த சந்தையை சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் துறையின் தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் தரப்படுத்தல் சமிக்ஞை செய்கிறது.
விரிவாக்கத்தை வசூலிப்பதில் இருந்து டெஸ்லாவின் முன்னிலை, செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் ரோபாட்டிக்ஸ் போன்ற வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களுக்கு நிதிக் கருத்தாய்வு மற்றும் மூலோபாய மறுசீரமைப்பிலிருந்து உருவாகலாம். மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வாகனங்களுக்கு டெஸ்லா நிலையங்களைத் திறப்பதும் இந்த முடிவை பாதித்திருக்கலாம், இது டெஸ்லாவின் சந்தைப் பங்கை ஈ.வி. நிலப்பரப்பில் நீர்த்துப்போகச் செய்யும்.
டெஸ்லாவின் நடவடிக்கை புருவங்களை உயர்த்தும் அதே வேளையில், இது ஈ.வி சந்தையின் மாறும் தன்மையையும் அதன் பாதையை வடிவமைக்கும் மாறுபட்ட பங்குதாரர்களையும் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. அரசாங்க நிறுவனங்கள், கட்டணம் வசூலிக்கும் நிறுவனங்கள் மற்றும் மின்சார பயன்பாடுகள் ஆகியவை தனிப்பட்ட வணிக முடிவுகளால் தடையின்றி சார்ஜ் உள்கட்டமைப்பை முன்னேற்றுவதற்கான உறுதிப்பாட்டில் உறுதியுடன் இருக்கின்றன.
ஈ.வி. சார்ஜிங் நிலப்பரப்பு உருவாகும்போது, தொழில்துறை வீரர்களிடையே ஒத்துழைப்பு மற்றும் தொடர்ச்சியான அரசாங்க ஆதரவு ஆகியவை மின்சார இயக்கத்திற்கு மாற்றத்தை இயக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு பரவலான, அணுகக்கூடிய சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கின் பார்வையை உணர்ந்து கொள்வதில் முக்கியமானதாக இருக்கும்.
எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:
எங்கள் சார்ஜிங் தீர்வுகள் குறித்த தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஆலோசனை மற்றும் விசாரணைகளுக்கு, தயவுசெய்து லெஸ்லியை தொடர்பு கொள்ளவும்:
மின்னஞ்சல்:sale03@cngreenscience.com
தொலைபேசி: 0086 19158819659 (வெச்சாட் மற்றும் வாட்ஸ்அப்)
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி லிமிடெட், கோ.
இடுகை நேரம்: மே -07-2024
