இங்கிலாந்தின் மின்சார வாகன சந்தை தொடர்ந்து துரிதப்படுத்துகிறது - மேலும், சிப் பற்றாக்குறை இருந்தபோதிலும், பொதுவாக ஒரு கியரை கீழே இறங்குவதற்கான சிறிய அறிகுறியைக் காட்டுகிறது:
தொற்றுநோய்களின் போது ஈ.வி.களுக்கு மிகப்பெரிய சந்தையாக மாற ஐரோப்பா சீனாவை முந்தியது - 2020 மின்சார கார்களுக்கான சாதனை ஆண்டாக மாறியது.
மற்றொரு கார் நிறுவனமான டொயோட்டா, இது டி என்று அறிவித்துள்ளது2030 க்குள் ஈ.வி பேட்டரிகளுக்கு 13.6 பில்லியன் டாலர் செலவழிக்கவும், அதன் வளர்ச்சியை மேலும் விரிவுபடுத்தும்பேட்டரி மூலம் இயங்கும் மின்சார கார்கள்.
கிரேட் பிரிட்டனில் புதிய செருகுநிரல் கலப்பின மற்றும் முழு மின்சார வாகன விற்பனை ஜூன் 2021 க்குள் டீசல் விற்பனையில் 85% ஐ எட்டியது மற்றும் OV க்கு அமைக்கப்பட்டதுஆண்டின் இறுதிக்குள் எர்டேக்.
இந்த வாகனங்களை எங்காவது வசூலிக்க வேண்டும் - உங்கள் புதிய ஈ.வி. சார்ஜிங் சிஸ்டம் தீர்வுடன் நீங்கள் அங்கு வருகிறீர்கள்.
உங்கள் வளர்ச்சியைத் திட்டமிடும்போது, மலிவான கூறுகளை ஈர்க்க எளிதான விருப்பமாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், எச்சரிக்கையாக இருங்கள் - இது நம்பகத்தன்மைக்கு வழிவகுக்கும், இதன் செலவு எந்தவொரு ஆரம்ப சேமிப்பையும் விட அதிகமாக இருக்கும். குறிப்பாக, நல்ல தரமான மின்சாரம், மாறுதல் கூறுகள் மற்றும் சாக்கெட்டுகள் நம்பகமான EVSE ஐ உருவாக்குவதில் முக்கியம் (மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள்).
ஈ.வி. சார்ஜிங் சிஸ்டம் மற்றும் நெட்வொர்க்கை வெற்றிகரமாக உருவாக்க தேவையான அத்தியாவசிய படிகளின் கண்ணோட்டத்தை நாங்கள் வழங்கும்போது படிக்கவும். இந்த வழிகாட்டி முழுவதும், ஸ்மார்ட் சார்ஜர்களின் வளர்ச்சியை நாங்கள் உள்ளடக்குவோம். இதன் பின்னணியில் உள்ள காரணத்தை இங்கே காணலாம்.
தேசிக்கு உங்கள் அத்தியாவசிய வழிகாட்டிஒரு ஈ.வி. சார்ஜிங் சிஸ்டம்
பொருளடக்கம்:
படி 1. நீங்கள் ஏன்?
படி 2: எந்த வகையான சார்ஜர்?
படி 3: இலக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது
படி 4: உலகைக் கைப்பற்றுதல்
படி 5: சார்ஜ் பாயிண்டின் உயிரியல்
படி 6: ஈ.வி சார்ஜிங் சிஸ்டம் மென்பொருள்
படி 7: நெட்வொர்க்கிங்
படி 8: கூடுதல் மைல் செல்கிறது
முடிவு
படி 1: நீங்கள் ஏன்?
வணிகக் கண்ணோட்டத்தில் நீங்களே கேட்டுக்கொள்ள வேண்டிய முதல் கேள்வி இதுதான்.
வாய்ப்பு ஈக் இல்லைUAL வெற்றி, மற்றும் EV சார்ஜிங் சந்தை பெருகிய முறையில் நிறைவுற்றதாகி வருகிறது. உங்கள் தயாரிப்பை மதிப்பிடும்போது வாடிக்கையாளர்கள் கேட்கும் கேள்வி இதுதான், எனவே உங்கள் தீர்வுக்கு யுஎஸ்பி - தனித்துவமான விற்பனைப் புள்ளி உள்ளது மற்றும் ஒரு சிக்கலைத் தீர்ப்பது மிக முக்கியம்.
மற்றொரு ஆஃப்-வது இடத்திற்கான இடம்ஈ-ஷெல்ஃப் வெள்ளை பெட்டி சார்ஜர் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் ஈ.வி. சார்ஜிங் அமைப்புகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாகும், எனவே ஒரு புதுமையான அணுகுமுறை முக்கியமானது.
சில நிறுவனங்களுக்கு, வேறுபாடு தயாரிப்பை விட சந்தைக்கான அவர்களின் வழியைப் பற்றி அதிகம் இருக்கும்.
படி 2: எந்த வகையான சார்ஜர்?
ஈ.வி. சார்ஜரில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:
இலக்கு - மெதுவான ஏசி சார்ஜர்கள், பொதுவாக வீட்டு சார்ஜிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன
என்-ரூட்-அதிக சக்தி, விரைவான டி.சி சார்ஜர்கள் விரைவான கட்டண நேரங்களுக்கு
ஏசி சார்ஜரை உருவாக்குவது கணிசமாக மலிவானது மற்றும் எளிதானது. மேலும், டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையத்தை உருவாக்கும் போது நீங்கள் ஒரு ஏசி தீர்வில் வைக்கும் பெரும்பாலான வேலைகள் இன்னும் பொருந்தும்.
கூடுதலாக, ஈ.வி. சார்ஜர்களில் பெரும்பான்மையானவர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு ஏ.சி ஆகப் போகிறார்கள் - 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஐரோப்பிய சார்ஜர்களில் வெறும் 11% டி.சி. இருப்பினும், ஏசி துறையில் போட்டியும் மிக அதிகமாக உள்ளது.
தொடங்க, ஒரு இலக்கு சார்ஜரை உருவாக்க நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்துள்ளீர்கள் என்று வைத்துக் கொள்வோம். வீட்டு சார்ஜிங், அலுவலகங்கள், நீண்ட காலமாக தங்கியிருக்கும் கார்ப்பர்கள் மற்றும் இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக வாகனங்கள் விடப்படும் பிற இடங்களுக்கான டிரைவ்-வழிகளில் இவை காணப்படுகின்றன.
படி 3: இலக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது
ஈ.வி. உள்கட்டமைப்பு உலகின் பெரும்பகுதி 'பந்தயத்திலிருந்து கீழ்-கீழ்' ஈடுபட்டுள்ளது, பெரிய உள்நாட்டு சந்தையை அணுக முடிந்தவரை மலிவாக செல்ல முயற்சிக்கிறது.
மின்சார காரை வாங்குவது-இது ஒரு செருகுநிரல் கலப்பின (PHEV) அல்லது பேட்டரி மின்சார வாகனம் (BEV)-யாருக்கும் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாகும்.
வாகனத்துடன் செல்ல சார்ஜர், எதிர்பாராத செலவு அல்ல என்றாலும், 'கட்டாயம் இருக்க வேண்டும்' என்று கருதப்படுகிறது. இந்த அணுகுமுறை காரணமாக, மற்றும் பல சார்ஜர்கள் ஹவுஸ் பில்டர்கள் அல்லது நிறுவிகள் மூலம் விற்கப்படுவதோடு, நுகர்வோர் மலிவான விருப்பத்திற்கு செல்ல வாய்ப்புள்ளது.
சந்தையின் மறுபக்கம் வணிக வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் கடற்படைகளை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
அதிக மதிப்பு ஒப்பந்தங்கள் நீண்ட ஆயுள் மற்றும் தரத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கின்றன. இந்த வணிக தீர்வுகள், குறிப்பாக பொது கட்டணம் வசூலிக்க, அங்கீகாரங்கள் மற்றும் வருவாய் சேகரிப்பு தேவைப்படுகின்றன, இதற்கு பொதுவாக OCPP [திறந்த கட்டண புள்ளி நெறிமுறை] மென்பொருள் மற்றும் RFID வசதி தேவைப்படுகிறது.
வணிக சார்ஜர்களும் தங்கள் உள்நாட்டு சகாக்களை விட முரட்டுத்தனமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நீண்ட காலமாக, உங்கள் வணிகம் ஒரு வரம்பை வழங்க முடியும், ஆனால் முழு ஈ.வி. சார்ஜிங் முறையை உருவாக்க இது சிறிய சாதனையல்ல.
விற்பனை சேனல்கள் மற்றும் பாதை-க்கு-சந்தை
ஒரு இலக்கு சந்தையில் தொடங்கி உங்கள் வெற்றிக்கான வாய்ப்பை மேம்படுத்தும்.
ஈ.வி. சார்ஜர்களுக்கான சந்தை கடுமையாக போட்டியிடுகிறது, எனவே உங்களுக்கு சந்தையில் ஒரு விற்பனை சேனல் தேவை, அங்கு நீங்கள் போட்டியாளர்களை விட ஒரு நன்மையை வழங்க முடியும்.
படி 4: உலகத்தை எடுத்துக்கொள்வது…
… அல்லது இல்லை. ஒரு ஈ.வி. சார்ஜிங் முயற்சியை விசாரிக்கும் உங்களில் பலர் இணக்க சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படுவார்கள், ஒருவேளை பல பிராந்தியங்களுக்கு.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஈ.வி சார்ஜ் புள்ளிகளுடன் வழக்கமான மின்னணு தயாரிப்புகளை விட நேரம் மற்றும் செலவு அதிகமாக உள்ளது. EVSE தரநிலைகள், வழக்கமான இணக்கத்திற்கு கூடுதலாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் போன்ற வர்த்தக முகாம்களுக்குள் கூட நாட்டின் அடிப்படையில் வேறுபடுகின்றன. ஒரு வணிகமாக, உங்கள் இலக்கு பிராந்தியங்களையும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய விதிகளையும் ஆரம்பத்தில் அடையாளம் காண்பது மிகவும் முக்கியமானது.
EVSE சார்ஜர் தரநிலைகளுக்கு மேல், நாடுகள் அவற்றின் சொந்த வயரிங் விதிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை மெயின்ஸ் உபகரணங்கள் கட்டத்துடன் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இங்கிலாந்தில் இது BS7671 ஆகும்.
இந்த விதிமுறைகள் சார்ஜரில் வடிவமைப்பில் நேரடியாக பாதிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன.
உடைந்த நடுநிலை பாதுகாப்பு
ஒரு இங்கிலாந்து நிறுவனமாக, அதற்கான ஒரு ஒழுங்குமுறை இந்த நாட்டிற்கு குறிப்பிட்டது நடுநிலை பாதுகாப்பு உடைந்துவிட்டது. இது இங்கிலாந்து சார்ஜிங் சந்தையில் இங்கிலாந்து வயரிங் தரநிலைகள் மற்றும் பூமி தண்டுகளின் பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடைய சிரமங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் ஆகியவற்றில் குறிப்பாக சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினை.
உங்கள் வணிகம் இங்கிலாந்து சந்தையில் விற்க திட்டமிட்டால், இந்த வடிவமைப்பு சவாலை கடக்க வேண்டும்.
ஈ.வி. சார்ஜிங் சிஸ்டம் ப்ளூ சுருக்கம்
படி 5: சார்ஜ் பாயிண்டின் உயிரியல்
ஈ.வி சார்ஜர் வடிவமைப்பிற்கு மூன்று உடல் பகுதிகள் உள்ளன: உறை, கேபிளிங் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ்.
இந்த அம்சங்களை வடிவமைக்கும்போது, இவை விலையுயர்ந்த உள்கட்டமைப்பாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மேலும் நீடிக்க வேண்டும்.
வாடிக்கையாளர்கள், அவர்கள் வணிகங்களா அல்லது தனிநபர்களா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், ஈ.வி. சார்ஜர்கள் பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.
நம்பகத்தன்மை முக்கியமானது.
உறை
அடைப்பு வடிவமைப்பு என்பது அழகியல், விலை மற்றும் நடைமுறை முடிவுகளின் கலவையாகும்.
சாக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் சார்ஜரின் சக்தியுடன் அளவு மிகவும் மாறுபடும். செய்ய வேண்டிய சில தேர்வுகள் மற்றும் பரிசீலனைகள் பின்வருமாறு:
இது ஒரு சுவர் பெட்டி, நிற்கும் அலகு அல்லது வேறு ஏதாவது இருக்குமா?
ஒரு சார்ஜர் எவ்வாறு உணரப்படுகிறது என்பது முக்கியம், அது விவேகமானதாக இருக்க வேண்டுமா அல்லது நிற்க வேண்டுமா?
இது காழ்ப்புணர்ச்சி ஆதாரமாக இருக்க வேண்டுமா?
அளவு? உதாரணமாக, மிகச்சிறிய சார்ஜரை உருவாக்க சந்தை போட்டி உள்ளது.
ஐபி மதிப்பீடு - நீர் நுழைவு ஒரு சார்ஜரை அழிக்கக்கூடும்.
அழகியல் - முடிந்தவரை மலிவானது முதல் ஆடம்பர வரை (எ.கா., மரம்)
வழக்கு எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது?
நிறுவல் இரண்டு நிலை எ.கா., உண்மையான சார்ஜர் நிறுவப்படுவதற்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரு வீடு கட்டுபவரால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட சுவர் அடைப்புக்குறி இருக்குமா? சேதம் மற்றும் திருட்டு மற்றும் ஹவுஸ் பில்டரின் செலவுகளையும் குறைக்க இது செய்யப்படுகிறது.
கேபிள் வைத்திருப்பவர்: மோசமாக பொருத்தப்பட்ட கேபிள் வைத்திருப்பவர்களிடமிருந்து சேதமடைந்த அல்லது ஈரமான சார்ஜிங் செருகல்கள் காரணமாக அதிக எண்ணிக்கையிலான இணைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் தவறுகள் ஏற்படுகின்றன.
ஒரு வெளிப்புற தயாரிப்பாக, வழக்குக்கு ஒரு ஐபி மதிப்பீடு தெளிவாக தேவைப்படும், மேலும் பெரிய கேபிள்களுக்கான இடம் தேவைப்படும்.
கேபிளிங்
வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையில் அதிக நீரோட்டங்களை எடுத்துச் செல்வதோடு, சார்ஜிங் கேபிள் இருவருக்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்புகளையும் கவனித்துக்கொள்கிறது.
ஏசி மற்றும் டிசி முழுவதும் தற்போது எட்டு வெவ்வேறு இணைப்பு தரநிலைகள் உள்ளன - பிராண்ட் முதல் பிராண்ட் மற்றும் பிராந்தியத்திற்கு பிராந்தியத்திற்கு வேறுபடுகின்றன.
எதிர்காலத்தின் தரநிலைகள் இன்னும் நிச்சயமற்றவை, எனவே தற்போதைய தரத்தை மட்டுமல்ல, எதை ஆதரிக்க வேண்டும் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சில ஆண்டுகளில் தரநிலை என்னவாக இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
சார்ஜர்களை இணைக்கப்பட்ட அல்லது இணைக்கப்படாத கேபிள்களுடன் உருவாக்க முடியும். முந்தையது பொதுவாக மிகவும் வசதியானது, இருப்பினும் சார்ஜரை ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பு வகைக்கு பூட்டுகிறது. இணைக்கப்படாத விருப்பங்கள் மிகவும் நெகிழ்வானவை, பயனருக்கு தங்கள் காருடன் பொருந்த ஒரு கேபிள் வைத்திருக்க அனுமதிக்கிறது, இருப்பினும், இதற்கு ஒரு பூட்டுதல் வழிமுறை தேவைப்படுகிறது.
வெளிப்புற கேபிளிங்கிற்கு கூடுதலாக, இயந்திர வடிவமைப்பில் கணக்கிடப்பட வேண்டிய உள் கேபிளிங் இருக்கும், ஏனெனில் மின் தேவைகள் பருமனானதாக இருக்கலாம்.
மின்னணுவியல்
அதன் மிக அடிப்படையான, ஒரு ஏசி சார்ஜர் அடிப்படையில் வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்புகளுடன் ஒரு சக்தி சுவிட்ச் ஆகும். அதன் முக்கிய நோக்கம் மின் பாதுகாப்பு, வாகனம் எடுக்கும் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்தும் திறனுடன்.
மிகவும் எளிமையான EVSE விவரக்குறிப்பு - அவை அறியப்பட்டபடி - Openevse இல் காணலாம். வெர்சினெடிக் ஈல் போர்டு இதற்கு வணிக மாற்றாகும்.
எளிய ஏசி ஸ்மார்ட் சார்ஜ் புள்ளிக்கு தேவையான பிற முக்கிய கூறு ஒரு தகவல்தொடர்பு கட்டுப்படுத்தியாகும், அவை பெரும்பாலும் ஒற்றை போர்டு கணினிகளாகக் காணப்படுகின்றன. வெர்சினெடிக் மாண்டரே போர்டு இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. பாதுகாப்பிற்காக நீங்கள் தொடர்புகள் மற்றும் ஆர்.சி.டி.எஸ் (ஏசி மற்றும் டிசி கசிவு) கொண்ட சார்ஜிங் முறையை முடிக்கலாம்.
ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள் சார்ஜருக்கு தகவல்தொடர்புகளைச் சேர்க்கிறார்கள், சார்ஜர் கிளவுட் கட்டுப்பாட்டு நெட்வொர்க்கில் சேர அனுமதிக்கிறது.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உண்மையான தகவல்தொடர்புகள் சார்ஜரின் இறுதி சூழலைப் பொறுத்தது. சில டெவலப்பர்கள் வைஃபை அல்லது ஜிஎஸ்எம் தேர்வு செய்கிறார்கள், சில சூழ்நிலைகளில், RS485 அல்லது ஈதர்நெட் போன்ற கம்பி தரநிலைகள் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம்.
அமைப்பு எவ்வளவு அதிநவீனமானது என்பதைப் பொறுத்து காட்சிகள், அங்கீகாரங்கள் மற்றும் பலவற்றைக் கட்டுப்படுத்த கூடுதல் பலகைகள் இருக்கலாம்.
உங்கள் ஈ.வி. சார்ஜிங் சிஸ்டம் எலக்ட்ரானிக்ஸ் திட்டமிடும்போது இது ஒரு முக்கிய கருத்தாகும்.
சாக்கெட், ரிலேக்கள் மற்றும் தொடர்புகள் முழு கட்டணத்தில் இருக்கும்போது வெப்பமடையும். தொழில்துறை வடிவமைப்பில் இது கணக்கிடப்பட வேண்டும், ஏனெனில் வெப்பமாக்கல் கூறு வாழ்க்கையை குறைக்கக்கூடும். சாக்கெட் குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியது, ஏனெனில் இது உறுப்புகளுக்கு வெளிப்படும் மற்றும் இனச்சேர்க்கை சுழற்சிகள் உடைகளை ஏற்படுத்தும்.
சுற்றுச்சூழல் சிக்கல்கள் - பரந்த வெப்பநிலை இயக்க வரம்பு
உங்கள் EVSE வெப்பநிலை உச்சநிலைகளில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்படுமா? நிலையான வணிக வெப்பநிலை வரம்பு கூறுகள் 0-70 சி க்கு மதிப்பிடப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் தொழில்துறை வெப்பநிலை வரம்பு -40 முதல் +85 வரை இருக்கும்.
உங்கள் வளர்ச்சியில் இதை சீக்கிரம் காரணி.
படி 6: ஈ.வி சார்ஜிங் சிஸ்டம் மென்பொருள்
வளர்ச்சியின் மென்பொருள் தொகுதிக்கு பல தரங்களுக்கு இணங்க வேண்டும், மேலும் திட்டத்தின் அதிக நேரம் எடுக்கும் பிரிவாக இருக்கலாம்.
மின்சார வாகன சந்தை இன்னும் இளமையாக உள்ளது, ஒப்பீட்டளவில் பேசுகிறது, எனவே பல தரங்களும் விதிமுறைகளும் இன்னும் மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன. உங்கள் சார்ஜிங் அமைப்பில் சமாளிக்க நம்பகமான புதுப்பிப்பு வழங்கல் அமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஏனெனில் நிகழும் அனைத்து மாற்றங்களையும் கணிப்பது நடைமுறைக்கு மாறானது.
நீங்கள் எந்த அளவிலான நெட்வொர்க்கைத் திட்டமிடுகிறீர்கள் என்றால், இது நிச்சயமாக OTA ஐப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட வேண்டும் (காற்று புதுப்பிப்புகள்). இது கூடுதல் பாதுகாப்பு சவால்களுடன் வருகிறது - ஈ.வி. சார்ஜிங் சிஸ்டம் வடிவமைப்பில் அதிக அக்கறை.
ஈ.வி. சார்ஜர் மென்பொருள் தொகுதிகள்
ஃபார்ம்வேர்
சார்ஜரை இயக்கும் மற்றும் அணைக்கும் மாநில இயந்திரங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் உட்பொதிக்கப்பட்ட மென்பொருள்.
IEC 61851
சார்ஜருக்கும் வாகனத்திற்கும் இடையில் வகை 1 மற்றும் 2 ஏசி சார்ஜிங் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் மிக அடிப்படையான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை. இங்கே பரிமாறிக்கொள்ளப்பட்ட தகவல்களில் சார்ஜிங் தொடங்கும் போது, நிறுத்தப்படும் மற்றும் கார் ஈர்க்கும் தற்போதையது அடங்கும்.
OCPP
திறந்த கட்டண கூட்டணியால் (OCA) உருவாக்கப்பட்ட பின் அலுவலகத்துடன் சார்ஜர் தகவல்தொடர்புக்கான உலகளாவிய தரநிலை இது. சமீபத்திய பதிப்பு 2.0.1 ஆகும், ஆனால் அடிப்படை ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் OCPP 1.6 உடன் அடையப்படலாம்.
OCPP ஐ சோதனை செய்வது OCA அல்லது OCA பிளக்ஃபெஸ்ட்களில் ஒரு சேவையாக செய்யப்படலாம், இது வருடத்திற்கு 2-3 முறை நிகழ்கிறது, மேலும் பின்-அலுவலக வழங்குநர்கள் மற்றும் OCPP தரத்திற்கு எதிராக உங்கள் கணினியை சோதிக்க உதவுகிறது.
OCPP விவரக்குறிப்பு தேவை மற்றும் விருப்ப அம்சங்கள், அடிப்படை சார்ஜர் கட்டுப்பாடு முதல் உயர் மட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் இட ஒதுக்கீடு வரை. உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு நீங்கள் ஆதரிக்க வேண்டிய தரங்களின் எந்த பகுதிகளுடன், உங்களுக்குத் தேவையான OCPP அளவை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
வலை இடைமுகம் மற்றும் பயன்பாடு
நெட்வொர்க் மேலாளர் மற்றும் நிறுவி ஆகிய இரண்டிற்கும் சார்ஜர் உள்ளமைவு மற்றும் ஆரம்ப பதிவு வசதி செய்யப்பட வேண்டும். இதைச் செய்வதற்கான பல்வேறு வழிகள் உள்ளன, ஆனால் ஒரு வலை இடைமுகம் அல்லது பயன்பாடு பொதுவானது.
சிம்ஸ் துணை
நீங்கள் ஒரு ஜிஎஸ்எம் தொகுதியைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், ஜிஎஸ்எம் தரநிலைகள் கண்டங்களுக்கு இடையில் வேறுபடுவதால், தயாரிப்பின் விற்பனையின் புவியியலை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் பழைய தரநிலைகள் புதியவற்றுக்கு ஆதரவாக (எ.கா., 3 ஜி) அணைக்கப்படுவதால் தற்போது மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன - போன்றவை LTE-CATM.
சிம் ஒப்பந்தங்களுக்கும் நிர்வகிக்க வேண்டும், இதனால் அவர்களின் செலவு வாடிக்கையாளருக்கு சிரமமின்றி மூடப்படும். மீண்டும், சிம் ஒப்பந்தங்களுக்கு, நீங்கள் புவியியலை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
உங்கள் சார்ஜரை வழங்குதல்
சார்ஜரின் உண்மையான வரிசைப்படுத்தல் மென்பொருள் முயற்சியின் ஒரு பெரிய பகுதியாகும், குறிப்பாக சார்ஜர் ஜிஎஸ்எம் இணைப்பை ஆதரிக்கவில்லை என்றால், எனவே உள்ளூர் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க வேண்டும். இது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பது வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தில் பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும்.
இலக்கு சந்தையைப் பொறுத்து வாடிக்கையாளர் ஒரு இறுதி நுகர்வோர் அல்லது தொழில்முறை நிறுவியாக இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்க. நுகர்வோர் சந்தையைப் பொறுத்தவரை, சார்ஜர் ஒரு தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கவும், ஒரு பயன்பாட்டிலிருந்து கண்காணிக்கவும் எளிதாக இருக்க வேண்டும்.
பாதுகாப்பு - உங்கள் சார்ஜருக்கு நீங்கள் என்ன நிலைகளைத் திட்டமிட்டுள்ளீர்கள்?
IoT ransomware தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து பாதுகாப்பு என்பது ஒரு பரபரப்பான தலைப்பு மற்றும் அத்தகைய தாக்குதல் உருவாக்கக்கூடிய சேதம் காரணமாக எதிர்கால ஒத்த தாக்குதல்களின் இலக்காக சார்ஜ் செய்யும் நெட்வொர்க்குகள் இலக்கு என்று நினைப்பதற்கு எல்லா காரணங்களும் உள்ளன. நிறுவலின் புவியியலுடன் தரநிலை மாறுபடும்.
படி 6: மென்பொருள்
நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக கிட்டத்தட்ட எல்லா ஸ்மார்ட் சார்ஜர்களும் உள்ளன. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பிபி துடிப்பு ஆகியவை இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகளில் அடங்கும். இந்த சார்ஜர்கள் அனைத்தும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (சிஎஸ்எம்) அல்லது பின் அலுவலகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
சார்ஜிங் உற்பத்தியாளராக, உங்கள் பின் அலுவலக தீர்வை உருவாக்க நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு தீர்வுக்கு உரிமக் கட்டணத்தை செலுத்தலாம். வெர்சினெடிக் சாஸ்பார்ஸுடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது; மற்ற எடுத்துக்காட்டுகள் அலெகோ மற்றும் HAS.TO.BE.
ஒரு CSMS செயல்படுத்துகிறது:
கட்டண புள்ளிகளின் வணிகமயமாக்கல்
ஒரு அருகிலுள்ள சார்ஜர்கள் முழுவதும் ஏற்றுதல்
சார்ஜர்களின் தொலை கட்டுப்பாடு, எடுத்துக்காட்டாக ஒரு பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது
நெட்வொர்க்குகளுக்கு இடையில் இயங்கக்கூடிய தன்மை
பராமரிப்பு நிலையை கண்காணித்தல்
மாற்று வழிகள் உள்ளன - உள்நாட்டில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நெட்வொர்க்குகள் போன்றவை - இது தனியார் கடற்படை சார்ஜிங்கிற்கு பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.
உள்ளூர் கட்டுப்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும் பிற காட்சிகள் மோசமான சமிக்ஞை கொண்ட பகுதிகளும், விரைவான சுமை-சமநிலை முன்னுரிமையாக இருக்கும் நெட்வொர்க்குகளும் அடங்கும்-உதாரணமாக, மின்சாரம் நம்பமுடியாதது.
எங்கள் வன்பொருளின் சூழலில், கம்யூனிகேஷன்ஸ் கன்ட்ரோலரில் OCPP ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருக்கலாம், பின்னர் டி.சி சார்ஜிங், ஐஎஸ்ஓ 15118 ஐ ஆராயும்போது. ஆகையால், தகவல்தொடர்பு வாரியத்திற்கான முக்கிய வன்பொருள் தேவை OCPP மற்றும் பிற மென்பொருள் நூலகங்களைக் கையாளக்கூடிய மைக்ரோகண்ட்ரோலர் ஆகும்.
படி 8: கூடுதல் மைல் செல்கிறது
உங்கள் சார்ஜிங் தீர்வைச் சேர்க்க கூடுதல் தொழில்நுட்பங்கள்.
இது ஒரு கட்டம்
பெரும்பாலான கட்டண புள்ளிகள் தற்போது சார்ஜ் செய்வதற்கு ஒற்றை கட்ட சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன; இருப்பினும், சில சார்ஜிங் அமைப்புகள் சார்ஜிங் விகிதங்களை அதிகரிக்க 3-கட்ட சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, 3-கட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் போது ரெனால்ட் ஸோவை 7.4 கிலோவாட் க்கு பதிலாக 22 கிலோவாட் மீது வசூலிக்க முடியும்.
நன்மை
இந்த சார்ஜிங் தெளிவாக வேகமானது மற்றும் ஏசி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அடையலாம், இது - சில நிகழ்வுகளில் - டி.சி சார்ஜர்களின் தேவையை ரத்து செய்யும்.
கான்ஸ்
மின்சாரம் மற்றும் கட்டம் மேலாண்மை ஒரு சிக்கலாகும்: பெரும்பாலான உள்நாட்டு குடியிருப்புகளுக்கு 3-கட்ட சக்தி அல்லது இந்த சார்ஜிங் விகிதத்திற்கு அலைவரிசை அணுகல் இல்லை. 3-கட்ட தொடர்புகள் மற்றும் ரிலேக்கள் கட்டணக் கட்டுப்பாட்டு வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மட்டுமே தற்போது 3-கட்ட சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கின்றன, ஆனால் அதிக மின்சார வாகன மாதிரிகள் வெளியிடப்படுவதால் இது மேம்படும்.
பெரும் சக்தியுடன் பெரும் பொறுப்பு வருகிறது; கட்டங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதில் கூடுதல் விதிமுறைகள் உள்ளன, உதாரணமாக, கட்ட சுழற்சியுடன் நோர்வேயில் ஒரு தேவை. எல்லா இணக்கத்தையும் போலவே, இந்த விதிமுறைகளும் பிராந்தியத்துடன் வேறுபடுகின்றன.
வேகம் தேவை
அறையில் யானையை உரையாற்றும் நேரம்… மற்றும் டி.சி.
ஒரு டி.சி சார்ஜ் பாயிண்டிற்குள், அதன் ஏசி எதிர்ப்பாளரைப் போலவே உள்ளது; இருப்பினும், மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் அதிகமாக உள்ளன, இது சுமார் 50 கிலோவாட் தொடங்குகிறது.
ஏசி சார்ஜ் புள்ளியுடன் சார்ஜ் செய்யும் போது, சார்ஜ் கன்ட்ரோலர் வழக்கமாக ஈ.வி. பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்காக ஏசி சக்தியை டிசி சக்தியாக மாற்றும் வாகனத்தில் காணப்படும் இன்வெர்ட்டருடன் தொடர்பு கொள்கிறது. இந்த இன்வெர்ட்டர் இவ்வளவு மின்னோட்டத்தை மட்டுமே கையாள முடியும், எனவே டிசி சார்ஜிங்கை விட ஏசி ஏன் மெதுவாக உள்ளது.
டி.சி சார்ஜர்களுடன், இந்த இன்வெர்ட்டர் அதற்கு பதிலாக சார்ஜரில் உள்ளது, ஒட்டுமொத்த சார்ஜர் அமைப்பின் விலையுயர்ந்த மற்றும் கனமான பகுதியை நடைபாதைக்கு ஏற்றுகிறது.
தகவல்தொடர்பு தரங்களும் வேறுபட்டவை.
இணைப்பு வகைகள்
ஏசி சார்ஜிங் அமைப்புகள் வகை 1 J1772, வகை 2 மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டிருப்பதைப் போலவே, DC சார்ஜிங் அமைப்புகளும் உள்ளனசேடெமோ, சி.சி.எஸ் மற்றும் டெஸ்லா.
சமீபத்திய ஆண்டுகள் கண்டனசேடெமோசி.சி.எஸ் -க்கு ஆதரவாக சரிவு, இது இப்போது பெரும்பாலான மேற்கு வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும்,சேடெமோஇப்போது உலகின் மிகப்பெரிய ஈ.வி சந்தையான சீனாவுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் தென் கொரியா சேர ஆர்வமாக உள்ளது.
இது வளர்ச்சியில் ஒத்துழைப்பதாகும்சேடெமோ3.0 மற்றும் புதிய சீன தரமான சாவோஜி, இது 500 கிலோவாட் க்கும் அதிகமான சக்தியில் கட்டணம் வசூலிக்கும் திறன் கொண்டது, மேலும் இது சடெமோ, சி.சி.எஸ் மற்றும் ஜிபி/டி தரங்களுக்கு பின்னோக்கி இணக்கமானது.
சேடெமோவி 2 ஜி (வாகனம்-க்கு-கிரிட்) க்கான இரு-திசை சக்தி ஓட்ட திறனை இணைத்துள்ள ஒரே டி.சி சார்ஜிங் தரமும் உள்ளது. இங்கிலாந்தில், இங்கிலாந்தின் எரிசக்தி கட்டுப்பாட்டாளரான OFGEM ஆல் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆர்வம் காரணமாக வி 2 ஜி முக்கியத்துவம் பெற வாய்ப்புள்ளது.
ஒரு ஈ.வி. சார்ஜர் டெவலப்பராக, இது எந்த நெறிமுறைகளை ஆதரிக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம்.
திசேடெமோபாதுகாப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும், பேட்டரி அளவுருக்களை கடத்தவும் வாகனத்துடன் இடைமுகம் வழியாக நெறிமுறை தொடர்பு கொள்கிறது.
சி.சி.எஸ் இணைப்பான் ஒரு வகை 1 அல்லது 2 இணைப்பியால் ஆனது. ஆகையால், IEC 61851 இன் படி அடிப்படை தகவல்தொடர்புகள் இன்னும் செய்யப்படுகின்றன. கூடுதல் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி உயர் மட்ட தகவல்தொடர்புகள் செய்யப்படுகின்றன, DIN SPEC 70121 மற்றும் ISO/IEC 15118. தானாகவே, எந்த இயக்கி தொடர்பு இல்லாமல்.
இவை குறிப்பிடத்தக்க மென்பொருள் தொகுதிகள் மற்றும் OCPP மற்றும் IEC 16851 ஆகியவை டி.சி சார்ஜர்களுக்கான கூடுதல் மேம்பாட்டுப் பணிகளை பாதிக்கின்றன, மேலும் இது குறைந்த விற்பனை அளவுகளுடன் இணைந்து, அதிக BOM செலவு சில்லறை விலையில் பிரதிபலிக்கிறது, இது £ வரை இருக்கலாம் 30,000, ஏசி சார்ஜருக்கு சுமார் £ 500 க்கு பதிலாக.
புதுப்பிக்கத்தக்கது எல்லா வழிகளிலும்
மிகவும் விலகாத எதிர்காலத்தில், புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களால் உலகில் அதிகமானவை இயக்கப்படும்.
குறிப்பாக, சில ஈ.வி. சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் இப்போது சோலார் பி.வி.யைப் பயன்படுத்தி தங்கள் தீர்வுகளை ஓரளவு இயக்குகின்றன. சூரிய ஆற்றல் மற்றும் பிற புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களைப் பயன்படுத்த உங்கள் தீர்வு வழங்கப்பட்டால் அது உங்கள் சாத்தியமான சந்தையை அதிகரிக்கும். இது மற்ற காரணிகளுக்கிடையில், சூரிய சக்தியின் இடைப்பட்ட தன்மையைக் கணக்கிட சக்திவாய்ந்த சுமை-சமநிலை வழிமுறைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
உள்ளூர் சக்தியை மேம்படுத்துதல்
சூரிய வழங்கலுடன் இணைந்து, உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட சக்தி, சூரிய அல்லது வேறுவழியைப் பயன்படுத்தி ஈ.வி. சார்ஜர்கள் செயல்படுவதற்கான திறன் ஆகும். செலவு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த வெவ்வேறு எரிசக்தி ஆதாரங்களை அங்கீகரிப்பதற்கும் அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் எதிராக சமப்படுத்துவதற்கும் சார்ஜ் புள்ளியை வடிவமைக்க முடியும்.
முடிவு
உலகளவில் காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான முன்முயற்சிகளின் பெருக்கத்தின் மூலம், இது தெளிவான மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பசுமையான போக்குவரத்து அமைப்புகள் எதிர்காலம்.
எவ்வாறாயினும், உங்கள் ஈ.வி. சார்ஜிங் தீர்வின் திட்டமிடல், மேம்பாடு மற்றும் விநியோகத்தில் கவனமான, முறையான அணுகுமுறையுடன் மாறும், வேகமாக நகரும் மின்-இயக்கம் சந்தையால் வழங்கப்பட்ட வாய்ப்பின் உற்சாகம்.
உங்கள் EVSE ஐ உருவாக்குவதில் சில சிக்கல்களைப் பற்றிய நுண்ணறிவுகளை வழங்க இந்த வழிகாட்டி உங்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறோம்.
நீங்கள் உங்கள் சொந்த மேம்பாட்டுக் குழுவுடன் பணிபுரிந்தாலும் அல்லது வெர்சினெடிக் போன்ற ஒரு ஈ.வி. சார்ஜிங் வடிவமைப்பு ஆலோசனையாக இருந்தாலும், தெளிவான யுஎஸ்பி மற்றும் இலக்கு சந்தையைக் கொண்டிருப்பது, அத்துடன் உங்கள் திட்டம் மற்றும் உற்பத்தி நிர்வாகத்துடன் விழிப்புடன் இருப்பது, சந்தைக்கு வெற்றிகரமான பாதைக்கு ஒரு சிறந்த அடித்தளத்தை வழங்கும்.
ஈ.வி. சார்ஜிங் கணினி மென்பொருள், வன்பொருள், ஆலோசனை அல்லது வடிவமைப்பு மேம்படுத்தல் தேவையா?
உங்கள் ஈ.வி. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துதல்
நீங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்த விரும்பும் ஈ.வி. சார்ஜர் உற்பத்தியாளர் அல்லது வணிகமாக இருந்தால், பல முக்கிய பரிசீலனைகள் குறித்த வழிகாட்டுதலுக்காக இந்த கட்டுரையைப் படியுங்கள்.
ஓபன் சார்ஜ் பாயிண்ட் நெறிமுறை (OCPP) என்பது உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தகவல்தொடர்பு நெறிமுறை தரமாகும், இது மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள் (EVSE) மற்றும் சார்ஜ் ஸ்டேஷன் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (CSMS) ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான தகவல்தொடர்புகளை வரையறுக்கிறது.
இந்த கட்டுரையில், உங்கள் ஈ.வி. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP ஐ செயல்படுத்துவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகளையும், சாத்தியமான சவால்களை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பதையும் ஆராய்வோம்.
உள்ளடக்க அட்டவணை
உங்கள் ஈ.வி சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துவதன் நன்மைகள்
OCPP செயல்படுத்தல் சிறந்த நடைமுறைகள்
சவால்களை வெல்வது
டேக்அவேஸ்
உங்கள் OCPP செயல்படுத்த தொழில்நுட்ப ஆதரவு தேவையா?
உங்கள் ஈ.வி சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துவதன் நன்மைகள்
உங்கள் ஈ.வி. சார்ஜிங் அமைப்புக்கு OCPP பல நன்மைகளை வழங்குகிறது:
இயங்குதன்மை மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை: வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஈ.வி.எஸ்.இ மற்றும் சி.எஸ்.எம்.எஸ் இடையே இயங்குதளத்தையும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையையும் OCPP உறுதி செய்கிறது. இதன் பொருள் ஈ.வி பயனர்கள் தங்கள் சார்ஜர்களை மாற்றாமல் வெவ்வேறு சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்களுக்கு இடையில் செல்ல சுதந்திரமாக உள்ளனர்.
பாதுகாப்பான மற்றும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவல்தொடர்பு: OCPP EVSE மற்றும் CSMS க்கு இடையில் பாதுகாப்பான மற்றும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவல்தொடர்புகளை செயல்படுத்துகிறது, இது அங்கீகரிக்கப்படாத தரப்பினரால் தகவல்தொடர்பு தடுத்து நிறுத்தப்படவில்லை அல்லது மாற்றியமைக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிசெய்கிறது.
தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் மேலாண்மை: சார்ஜிங் நிலையங்களை தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் நிர்வகிப்பதை OCPP எளிதாக்குகிறது, சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள் ஒரு மைய இடத்திலிருந்து தங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும் கண்காணிக்கவும் அனுமதிக்கிறது
நிகழ்நேர தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் கண்காணிப்பு: சார்ஜிங் செயல்முறையை நிகழ்நேர தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் கண்காணிக்க OCPP அனுமதிக்கிறது, விநியோக அமைப்பு ஆபரேட்டர்கள் (DSO கள்) ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் கண்காணிக்கவும், உள்ளூர் பகுதியில் கட்டத்தை சமநிலைப்படுத்தவும் அனுமதிக்கிறது.
சவால்களை வெல்வது
OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துவது பல நன்மைகளை வழங்குகிறது, இது சில சவால்களுடன் வரக்கூடும். சில பொதுவான சிக்கல்கள் பின்வருமாறு:
சாதன பொருந்தக்கூடிய சிக்கல்கள்: OCPP ஐ செயல்படுத்தும்போது முக்கிய சவால்களில் ஒன்று சாதன பொருந்தக்கூடிய தன்மை. எல்லா EVSE மற்றும் CSMS சாதனங்களும் 100% அல்லOCPP- இணக்கமானது, இது புலத்தில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
மென்பொருள் பிழைகள்: உடன் கூடOCPP- இணக்கமானதுசாதனங்கள், மென்பொருள் பிழைகள் அல்லது சிக்கல்கள் ஈ.வி.எஸ்.இ அல்லது சி.எஸ்.எம் -களை பாதிக்கலாம், தகவல்தொடர்புகள் அல்லது கட்டுப்பாட்டில் தலையிடுகின்றன.
உள்ளமைவு சிக்கல்கள்: OCPP என்பது ஒரு சிக்கலான நெறிமுறையாகும், இது சரியாக செயல்பட சரியான உள்ளமைவு தேவைப்படுகிறது. சாதனங்கள் சரியாக கட்டமைக்கப்படாவிட்டால் அல்லது OCPP செயல்படுத்தலில் தவறான கட்டமைப்புகள் இருந்தால் சிக்கல்கள் எழலாம்.
வெர்சினெடிக் போன்ற ஒரு நிறுவனத்துடன் கூட்டுசேர்வதன் மூலம், இந்த சவால்களை நீங்கள் சமாளிக்க முடியும், மேலும் உங்கள் OCPP செயல்படுத்தல் பாதுகாப்பானது, திறமையானது மற்றும் புதுப்பித்த நிலையில் உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம்.
அனுபவமிக்க பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கொண்ட வெர்சினெடிக் குழு உங்களுக்கு ஒரு வடிவமைக்கவும், செயல்படுத்தவும், பராமரிக்கவும் உதவலாம்OCPP- இணக்கமானதுஉங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் மற்றும் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை மீறும் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு.
OCPP செயல்படுத்தல் சிறந்த நடைமுறைகள்
உங்கள் ஈ.வி. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP ஐ செயல்படுத்தும்போது, இந்த சிறந்த நடைமுறை படிகளைப் பின்பற்றவும்:
தேர்வுOCPP- இணக்கமானதுஈ.வி.எஸ்.இ.எஸ்: ஈ.வி.
EVSE தனிப்பயன் விருப்பங்கள்: அனுமதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடு மற்றும் நோயறிதல்களைத் தனிப்பயனாக்க OCPP அனுமதிக்கிறது. உங்கள் நிறுவல் சூழல்களுக்கான தொலைநிலை கண்டறியும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை ஆதரிக்க பொருத்தமான அளவிலான அமைப்புகள் மற்றும் அறிக்கையிடலுடன் ஒரு EVSE ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது.
உங்கள் நாட்டின் சார்ஜிங் விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும்: ஈ.வி.எஸ்.இ.க்கு அது இயக்கப்படும் நாட்டின் எந்தவொரு குறிப்பிட்ட விதிகளையும் விதிமுறைகளையும் திருப்திப்படுத்துகிறது என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, சார்ஜரில் குறிப்பிட்ட அம்சங்கள் தேவைப்படும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் விதிமுறைகள் இங்கிலாந்தில் உள்ளன, அதாவது, சார்ஜரைத் தொடங்க ஒரு சீரற்ற தாமதம். ஈ.வி.எஸ்.இ நாடு சார்ந்த அம்சங்களை ஆதரிக்கவில்லை என்றால், சார்ஜர் இணக்கமாக இல்லை.
இணக்கமான CSMS ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: பாதுகாப்புடன் இயக்கப்பட்ட OCPP 1.6J ஐ ஆதரிக்கும் பல வணிக CSMS கள் இப்போது உள்ளன. இருப்பினும், இது தகவல்தொடர்புகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, மேலும் ஒரு சிஎஸ்எம்எஸ் சார்ஜர்களின் வலையமைப்பை (எ.கா., பில்லிங்) இயக்குவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் பல அம்சங்களை மறைக்க வேண்டும். எனவே, உங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் CSMS ஐ கவனமாக தேர்வு செய்ய மறக்காதீர்கள்.
இயங்குதன்மை சோதனை: CSMS மற்றும் EVSE இரண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், இயங்குதன்மை சோதனை தொடங்கலாம், மேலும் EVSE CSMS உடன் “ஆன் போர்டிங்” செயல்முறையின் மூலம் செல்கிறது, இது OCPP ஐப் பயன்படுத்தி சார்ஜரின் அம்சங்களை சோதிக்கும். சிக்கல்கள் எழுந்தால் அவற்றைக் கண்டறிய உதவும் சுயாதீன கருவிகள் உள்ளன.
கண்காணிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு: உங்கள் OCPP உள்கட்டமைப்பு இயங்கியதும், அது சரியாக செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய அதைக் கண்காணித்து பராமரிப்பது அவசியம். வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் புதுப்பிப்புகள் உங்கள் உள்கட்டமைப்புக்கு பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் இருக்க சிறந்த வாய்ப்பை வழங்கும்.
டேக்அவேஸ்
OCPP நெறிமுறை என்பது ஈ.வி. சார்ஜிங் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தகவல்தொடர்பு நெறிமுறை தரமாகும்.
OCPP ஐ செயல்படுத்துவது வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து EVSE மற்றும் CSMS க்கு இடையில் இயங்குதளத்தையும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது, இது பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான தரவு பரிமாற்றத்தை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் சார்ஜிங் செயல்முறையை கண்காணிக்கிறது.
OCPP ஐ செயல்படுத்துவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகள் தேர்ந்தெடுப்பது அடங்கும்OCPP- இணக்கமானதுஈ.வி.எஸ்.இ.எஸ், இணக்கமான சி.எஸ்.எம் -களைத் தேர்ந்தெடுப்பது, OCPP ஐ நிறுவுதல் மற்றும் கட்டமைத்தல், சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு.
செயல்படுத்தலின் போது சவால்களில் சாதன பொருந்தக்கூடிய சிக்கல்கள், மென்பொருள் பிழைகள் மற்றும் உள்ளமைவு சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
உங்கள் OCPP செயல்படுத்த தொழில்நுட்ப ஆதரவு தேவையா?
உங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP ஐ செயல்படுத்த விரும்பும் ஈ.வி. சார்ஜர் உற்பத்தியாளராக நீங்கள் இருந்தால், வெர்சினெடிக் குழுவுடன் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
எங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஒரு வடிவமைக்க, செயல்படுத்த மற்றும் பராமரிக்க உங்களுக்கு உதவ முடியும்OCPP- இணக்கமானதுஉங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு.
பாதுகாப்பான, திறமையான, மற்றும் மற்றும் ஈ.வி. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புடன் ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்க வெர்சினெடிக் உங்களுக்கு உதவட்டும்OCPP- இணக்கமானது.
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்.
0086 19158819831
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி -03-2024
