இங்கிலாந்தின் மின்சார வாகன சந்தை தொடர்ந்து வேகமெடுத்து வருகிறது - மேலும், சிப் பற்றாக்குறை இருந்தபோதிலும், பொதுவாக ஒரு கியரை கைவிடுவதற்கான சிறிய அறிகுறியைக் காட்டுகிறது:
தொற்றுநோய்களின் போது ஐரோப்பா சீனாவை முந்தியது, மின்சார வாகனங்களுக்கான மிகப்பெரிய சந்தையாக மாறியது - 2020 ஐ மின்சார கார்களுக்கான சாதனை ஆண்டாக மாற்றியது.
மற்றொரு கார் நிறுவனமான டொயோட்டா, அதன் டி-ஐ அறிவித்துள்ளது.o 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் EV பேட்டரிகளுக்கு $13.6 பில்லியன் செலவிடப்படும், மேலும் அதன் மேம்பாட்டை மேலும் விரிவுபடுத்தும்.பேட்டரியில் இயங்கும் மின்சார கார்கள்.
ஜூன் 2021 க்குள் கிரேட் பிரிட்டனில் புதிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் முழு மின்சார வாகன விற்பனை டீசல் விற்பனையில் 85% ஐ எட்டியுள்ளது, மேலும் இது விரைவில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும்.
இந்த வாகனங்கள் எங்காவது சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும் - உங்கள் புதிய EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் தீர்வுடன் நீங்கள் வருவது அங்குதான்.
உங்கள் மேம்பாட்டைத் திட்டமிடும்போது, மலிவான கூறுகளின் தொகுப்பை நோக்கிச் செல்வது எளிதான விருப்பமாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், எச்சரிக்கையாக இருங்கள் - இது நம்பகத்தன்மையின்மைக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விலை கட்டுமானத்தில் உள்ள எந்த ஆரம்ப சேமிப்பையும் விட மிக அதிகமாக இருக்கும். குறிப்பாக, நல்ல தரமான மின்சாரம், மாறுதல் கூறுகள் மற்றும் சாக்கெட்டுகள் நம்பகமான EVSE ஐ உருவாக்குவதில் முக்கியம் (மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள்).
EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் மற்றும் நெட்வொர்க்கை வெற்றிகரமாக உருவாக்க தேவையான அத்தியாவசிய படிகள் பற்றிய கண்ணோட்டத்தை நாங்கள் வழங்குவதால் தொடர்ந்து படியுங்கள். இந்த வழிகாட்டி முழுவதும், ஸ்மார்ட் சார்ஜர்களின் மேம்பாட்டை நாங்கள் உள்ளடக்குவோம். இதற்குப் பின்னால் உள்ள காரணத்தை இங்கே காணலாம்.
தேசிக்கு உங்கள் அத்தியாவசிய வழிகாட்டிEV சார்ஜிங் சிஸ்டத்தை நிறுவுதல்
பொருளடக்கம்:
படி 1. ஏன் நீ?
படி 2: என்ன வகையான சார்ஜர்?
படி 3: இலக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது
படி 4: உலகைக் கைப்பற்றுதல்
படி 5: சார்ஜ் புள்ளியின் உயிரியல்
படி 6: EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் மென்பொருள்
படி 7: நெட்வொர்க்கிங்
படி 8: கூடுதல் முயற்சி எடுக்கவும்
முடிவுரை
படி 1: ஏன் நீ?
வணிகக் கண்ணோட்டத்தில் நீங்கள் உங்களை நீங்களே கேட்டுக்கொள்ள வேண்டிய முதல் கேள்வி இதுதான்.
வாய்ப்பு சமமாக இல்லை"உலகளவில் வெற்றி பெற்றுள்ளது, மேலும் EV சார்ஜிங் சந்தை பெருகிய முறையில் நிறைவுற்றதாகி வருகிறது. உங்கள் தயாரிப்பை மதிப்பிடும்போது வாடிக்கையாளர்கள் கேட்கும் கேள்வி இதுதான், எனவே உங்கள் தீர்வு ஒரு தனித்துவமான விற்பனைப் புள்ளியைக் கொண்டிருப்பது மற்றும் ஒரு சிக்கலைத் தீர்ப்பது மிகவும் முக்கியம்."
இன்னொரு பிரிவிற்கான இடம்இ-ஷெல்ஃப் வெள்ளைப் பெட்டி சார்ஜர் குறைவாகவே உள்ளது, மேலும் EV சார்ஜிங் அமைப்புகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாகும், எனவே ஒரு புதுமையான அணுகுமுறை முக்கியமானது.
சில நிறுவனங்களுக்கு, வேறுபடுத்தி என்பது தயாரிப்பை விட சந்தைக்கு அவர்கள் செல்லும் பாதையைப் பற்றியதாக இருக்கும்.
படி 2: என்ன வகையான சார்ஜர்?
EV சார்ஜரில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:
சேருமிடம் - வீட்டில் சார்ஜ் செய்வதற்குப் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மெதுவான ஏசி சார்ஜர்கள்
வழியில் - துரிதப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் நேரங்களுக்கு அதிக சக்தி, வேகமான DC சார்ஜர்கள்.
ஏசி சார்ஜரை உருவாக்குவது கணிசமாக மலிவானது மற்றும் எளிதானது. மேலும், ஏசி கரைசலில் நீங்கள் செய்யும் பெரும்பாலான வேலைகள், டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை உருவாக்கும்போதும் பொருந்தும்.
கூடுதலாக, பெரும்பாலான EV சார்ஜர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு ஏசியாக இருக்கும் - 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஐரோப்பிய சார்ஜர்களில் 11% மட்டுமே டிசியாக இருந்தன. இருப்பினும், ஏசி துறையில் போட்டியும் மிக அதிகமாக உள்ளது.
தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் ஒரு டெஸ்டினேஷன் சார்ஜரை உருவாக்கத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். வீடு சார்ஜ் செய்வதற்கான டிரைவ்-வேக்கள், அலுவலகங்கள், நீண்ட நேரம் தங்கும் கார் பார்க்கிங் மற்றும் வாகனங்கள் இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நிறுத்தப்படும் பிற இடங்களில் இவற்றைக் காணலாம்.
படி 3: இலக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது
மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு உலகின் பெரும்பகுதி, 'அடிமட்டத்திற்குப் பந்தயத்தில்' ஈடுபட்டுள்ளது, பெரிய உள்நாட்டு சந்தையை அணுக முடிந்தவரை மலிவாகச் செல்ல முயற்சிக்கிறது.
ஒரு மின்சார காரை வாங்குவது - அது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) அல்லது பேட்டரி மின்சார வாகனம் (BEV) ஆக இருந்தாலும் சரி - எவருக்கும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாகும்.
வாகனத்துடன் சேர்த்துச் செலுத்த வேண்டிய சார்ஜர், எதிர்பாராத விலையாக இல்லாவிட்டாலும், 'கட்டாயம் இருக்க வேண்டிய' ஒரு வெறுப்பூட்டும் விலையாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த மனப்பான்மையாலும், வீடு கட்டுபவர்கள் அல்லது நிறுவுபவர்கள் மூலம் விற்கப்படும் பல சார்ஜர்களாலும், நுகர்வோர் மலிவான விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வாய்ப்புள்ளது.
சந்தையின் மறுபக்கம் வணிக வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் கடற்படைகளை இலக்காகக் கொண்டது.
அதிக மதிப்புள்ள ஒப்பந்தங்கள் நீண்ட ஆயுள் மற்றும் தரத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கின்றன. இந்த வணிக தீர்வுகள், குறிப்பாக பொது கட்டணம் வசூலிப்பதற்கானவை, அங்கீகாரங்கள் மற்றும் வருவாய் வசூலையும் தேவைப்படுத்துகின்றன, இதற்கு பொதுவாக OCPP [ஓபன் சார்ஜ் பாயிண்ட் புரோட்டோகால்] மென்பொருள் மற்றும் RFID வசதி தேவைப்படுகிறது.
வணிக சார்ஜர்கள் அவற்றின் உள்நாட்டு சகாக்களை விட மிகவும் உறுதியானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நீண்ட காலத்திற்கு, உங்கள் வணிகம் ஒரு வரம்பை வழங்க முடியும், ஆனால் முழுமையான EV சார்ஜிங் அமைப்பை உருவாக்குவது சிறிய சாதனையல்ல.
விற்பனை வழிகள் & சந்தைக்கு செல்லும் வழி
ஒரு இலக்கு சந்தையுடன் தொடங்குவது உங்கள் வெற்றிக்கான வாய்ப்பை மேம்படுத்தும்.
EV சார்ஜர்களுக்கான சந்தை கடுமையாக போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது, எனவே போட்டியாளர்களை விட ஒரு நன்மையை வழங்கக்கூடிய சந்தையில் ஒரு விற்பனை வழி உங்களுக்குத் தேவை.
படி 4: உலகைக் கைப்பற்றுதல்...
… இல்லையா. EV சார்ஜிங் முயற்சியை விசாரிக்கும் உங்களில் பலர் இணக்க சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டிருப்பீர்கள், ஒருவேளை பல பகுதிகளுக்கு.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, EV கட்டணப் புள்ளிகளுடன், வழக்கமான மின்னணு தயாரிப்புகளை விட நேரமும் செலவும் அதிகமாகும். EVSE தரநிலைகள், வழக்கமான இணக்கத்திற்கு கூடுதலாக, EU போன்ற வர்த்தக தொகுதிகளுக்குள்ளும் கூட, நாட்டிற்கு நாடு மாறுபடும். ஒரு வணிகமாக, ஆரம்பத்தில் உங்கள் இலக்கு பகுதிகளையும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய விதிகளையும் அடையாளம் காண்பது மிகவும் முக்கியம்.
EVSE சார்ஜர் தரநிலைகளுக்கு மேலாக, நாடுகள் தங்கள் சொந்த வயரிங் விதிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை மெயின் உபகரணங்கள் கிரிட்டுடன் எவ்வாறு இணைக்கப்படுகின்றன என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றன. இங்கிலாந்தில் இது BS7671 ஆகும்.
இந்த விதிமுறைகள் சார்ஜரின் வடிவமைப்பை நேரடியாக பாதிக்கின்றன.
உடைந்த நடுநிலை பாதுகாப்பு
ஒரு UK நிறுவனமாக, இந்த நாட்டிற்கு மட்டும் பிரத்யேகமாக எங்களிடம் உள்ள ஒரு ஒழுங்குமுறை, Broken Neutral Protection ஆகும். UK வயரிங் தரநிலைகள் மற்றும் எர்த் ராட்களைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள சிரமம் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் காரணமாக UK சார்ஜிங் சந்தையில் இது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினையாகும்.
உங்கள் வணிகம் இங்கிலாந்து சந்தையில் விற்கத் திட்டமிட்டால், இந்த வடிவமைப்பு சவாலை சமாளிக்க வேண்டியிருக்கும்.
EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் நீல நிற சுருக்கம்
படி 5: சார்ஜ் புள்ளியின் உயிரியல்
EV சார்ஜர் வடிவமைப்பில் மூன்று இயற்பியல் பிரிவுகள் உள்ளன: உறை, கேபிளிங் மற்றும் மின்னணுவியல்.
இந்த அம்சங்களை வடிவமைக்கும்போது, இவை விலையுயர்ந்த உள்கட்டமைப்புத் துண்டுகளாக இருக்கும் என்பதையும், அவை நீடித்து உழைக்க வேண்டும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
வாடிக்கையாளர்கள், அவர்கள் வணிகங்களாக இருந்தாலும் சரி அல்லது தனிநபர்களாக இருந்தாலும் சரி, குறைந்த பராமரிப்புடன், EV சார்ஜர்கள் பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்ப்பார்கள்.
நம்பகத்தன்மை முக்கியமானது.
உறை
உறை வடிவமைப்பு அழகியல், விலை நிர்ணயம் மற்றும் நடைமுறை முடிவுகளின் கலவையாகும்.
சாக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் சார்ஜரின் சக்தியைப் பொறுத்து அளவு மிகவும் மாறுபடும். செய்ய வேண்டிய சில தேர்வுகள் மற்றும் பரிசீலனைகள் பின்வருமாறு:
அது ஒரு சுவர் பெட்டியா, நிற்கும் அலகா அல்லது வேறு ஏதாவது ஒன்றாக இருக்குமா?
ஒரு சார்ஜர் எவ்வாறு உணரப்படுகிறது என்பது முக்கியம், அது விவேகமானதாகவோ அல்லது தனித்து நிற்கவோ வேண்டுமா?
அது காழ்ப்புணர்ச்சிக்கு எதிரானதாக இருக்க வேண்டுமா?
அளவு? உதாரணமாக, மிகச்சிறிய சார்ஜரை உருவாக்க சந்தையில் போட்டி நிலவுகிறது.
ஐபி மதிப்பீடு - தண்ணீர் உட்கொள்வது சார்ஜரை சேதப்படுத்தும்.
அழகியல் - முடிந்தவரை மலிவானது முதல் ஆடம்பரம் வரை (எ.கா. மரம்)
வழக்கு எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது?
இந்த நிறுவல் இரண்டு நிலைகளாக இருக்குமா, உதாரணமாக, உண்மையான சார்ஜர் நிறுவப்படுவதற்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரு வீடு கட்டுபவர் சுவர் அடைப்பை சரிசெய்வாரா? இது சேதம் மற்றும் திருட்டைக் குறைப்பதற்காகவும், வீடு கட்டுபவரின் செலவுகளைக் குறைப்பதற்காகவும் செய்யப்படுகிறது.
கேபிள் ஹோல்டர்: அதிக எண்ணிக்கையிலான இணைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் பிழைகள், சரியாகப் பொருத்தப்படாத கேபிள் ஹோல்டர்களால் ஏற்படும் சேதமடைந்த அல்லது ஈரமான சார்ஜிங் பிளக்குகளால் ஏற்படுகின்றன.
வெளிப்புற தயாரிப்பாக, இந்த கேஸுக்கு ஐபி மதிப்பீடும் தெளிவாகத் தேவைப்படும், மேலும் பெரிய கேபிள்களுக்கு இடம் தேவைப்படும்.
கேபிள் இணைப்பு
வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையில் அதிக மின்னோட்டங்களைக் கொண்டு செல்வதோடு, சார்ஜிங் கேபிள் இரண்டிற்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்புகளையும் கவனித்துக்கொள்கிறது.
தற்போது ஏசி மற்றும் டிசி முழுவதும் எட்டு வெவ்வேறு இணைப்பான் தரநிலைகள் பயன்பாட்டில் உள்ளன - பிராண்டிற்கு பிராண்ட் மற்றும் பிராந்தியத்திற்கு பிராந்தியம் மாறுபடும்.
எதிர்காலத்திற்கான தரநிலைகள் இன்னும் நிச்சயமற்றவை, எனவே எதை ஆதரிக்க வேண்டும் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது தற்போதைய தரநிலையை மட்டுமல்லாமல், சில ஆண்டுகளில் தரநிலை என்னவாக இருக்கும் என்பதையும் ஆராயுங்கள்.
இணைக்கப்பட்ட அல்லது இணைக்கப்படாத கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி சார்ஜர்களை உருவாக்கலாம். முந்தையது பொதுவாக மிகவும் வசதியானது, இருப்பினும் சார்ஜரை ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பான் வகைக்கு பூட்டுகிறது. இணைக்கப்படாத விருப்பங்கள் மிகவும் நெகிழ்வானவை, இதனால் பயனர் தங்கள் காருடன் பொருந்தக்கூடிய கேபிளைப் பெற முடியும், இருப்பினும், இதற்கு ஒரு பூட்டுதல் வழிமுறை தேவைப்படுகிறது.
வெளிப்புற கேபிளிங் தவிர, இயந்திர வடிவமைப்பில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய உள் கேபிளிங் இருக்கும், ஏனெனில் மின் தேவைகள் அது பருமனாக இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது.
மின்னணுவியல்
மிக அடிப்படையாக, ஒரு ஏசி சார்ஜர் என்பது வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்புகளைக் கொண்ட ஒரு பவர் சுவிட்ச் ஆகும். அதன் முக்கிய நோக்கம் மின் பாதுகாப்பு, வாகனம் எடுக்கும் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்தும் திறன் கொண்டது.
மிகவும் எளிமையான EVSE விவரக்குறிப்பு - அவை அறியப்படும் விதம் - OpenEVSE இல் காணலாம். வெர்சினெட்டிக்கின் EEL பலகை இதற்கு ஒரு வணிக மாற்றாகும்.
ஒரு எளிய AC ஸ்மார்ட் சார்ஜ் பாயிண்டிற்குத் தேவையான மற்றொரு முக்கிய கூறு ஒரு தகவல் தொடர்பு கட்டுப்படுத்தி ஆகும், இது பெரும்பாலும் ஒற்றை பலகை கணினிகளாகக் காணப்படுகிறது. வெர்சினெட்டிக்கின் மந்தாரே போர்டு இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. பின்னர் பாதுகாப்பிற்காக காண்டாக்டர்கள் மற்றும் RCDகள் (AC மற்றும் DC கசிவு) மூலம் சார்ஜிங் அமைப்பை நீங்கள் முடிக்கலாம்.
ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள், சார்ஜரை கிளவுட்-கட்டுப்பாட்டு நெட்வொர்க்கில் சேர அனுமதிக்க, சார்ஜரில் தகவல்தொடர்புகளைச் சேர்க்கின்றன.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உண்மையான தகவல்தொடர்புகள் சார்ஜரின் இறுதி சூழலைப் பொறுத்தது. சில டெவலப்பர்கள் Wi-Fi அல்லது GSM ஐத் தேர்வு செய்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் சில சூழ்நிலைகளில், RS485 அல்லது ஈதர்நெட் போன்ற கம்பி தரநிலைகள் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம்.
அமைப்பு எவ்வளவு நுட்பமானது என்பதைப் பொறுத்து, காட்சிகள், அங்கீகாரங்கள் மற்றும் பலவற்றைக் கட்டுப்படுத்த கூடுதல் பலகைகள் இருக்கலாம்.
உங்கள் EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் எலக்ட்ரானிக்ஸ் திட்டமிடும்போது இது ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும்.
முழுமையாக சார்ஜ் ஆகும்போது சாக்கெட், ரிலேக்கள் மற்றும் காண்டாக்டர்கள் வெப்பமடையும். வெப்பமாக்கல் கூறுகளின் ஆயுளைக் குறைக்கும் என்பதால், தொழில்துறை வடிவமைப்பில் இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். சாக்கெட் குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியது, ஏனெனில் அது கூறுகளுக்கு வெளிப்படும் மற்றும் இணைதல் சுழற்சிகள் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.
சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் - பரந்த வெப்பநிலை இயக்க வரம்பு
உங்கள் EVSE வெப்பநிலை உச்சநிலையில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்படுமா? நிலையான வணிக வெப்பநிலை வரம்பு கூறுகள் 0-70 C ஆக மதிப்பிடப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் தொழில்துறை வெப்பநிலை வரம்பு -40 முதல் +85 வரை இருக்கும்.
உங்கள் வளர்ச்சியில் இதை முடிந்தவரை சீக்கிரமாகக் கவனியுங்கள்.
படி 6: EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் மென்பொருள்
மென்பொருள் மேம்பாட்டுத் தொகுதிக்கு பல தரநிலைகளுக்கு இணங்குவது தேவைப்படுகிறது, மேலும் இது திட்டத்தின் அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பகுதியாக இருக்கலாம்.
ஒப்பீட்டளவில் மின்சார வாகன சந்தை இன்னும் இளமையாக உள்ளது, எனவே பல தரநிலைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் இன்னும் மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன, புதுப்பிக்கப்படுகின்றன. உங்கள் சார்ஜிங் அமைப்பில் சமாளிக்க நம்பகமான புதுப்பிப்பு வழங்கல் அமைப்பு இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் ஏற்படவிருக்கும் அனைத்து மாற்றங்களையும் கணிப்பது நடைமுறைக்கு மாறானது.
நீங்கள் எந்த அளவிலான நெட்வொர்க்கைத் திட்டமிடுகிறீர்கள் என்றால், இது நிச்சயமாக OTA (over-the-air updates) ஐப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட வேண்டும். இது கூடுதல் பாதுகாப்பு சவால்களுடன் வருகிறது - EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் வடிவமைப்பிற்கான அதிகரித்து வரும் கவலை.
EV சார்ஜர் மென்பொருள் தொகுதிகள்
நிலைபொருள்
சார்ஜரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் மாநில இயந்திரங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் உட்பொதிக்கப்பட்ட மென்பொருள்.
ஐஇசி 61851
சார்ஜருக்கும் வாகனத்திற்கும் இடையிலான வகை 1 மற்றும் 2 ஏசி சார்ஜிங் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் மிக அடிப்படையான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை. இங்கு பரிமாறிக்கொள்ளப்படும் தகவல்களில் சார்ஜிங் தொடங்கும் போது, நிற்கும் போது மற்றும் கார் எடுக்கும் மின்னோட்டம் ஆகியவை அடங்கும்.
OCPP
இது ஓபன் சார்ஜ் அலையன்ஸ் (OCA) உருவாக்கிய, சார்ஜர் மற்றும் பேக் ஆபிஸுடனான தொடர்புக்கான உலகளாவிய தரநிலையாகும். சமீபத்திய பதிப்பு 2.0.1 ஆகும், ஆனால் அடிப்படை ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்கை OCPP 1.6 மூலம் அடைய முடியும்.
OCPP-ஐச் சோதிப்பது OCA அல்லது OCA Plugfests-இல் ஒரு சேவையாகச் செய்யப்படலாம், இது வருடத்திற்கு 2-3 முறை நடைபெறும், மேலும் உங்கள் கணினியை பின்-அலுவலக வழங்குநர்கள் மற்றும் OCPP தரநிலைக்கு எதிராகச் சோதிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
OCPP விவரக்குறிப்பு அடிப்படை சார்ஜர் கட்டுப்பாடு முதல் உயர் மட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் முன்பதிவுகள் வரை தேவையான மற்றும் விருப்ப அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. உங்களுக்குத் தேவையான OCPP நிலையை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும், அதனுடன் உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு நீங்கள் ஆதரிக்க வேண்டிய தரநிலைகளின் எந்த பகுதிகளையும் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
வலை இடைமுகம் மற்றும் பயன்பாடு
நெட்வொர்க் மேலாளர் மற்றும் நிறுவியாளர் இருவருக்கும் சார்ஜர் உள்ளமைவு மற்றும் ஆரம்ப பதிவு எளிதாக்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்வதற்கு பல்வேறு வழிகள் உள்ளன, ஆனால் ஒரு வலை இடைமுகம் அல்லது பயன்பாடு பொதுவானது.
ஆதரிக்கும் சிம்கள்
நீங்கள் ஒரு GSM தொகுதியைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், GSM தரநிலைகள் கண்டங்களுக்கு இடையே வேறுபடுகின்றன, மேலும் பழைய தரநிலைகள் (எ.கா., 3G) முடக்கப்பட்டு புதியவற்றுக்கு ஆதரவாக மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகின்றன - எடுத்துக்காட்டாக LTE-CATM. ஏனெனில், நீங்கள் தயாரிப்பின் விற்பனையின் புவியியலைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சிம் ஒப்பந்தங்களையும் நிர்வகிக்க வேண்டும், இதனால் வாடிக்கையாளருக்கு சிரமமின்றி அவற்றின் செலவுகள் ஈடுகட்டப்படும். மீண்டும், சிம் ஒப்பந்தங்களுக்கு, நீங்கள் புவியியல் பகுதியைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
உங்கள் சார்ஜரை வழங்குகிறது
மென்பொருள் முயற்சியில் சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது ஒரு பெரிய பகுதியாகும், குறிப்பாக சார்ஜர் GSM இணைப்பை ஆதரிக்கவில்லை என்றால், அதனால் உள்ளூர் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க வேண்டியிருந்தால். இது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பது வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தில் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.
இலக்கு சந்தையைப் பொறுத்து, வாடிக்கையாளர் ஒரு இறுதி நுகர்வோர் அல்லது ஒரு தொழில்முறை நிறுவியாக இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். நுகர்வோர் சந்தையைப் பொறுத்தவரை, சார்ஜர் ஒரு தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கவும் கண்காணிக்கவும் எளிமையாக இருக்க வேண்டும், எ.கா., ஒரு செயலியிலிருந்து.
பாதுகாப்பு - உங்கள் சார்ஜருக்கு என்ன நிலைகளைத் திட்டமிடுகிறீர்கள்?
IoT ரான்சம்வேர் தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து பாதுகாப்பு என்பது ஒரு பரபரப்பான விஷயமாக உள்ளது, மேலும் இதுபோன்ற தாக்குதல் ஏற்படுத்தக்கூடிய சேதத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் எதிர்காலத்தில் இதேபோன்ற தாக்குதல்களுக்கு இலக்காக இருக்கும் என்று நினைப்பதற்கு எல்லா காரணங்களும் உள்ளன. நிறுவலின் புவியியலைப் பொறுத்து தரநிலை மாறுபடும்.
படி 6: மென்பொருள்
கிட்டத்தட்ட எல்லா ஸ்மார்ட் சார்ஜர்களும் ஒரு நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாகவே உள்ளன. ஈகோட்ரிசிட்டி மற்றும் பிபி பல்ஸ் ஆகியவை சில எடுத்துக்காட்டுகளில் அடங்கும். இந்த சார்ஜர்கள் அனைத்தும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (CSMS) அல்லது ஒரு பேக் ஆபிஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஒரு சார்ஜிங் உற்பத்தியாளராக, நீங்கள் உங்கள் பேக்-ஆஃபீஸ் தீர்வை உருவாக்கத் தேர்வுசெய்யலாம் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு தீர்வுக்கான உரிமக் கட்டணத்தைச் செலுத்தலாம். வெர்சினெடிக் Saascharge உடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது; மற்ற எடுத்துக்காட்டுகளில் Allego மற்றும் has.to.be ஆகியவை அடங்கும்.
ஒரு CSMS பின்வருவனவற்றைச் செயல்படுத்துகிறது:
சார்ஜ் பாயிண்டுகளின் வணிகமயமாக்கல்
அருகிலுள்ள சார்ஜர்களில் சுமை சமநிலைப்படுத்துதல்
சார்ஜர்களின் ரிமோட் கண்ட்ரோல், எடுத்துக்காட்டாக ஒரு பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துதல்
நெட்வொர்க்குகளுக்கு இடையேயான இயங்குதன்மை
பராமரிப்பு நிலையை கண்காணித்தல்
உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டு நெட்வொர்க்குகள் போன்ற மாற்று வழிகள் உள்ளன - எடுத்துக்காட்டாக, தனியார் ஃப்ளீட் சார்ஜிங்கிற்கு அவை பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.
உள்ளூர் கட்டுப்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும் பிற சூழ்நிலைகளில் மோசமான சமிக்ஞை உள்ள பகுதிகள் மற்றும் விரைவான சுமை சமநிலை முன்னுரிமையாக இருக்கும் நெட்வொர்க்குகள் ஆகியவை அடங்கும் - எடுத்துக்காட்டாக, மின்சாரம் நம்பகத்தன்மையற்றதாக இருக்கும் இடங்கள்.
எங்கள் வன்பொருளின் சூழலில், தகவல்தொடர்பு கட்டுப்படுத்தி OCPP ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருக்கலாம், பின்னர் நாம் DC சார்ஜிங்கை ஆராயும்போது, ISO 15118 ஐயும் உள்ளடக்கியிருக்கலாம். எனவே, தகவல்தொடர்பு வாரியத்திற்கான ஒரு முக்கிய வன்பொருள் தேவை OCPP மற்றும் பிற மென்பொருள் நூலகங்களைக் கையாளக்கூடிய ஒரு மைக்ரோகண்ட்ரோலர் ஆகும்.
படி 8: கூடுதல் முயற்சி எடுக்கவும்
உங்கள் சார்ஜிங் தீர்வில் சேர்க்க கூடுதல் தொழில்நுட்பங்கள்.
இது ஒரு கட்டம் தான்.
பெரும்பாலான சார்ஜ் பாயிண்டுகள் தற்போது சார்ஜ் செய்வதற்கு ஒற்றை கட்ட சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன; இருப்பினும், சில சார்ஜிங் அமைப்புகள் சார்ஜிங் விகிதங்களை அதிகரிக்க 3-கட்ட சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ரெனால்ட் ஸோவை 3-கட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் போது 7.4kW க்கு பதிலாக 22kW இல் சார்ஜ் செய்யலாம்.
நன்மை
இந்த சார்ஜிங் தெளிவாக வேகமானது மற்றும் ஏசி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அடைய முடியும், இது - சில சந்தர்ப்பங்களில் - டிசி சார்ஜர்களின் தேவையை ரத்து செய்யும்.
பாதகம்
மின்சாரம் வழங்கல் மற்றும் மின் இணைப்பு மேலாண்மை ஆகியவை மிகவும் சிக்கலானவை: பெரும்பாலான வீட்டு குடியிருப்புகளுக்கு 3-கட்ட மின்சாரம் அல்லது இந்த சார்ஜிங் விகிதத்திற்கான அலைவரிசை கிடைக்காது. 3-கட்ட தொடர்புகள் மற்றும் ரிலேக்கள் சார்ஜ் கட்டுப்பாட்டு வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.
தற்போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மட்டுமே 3-கட்ட சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கின்றன, ஆனால் அதிக மின்சார வாகன மாதிரிகள் வெளியிடப்படும்போது இது மேம்படும்.
பெரும் சக்தியுடன் பெரும் பொறுப்பும் வருகிறது; கட்டங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பது குறித்து கூடுதல் விதிமுறைகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, நோர்வேயில் கட்ட சுழற்சி ஒரு தேவையாகும். அனைத்து இணக்கத்தையும் போலவே, இந்த விதிமுறைகளும் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
வேகத்திற்கான தேவை
அறையில் யானையைப் பற்றிப் பேச வேண்டிய நேரம் இது... டிசியைப் பற்றிப் பேசுங்கள்.
ஒரு DC சார்ஜ் பாயிண்டிற்குள், அதன் AC எண்ணைப் போலவே பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்; இருப்பினும், மின்னழுத்தமும் மின்னோட்டமும் அதிகமாக இருக்கும், தோராயமாக 50kW இல் தொடங்குகிறது.
ஏசி சார்ஜ் பாயிண்ட் மூலம் சார்ஜ் செய்யும்போது, சார்ஜ் கன்ட்ரோலர் வழக்கமாக வாகனத்தில் உள்ள இன்வெர்ட்டருடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இது EV பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்காக ஏசி பவரை DC பவராக மாற்றுகிறது. இந்த இன்வெர்ட்டர் அதிக மின்னோட்டத்தை மட்டுமே கையாள முடியும், அதனால்தான் ஏசி DC சார்ஜிங்கை விட மெதுவாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.
DC சார்ஜர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த இன்வெர்ட்டர் சார்ஜரில் பொருத்தப்பட்டு, ஒட்டுமொத்த சார்ஜர் அமைப்பின் விலையுயர்ந்த மற்றும் கனமான பகுதியை நடைபாதையில் இறக்குகிறது.
தகவல்தொடர்பு தரநிலைகளும் வேறுபட்டவை.
இணைப்பான் வகைகள்
ஏசி சார்ஜிங் அமைப்புகள் வகை 1 J1772, வகை 2 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவற்றைப் போலவே, DC சார்ஜிங் அமைப்புகள்சேடெமோ, CCS மற்றும் டெஸ்லா.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில்சேடெமோCCS க்கு ஆதரவாக சரிவு, இது இப்போது பெரும்பாலான மேற்கத்திய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும்,சேடெமோஇப்போது உலகின் மிகப்பெரிய மின்சார வாகன சந்தையான சீனாவுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் தென் கொரியாவும் அதில் சேர ஆர்வமாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது.
இது வளர்ச்சிக்கு ஒத்துழைப்பதற்காகும்சேடெமோ3.0 மற்றும் புதிய சீன தரநிலை ChaoJi, இது 500kW க்கும் அதிகமான சக்தியில் சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டது, மேலும் CHAdeMO, CCS மற்றும் GB/T தரநிலைகளுக்கு பின்னோக்கி இணக்கமானது.
சேடெமோV2G (வாகனத்திலிருந்து கட்டத்திற்கு) இரு திசை சக்தி ஓட்ட திறனை இணைத்த ஒரே DC சார்ஜிங் தரநிலையாகவும் உள்ளது. மேலும், UK இன் எரிசக்தி சீராக்கியான Ofgem இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆர்வத்தின் காரணமாக, UK இல் V2G முக்கியத்துவம் பெற வாய்ப்புள்ளது.
ஒரு EV சார்ஜர் டெவலப்பராக, எந்த நெறிமுறைகளை ஆதரிக்க வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்வதை இது மிகவும் கடினமாக்குகிறது.
திசேடெமோஇந்த நெறிமுறை, பாதுகாப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும் பேட்டரி அளவுருக்களை அனுப்பவும் வாகனத்துடன் CAN இடைமுகம் வழியாக தொடர்பு கொள்கிறது.
CCS இணைப்பான், கூடுதல் DC இணைப்பைக் கொண்ட வகை 1 அல்லது 2 இணைப்பியைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, அடிப்படை தகவல்தொடர்புகள் இன்னும் IEC 61851 இன் படி செய்யப்படுகின்றன. DIN SPEC 70121 மற்றும் ISO/IEC 15118 ஐப் பயன்படுத்தி கூடுதல் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி உயர் மட்ட தகவல்தொடர்புகள் செய்யப்படுகின்றன. ISO 15118 'பிளக்-அண்ட்-ப்ளே' சார்ஜிங்கை செயல்படுத்துகிறது, அங்கு அங்கீகாரங்களும் கட்டணமும் எந்த இயக்கி தொடர்பும் இல்லாமல் தானாகவே முடிக்கப்படுகின்றன.
இவை OCPP மற்றும் IEC 16851 உடன் வரும் குறிப்பிடத்தக்க மென்பொருள் தொகுதிகள் ஆகும், இது DC சார்ஜர்களுக்கான கூடுதல் மேம்பாட்டுப் பணிகளை பாதிக்கிறது, மேலும் இது குறைந்த விற்பனை அளவுகள் மற்றும் அதிக BOM செலவு ஆகியவற்றுடன் இணைந்து சில்லறை விலையில் பிரதிபலிக்கிறது, இது AC சார்ஜருக்கு சுமார் £500 க்கு பதிலாக £30,000 வரை இருக்கலாம்.
புதுப்பிக்கத்தக்கவை எல்லா வழிகளிலும்
வெகு தொலைவில் இல்லாத எதிர்காலத்தில், உலகின் அதிகமான பகுதிகள் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களால் இயக்கப்படும்.
குறிப்பாக, சில EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் இப்போது சோலார் PV ஐப் பயன்படுத்தி தங்கள் தீர்வுகளுக்கு ஓரளவு மின்சாரம் வழங்குகின்றன. உங்கள் தீர்வு சூரிய ஆற்றல் மற்றும் பிற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு வழங்கப்பட்டால், அது உங்கள் சாத்தியமான சந்தையை அதிகரிக்கும். இதற்கு, மற்ற காரணிகளுடன், சூரிய சக்தியின் இடைப்பட்ட தன்மையைக் கணக்கிட சக்திவாய்ந்த சுமை-சமநிலை வழிமுறைகள் தேவைப்படும்.
உள்ளூர் சக்தியைப் பயன்படுத்துதல்
சூரிய சக்தி வசதியுடன் இணைந்து, மின்சார வாகன சார்ஜர்கள், சூரிய சக்தி அல்லது வேறு எந்த விதமான உள்ளூர் மின்சாரத்தையும் பயன்படுத்தி இயங்க முடியும். வெவ்வேறு ஆற்றல் மூலங்களை அடையாளம் கண்டு, செலவு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த, அவற்றை ஒன்றுக்கொன்று சமநிலைப்படுத்தும் வகையில் சார்ஜ் பாயிண்டை வடிவமைக்க முடியும்.
முடிவுரை
உலகளவில் காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான முயற்சிகள் பெருகுவதன் மூலம், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பசுமையான போக்குவரத்து அமைப்புகள் எதிர்காலம் என்பது தெளிவாகிறது.
இருப்பினும், மாறும், வேகமாக நகரும் மின்-இயக்கச் சந்தையால் வழங்கப்படும் வாய்ப்பின் மீதான உற்சாகத்தை, உங்கள் EV சார்ஜிங் தீர்வைத் திட்டமிடுதல், மேம்படுத்துதல் மற்றும் வழங்குவதில் கவனமாகவும், முறையாகவும் அணுகுமுறையுடன் தணிக்க வேண்டும்.
உங்கள் EVSE-ஐ உருவாக்குவதில் உள்ள சில சிக்கல்களைப் பற்றிய நுண்ணறிவுகளை வழங்க இந்த வழிகாட்டி உங்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறோம்.
நீங்கள் உங்கள் சொந்த மேம்பாட்டுக் குழுவுடன் பணிபுரிந்தாலும் சரி அல்லது வெர்சினெடிக் போன்ற EV சார்ஜிங் வடிவமைப்பு ஆலோசனை நிறுவனத்துடன் பணிபுரிந்தாலும் சரி, தெளிவான USP மற்றும் இலக்கு சந்தையைக் கொண்டிருப்பதுடன், உங்கள் திட்டம் மற்றும் உற்பத்தி மேலாண்மையில் விழிப்புடன் இருப்பதும், சந்தைக்கு வெற்றிகரமான பாதைக்கு ஒரு சிறந்த அடித்தளத்தை வழங்கும்.
EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் மென்பொருள், வன்பொருள், ஆலோசனை அல்லது வடிவமைப்பு மேம்படுத்தல் தேவையா?
உங்கள் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துதல்!
நீங்கள் ஒரு EV சார்ஜர் உற்பத்தியாளராகவோ அல்லது உங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையைச் செயல்படுத்த விரும்பும் வணிகமாகவோ இருந்தால், பல முக்கிய பரிசீலனைகள் குறித்த வழிகாட்டுதலுக்கு இந்தக் கட்டுரையைப் படியுங்கள்.
திறந்த சார்ஜ் பாயிண்ட் புரோட்டோகால் (OCPP) என்பது உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை தரநிலையாகும், இது மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள் (EVSE) மற்றும் சார்ஜ் நிலைய மேலாண்மை அமைப்பு (CSMS) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பை வரையறுக்கிறது.
இந்தக் கட்டுரையில், உங்கள் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP-ஐ செயல்படுத்துவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் சாத்தியமான சவால்களை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பதை ஆராய்வோம்.
பொருளடக்கம்
உங்கள் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துவதன் நன்மைகள்
OCPP செயல்படுத்தலுக்கான சிறந்த நடைமுறைகள்
சவால்களை சமாளித்தல்
எடுத்துச் செல்ல வேண்டியவை
உங்கள் OCPP செயல்படுத்தலுக்கு தொழில்நுட்ப ஆதரவு தேவையா?
உங்கள் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துவதன் நன்மைகள்
உங்கள் EV சார்ஜிங் சிஸ்டத்திற்கு OCPP பல நன்மைகளை வழங்குகிறது, அவற்றுள்:
இயங்குதன்மை மற்றும் இணக்கத்தன்மை: OCPP வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து EVSE மற்றும் CSMS க்கு இடையில் இயங்குதன்மை மற்றும் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இதன் பொருள் EV பயனர்கள் தங்கள் சார்ஜர்களை மாற்றாமல் வெவ்வேறு சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்களுக்கு இடையில் செல்ல சுதந்திரமாக உள்ளனர்.
பாதுகாப்பான மற்றும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட தொடர்பு: OCPP, EVSE மற்றும் CSMS இடையே பாதுகாப்பான மற்றும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவல்தொடர்பை செயல்படுத்துகிறது, இது அங்கீகரிக்கப்படாத தரப்பினரால் தகவல்தொடர்பு இடைமறிக்கப்படவோ அல்லது மாற்றப்படவோ கூடாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
தொலைதூர கண்காணிப்பு மற்றும் மேலாண்மை: OCPP சார்ஜிங் நிலையங்களின் தொலைதூர கண்காணிப்பு மற்றும் நிர்வாகத்தை எளிதாக்குகிறது, இதனால் சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை ஒரு மைய இடத்திலிருந்து கட்டுப்படுத்தவும் கண்காணிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
நிகழ்நேர தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் கண்காணிப்பு: OCPP நிகழ்நேர தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் சார்ஜிங் செயல்முறையை கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது, விநியோக அமைப்பு ஆபரேட்டர்கள் (DSOக்கள்) உச்ச நேரங்களில் சார்ஜர் வெளியீடுகளை சரிசெய்வதன் மூலம் உள்ளூர் பகுதியில் ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் கண்காணிக்கவும் கட்டத்தை சமநிலைப்படுத்தவும் அனுமதிக்கிறது.
சவால்களை சமாளித்தல்
OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துவது பல நன்மைகளை வழங்கினாலும், அது சில சவால்களையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். சில பொதுவான சிக்கல்கள் பின்வருமாறு:
சாதன இணக்கத்தன்மை சிக்கல்கள்: OCPP-ஐ செயல்படுத்தும்போது ஏற்படும் முக்கிய சவால்களில் ஒன்று சாதன இணக்கத்தன்மை ஆகும். அனைத்து EVSE மற்றும் CSMS சாதனங்களும் 100% இல்லை.OCPP-இணக்கமானது, மேலும் இது துறையில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
மென்பொருள் பிழைகள்: இருந்தாலும் கூடOCPP-இணக்கமானதுசாதனங்களில், EVSE அல்லது CSMS ஐப் பாதிக்கக்கூடிய மென்பொருள் பிழைகள் அல்லது சிக்கல்கள் இருக்கலாம், அவை தகவல் தொடர்பு அல்லது கட்டுப்பாட்டில் குறுக்கிடலாம்.
உள்ளமைவு சிக்கல்கள்: OCPP என்பது ஒரு சிக்கலான நெறிமுறையாகும், இது சரியாக செயல்பட சரியான உள்ளமைவு தேவைப்படுகிறது. சாதனங்கள் சரியாக உள்ளமைக்கப்படாவிட்டால் அல்லது OCPP செயல்படுத்தலில் தவறான உள்ளமைவுகள் இருந்தால் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.
வெர்சினெடிக் போன்ற ஒரு நிறுவனத்துடன் கூட்டு சேர்வதன் மூலம், நீங்கள் இந்த சவால்களை சமாளிக்க முடியும், மேலும் உங்கள் OCPP செயல்படுத்தல் பாதுகாப்பானது, திறமையானது மற்றும் புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம்.
வெர்சினெட்டிக்கின் அனுபவம் வாய்ந்த பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிபுணர்கள் குழு உங்களுக்கு வடிவமைக்க, செயல்படுத்த மற்றும் பராமரிக்க உதவும்.OCPP-இணக்கமானதுஉங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் மற்றும் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை மீறும் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு.
OCPP செயல்படுத்தலுக்கான சிறந்த நடைமுறைகள்
உங்கள் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP-ஐ செயல்படுத்தும்போது, இந்த சிறந்த நடைமுறை வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:
தேர்வு செய்யவும்OCPP-இணக்கமானதுEVSEகள்: EVSEகளைத் (மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள்) தேர்ந்தெடுக்கும்போது, தரநிலை வழங்கும் இடைசெயல்பாட்டுத்தன்மை மற்றும் மிக உயர்ந்த அளவிலான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பாதுகாப்பு சுயவிவரம் 2 அல்லது 3 ஆதரவுடன் குறைந்தபட்சம் OCPP 1.6J-இணக்கமான சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.
EVSE தனிப்பயன் விருப்பங்கள்: OCPP அனுமதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடு மற்றும் நோயறிதல்களைத் தனிப்பயனாக்க அனுமதிக்கிறது. உங்கள் நிறுவல் சூழல்களுக்கான தொலைநிலை நோயறிதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை ஆதரிக்க, பொருத்தமான அளவு அமைப்புகள் மற்றும் அறிக்கையிடலுடன் கூடிய EVSE ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது.
உங்கள் நாட்டின் சார்ஜிங் விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும்: EVSE அது இயக்கப்படும் நாட்டின் ஏதேனும் குறிப்பிட்ட விதிகள் மற்றும் விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, சார்ஜரைத் தொடங்குவதில் சீரற்ற தாமதம் போன்ற குறிப்பிட்ட அம்சங்கள் சார்ஜரில் கிடைக்க வேண்டும் என்று UK ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் விதிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. EVSE நாடு சார்ந்த அம்சங்களை ஆதரிக்கவில்லை என்றால், சார்ஜர் இணக்கமாக இல்லை.
இணக்கமான CSMS-ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: பாதுகாப்பு இயக்கப்பட்ட OCPP 1.6J-ஐ ஆதரிக்கும் பல வணிக CSMS-கள் இப்போது கிடைக்கின்றன. இருப்பினும், இது தகவல்தொடர்புகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, மேலும் ஒரு CSMS சார்ஜர்களின் நெட்வொர்க்கை இயக்குதல் மற்றும் கட்டுப்படுத்துதல் (எ.கா., பில்லிங்) தொடர்பான பல அம்சங்களை உள்ளடக்க வேண்டும். எனவே, உங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் CSMS-ஐ கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்க மறக்காதீர்கள்.
இயங்குதன்மை சோதனை: CSMS மற்றும் EVSE இரண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதும், இயங்குதன்மை சோதனை தொடங்கலாம், மேலும் EVSE CSMS உடன் ஒரு "ஆன்போர்டிங்" செயல்முறைக்கு உட்படுகிறது, இது OCPP ஐப் பயன்படுத்தி சார்ஜரின் அம்சங்களை சோதிக்கும். சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால் அவற்றைக் கண்டறிய உதவும் சுயாதீனமான கருவிகள் உள்ளன.
கண்காணிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு: உங்கள் OCPP உள்கட்டமைப்பு செயல்பாட்டிற்கு வந்தவுடன், அது சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிசெய்ய அதைக் கண்காணித்து பராமரிப்பது அவசியம். வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் புதுப்பிப்புகள் உங்கள் உள்கட்டமைப்பைப் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் வைத்திருக்க சிறந்த வாய்ப்பை வழங்கும்.
எடுத்துச் செல்ல வேண்டியவை
OCPP நெறிமுறை என்பது மின்சார வாகன சார்ஜிங் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை தரநிலையாகும்.
OCPP-ஐ செயல்படுத்துவது, வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து EVSE மற்றும் CSMS-க்கு இடையேயான இயங்குதன்மை மற்றும் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது, இது பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான தரவு பரிமாற்றத்தையும் சார்ஜிங் செயல்முறையின் கண்காணிப்பையும் செயல்படுத்துகிறது.
OCPP-ஐ செயல்படுத்துவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகளில் தேர்வு செய்வது அடங்கும்OCPP-இணக்கமானதுEVSEகள், இணக்கமான CSMS-ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது, OCPP-ஐ நிறுவுதல் மற்றும் உள்ளமைத்தல், சோதனை செய்தல் மற்றும் சரிபார்த்தல், மற்றும் கண்காணிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு.
செயல்படுத்தலின் போது ஏற்படும் சவால்களில் சாதன இணக்கத்தன்மை சிக்கல்கள், மென்பொருள் பிழைகள் மற்றும் உள்ளமைவு சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
உங்கள் OCPP செயல்படுத்தலுக்கு தொழில்நுட்ப ஆதரவு தேவையா?
நீங்கள் ஒரு EV சார்ஜர் உற்பத்தியாளராக இருந்து, உங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP-ஐ செயல்படுத்த விரும்பினால், வெர்சினெடிக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
எங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் உங்களுக்கு வடிவமைக்க, செயல்படுத்த மற்றும் பராமரிக்க உதவ முடியும்OCPP-இணக்கமானதுஉங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு.
பாதுகாப்பான, திறமையான மற்றும் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புடன் நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்க வெர்சினெடிக் உங்களுக்கு உதவட்டும்.OCPP-இணக்கமானது.
சிச்சுவான் பசுமை அறிவியல் & தொழில்நுட்ப நிறுவனம், லிமிடெட்.
0086 19158819831
www.cngreenscience.com/ வலைத்தளம்
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-03-2024
