இங்கிலாந்தின் எலெக்ட்ரிக் வாகன சந்தை தொடர்ந்து துரிதப்படுத்துகிறது - மேலும், சிப் பற்றாக்குறை இருந்தபோதிலும், பொதுவாக கியரைக் குறைப்பதற்கான சிறிய அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது:
தொற்றுநோய்களின் போது EVகளுக்கான மிகப்பெரிய சந்தையாக ஐரோப்பா சீனாவை முந்தியது - 2020 ஐ மின்சார கார்களுக்கான சாதனை ஆண்டாக மாற்றியது.
மற்றொரு கார் நிறுவனமான டொயோட்டா, இது டி என்று அறிவித்துள்ளதுo 2030க்குள் EV பேட்டரிகளுக்காக $13.6 பில்லியன் செலவழித்து, அதன் வளர்ச்சியை மேலும் விரிவுபடுத்தும்.பேட்டரியில் இயங்கும் மின்சார கார்கள்.
கிரேட் பிரிட்டனில் புதிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் முழு மின்சார வாகன விற்பனை ஜூன் 2021 க்குள் டீசல் விற்பனையில் 85% ஐ எட்டியது.ஆண்டு இறுதிக்குள் எர்டேக்.
இந்த வாகனங்கள் எங்காவது சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும் - உங்கள் புதிய EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் தீர்வுடன் நீங்கள் இங்கு வருகிறீர்கள்.
உங்கள் வளர்ச்சியைத் திட்டமிடும் போது, மலிவான கூறுகளின் தொகுப்பிற்கு ஈர்ப்பது எளிதான விருப்பமாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், எச்சரிக்கையாக இருங்கள் - இது நம்பகத்தன்மையின்மைக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விலை கட்டுமானத்தில் எந்த ஆரம்ப சேமிப்பையும் விட அதிகமாக இருக்கும். குறிப்பாக, நல்ல தரமான மின்சாரம், மாறுதல் கூறுகள் மற்றும் சாக்கெட்டுகள் நம்பகமான EVSE ஐ உருவாக்குவதில் முக்கியமானவை (மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள்).
EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் மற்றும் நெட்வொர்க்கை வெற்றிகரமாக உருவாக்க தேவையான அத்தியாவசிய படிகளின் மேலோட்டத்தை நாங்கள் வழங்குவதால் படிக்கவும். இந்த வழிகாட்டி முழுவதும், ஸ்மார்ட் சார்ஜர்களின் வளர்ச்சியை நாங்கள் உள்ளடக்குவோம். இதன் பின்னணியில் உள்ள காரணத்தை இங்கே காணலாம்.
தேசிக்கான உங்கள் அத்தியாவசிய வழிகாட்டிஒரு EV சார்ஜிங் சிஸ்டம்
உள்ளடக்கம்:
படி 1. நீங்கள் ஏன்?
படி 2: என்ன வகையான சார்ஜர்?
படி 3: இலக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது
படி 4: உலகைக் கைப்பற்றுதல்
படி 5: சார்ஜ் புள்ளியின் உயிரியல்
படி 6: EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் மென்பொருள்
படி 7: நெட்வொர்க்கிங்
படி 8: கூடுதல் மைல் செல்லுதல்
முடிவுரை
படி 1: நீங்கள் ஏன்?
வணிகக் கண்ணோட்டத்தில் உங்களை நீங்களே கேட்டுக்கொள்ள வேண்டிய முதல் கேள்வி இதுதான்.
வாய்ப்பு சமமாக இல்லைஉண்மையான வெற்றி, மற்றும் EV சார்ஜிங் சந்தை பெருகிய முறையில் நிறைவுற்றது. உங்கள் தயாரிப்பை மதிப்பிடும் போது வாடிக்கையாளர்கள் கேட்கும் கேள்வி இதுவாகும், எனவே உங்கள் தீர்வு USP - தனித்துவமான விற்பனைப் புள்ளியைக் கொண்டிருப்பது மற்றும் சிக்கலைத் தீர்ப்பது முக்கியம்.
மற்றொரு இனிய இடம்இ-ஷெல்ஃப் ஒயிட் பாக்ஸ் சார்ஜர் வரம்புக்குட்பட்டது, மேலும் EV சார்ஜிங் அமைப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு ஆகும், எனவே ஒரு புதுமையான அணுகுமுறை முக்கியமானது.
சில நிறுவனங்களுக்கு, தயாரிப்புகளை விட சந்தைக்கான அவர்களின் வழியைப் பற்றி வேறுபடுத்துபவர் அதிகமாக இருக்கும்.
படி 2: என்ன வகையான சார்ஜர்?
EV சார்ஜரில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:
இலக்கு - மெதுவான ஏசி சார்ஜர்கள், பொதுவாக வீட்டில் சார்ஜ் செய்யப் பயன்படுகிறது
en-route - அதிக சக்தி, துரிதமான சார்ஜ் நேரங்களுக்கான வேகமான DC சார்ஜர்கள்
ஏசி சார்ஜரை உருவாக்குவது கணிசமாக மலிவானது மற்றும் எளிதானது. மேலும், டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை உருவாக்கும்போது ஏசி கரைசலில் நீங்கள் செய்யும் பெரும்பாலான வேலைகள் இன்னும் பொருந்தும்.
கூடுதலாக, பெரும்பாலான EV சார்ஜர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு ஏசியாக இருக்கும் - 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஐரோப்பிய சார்ஜர்களில் 11% மட்டுமே DC ஆக இருந்தது. இருப்பினும், ஏசி துறையில் போட்டி மிக அதிகமாக உள்ளது.
தொடங்குவதற்கு, டெஸ்டினேஷன் சார்ஜரை உருவாக்க நீங்கள் தேர்வு செய்துள்ளீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். வீடு சார்ஜ், அலுவலகங்கள், நீண்ட நேரம் தங்கும் வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் வாகனங்கள் சுமார் இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நிற்கும் இடங்களுக்கான டிரைவ்-வேகளில் இவற்றைக் காணலாம்.
படி 3: இலக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது
EV உள்கட்டமைப்பு உலகின் பெரும்பகுதி, பெரிய உள்நாட்டுச் சந்தையை அணுக முடிந்தவரை மலிவாகச் செல்ல முயல்வதன் மூலம், 'ரேஸ்-டு-டி-பாட்டம்' என்பதில் ஈடுபட்டுள்ளது.
எலெக்ட்ரிக் காரை வாங்குவது - அது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) அல்லது பேட்டரி எலக்ட்ரிக் வாகனம் (BEV) - எவருக்கும் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாகும்.
வாகனத்துடன் செல்வதற்கான சார்ஜர், எதிர்பாராத செலவாக இல்லாவிட்டாலும், 'இருக்க வேண்டும்' என்ற மனக்கசப்பாகப் பார்க்கப்படுகிறது. இந்த அணுகுமுறை மற்றும் பல சார்ஜர்கள் வீடு கட்டுபவர்கள் அல்லது நிறுவிகள் மூலம் விற்கப்படுவதால், நுகர்வோர் மலிவான விருப்பத்திற்கு செல்ல வாய்ப்புள்ளது.
சந்தையின் மறுபக்கம் வணிக வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் கடற்படைகளை இலக்காகக் கொண்டது.
அதிக மதிப்புள்ள ஒப்பந்தங்கள் நீண்ட ஆயுள் மற்றும் தரத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கின்றன. இந்த வணிக தீர்வுகளுக்கு, குறிப்பாக பொது சார்ஜிங்கிற்கான அங்கீகாரங்கள் மற்றும் வருவாய் சேகரிப்பு தேவைப்படுகிறது, இதற்கு பொதுவாக OCPP [Open Charge Point Protocol] மென்பொருள் மற்றும் RFID வசதி தேவைப்படுகிறது.
வணிக சார்ஜர்கள் அவற்றின் உள்நாட்டு சகாக்களை விட மிகவும் முரட்டுத்தனமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நீண்ட காலத்திற்கு, உங்கள் வணிகம் ஒரு வரம்பை வழங்க முடியும், ஆனால் முழு EV சார்ஜிங் அமைப்பை உருவாக்குவது சிறிய சாதனையல்ல.
விற்பனை சேனல்கள் & மார்க்கெட்டுக்கான பாதை
ஒரு இலக்கு சந்தையுடன் தொடங்குவது உங்கள் வெற்றிக்கான வாய்ப்பை மேம்படுத்தும்.
EV சார்ஜர்களுக்கான சந்தை கடுமையான போட்டித்தன்மையுடன் இருப்பதால், போட்டியாளர்களை விட நீங்கள் ஒரு நன்மையை வழங்கக்கூடிய சந்தையில் விற்பனை சேனல் தேவை.
படி 4: உலகைக் கைப்பற்றுவது…
…அல்லது இல்லை. EV சார்ஜிங் முயற்சியை ஆராயும் உங்களில் பலர் இணக்க சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படுவார்கள், ஒருவேளை பல பகுதிகளுக்கு.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, EV சார்ஜ் புள்ளிகளுடன் வழக்கமான மின்னணு தயாரிப்புகளை விட நேரமும் செலவும் அதிகமாகும். EVSE தரநிலைகள், வழக்கமான இணக்கத்துடன் கூடுதலாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் போன்ற வர்த்தக தொகுதிகளுக்குள்ளும் கூட நாடு வாரியாக மாறுபடும். ஒரு வணிகமாக, உங்கள் இலக்குப் பகுதிகளையும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய விதிகளையும் ஆரம்பத்தில் அடையாளம் காண்பது மிகவும் முக்கியமானது.
EVSE சார்ஜர் தரநிலைகளுக்கு மேல், நாடுகளுக்கு அவற்றின் சொந்த வயரிங் விதிமுறைகள் உள்ளன, அவை மின் சாதனங்கள் எவ்வாறு கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றன. இங்கிலாந்தில் இது BS7671 ஆகும்.
இந்த விதிமுறைகள் சார்ஜரின் வடிவமைப்பை நேரடியாக பாதிக்கின்றன.
உடைந்த நடுநிலை பாதுகாப்பு
ஒரு UK நிறுவனமாக, இந்த நாட்டிற்கான குறிப்பிட்ட ஒரு ஒழுங்குமுறை உடைந்த நடுநிலை பாதுகாப்பு ஆகும். UK வயரிங் தரநிலைகள் மற்றும் எர்த் ராட்களைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள சிரமம் மற்றும் தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் காரணமாக இது UK சார்ஜிங் சந்தையில் குறிப்பாக சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினையாகும்.
உங்கள் வணிகம் UK சந்தையில் விற்க திட்டமிட்டால், இந்த வடிவமைப்பு சவாலை சமாளிக்க வேண்டும்.
EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் நீல சுருக்கம்
படி 5: சார்ஜ் புள்ளியின் உயிரியல்
EV சார்ஜர் வடிவமைப்பில் மூன்று உடல் பிரிவுகள் உள்ளன: உறை, கேபிளிங் மற்றும் மின்னணுவியல்.
இந்த அம்சங்களை வடிவமைக்கும் போது, இவை விலையுயர்ந்த உள்கட்டமைப்புத் துண்டுகளாக இருக்கும், மேலும் நீடித்திருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
வாடிக்கையாளர்கள், வணிகங்கள் அல்லது தனிநபர்கள் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், EV சார்ஜர்கள் குறைந்தபட்ச பராமரிப்புடன் பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள்.
நம்பகத்தன்மை முக்கியமானது.
உறை
அடைப்பு வடிவமைப்பு என்பது அழகியல், விலை மற்றும் நடைமுறை முடிவுகளின் கலவையாகும்.
சாக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் சார்ஜரின் சக்தியைப் பொறுத்து அளவு மிகவும் மாறுபடும். செய்ய வேண்டிய சில தேர்வுகள் மற்றும் பரிசீலனைகள் அடங்கும்:
அது சுவர் பெட்டியா, நிற்கும் அலகு அல்லது வேறு ஏதாவது இருக்குமா?
சார்ஜர் எப்படி உணரப்படுகிறது என்பது முக்கியம், அது விவேகமானதாக அல்லது தனித்து இருக்க வேண்டுமா?
இது அழிவுச் சான்றாக இருக்க வேண்டுமா?
அளவு? உதாரணமாக, சிறிய சார்ஜரை உருவாக்க சந்தையில் போட்டி உள்ளது.
ஐபி மதிப்பீடு - நீர் உட்செலுத்துதல் ஒரு சார்ஜரை அழிக்கலாம்.
அழகியல் - முடிந்தவரை மலிவானது முதல் ஆடம்பரம் வரை (எ.கா., மரம்)
வழக்கு எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது?
நிறுவல் இரண்டு நிலைகளில் இருக்கும், எ.கா., உண்மையான சார்ஜர் நிறுவப்படுவதற்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு, வீடு கட்டுபவர்களால் சுவர் அடைப்புக்குறி சரி செய்யப்படுமா? சேதம் மற்றும் திருட்டு மற்றும் வீடு கட்டுபவர்களின் செலவுகளை குறைக்க இது செய்யப்படுகிறது.
கேபிள் ஹோல்டர்: மோசமாகப் பொருத்தப்பட்ட கேபிள் ஹோல்டர்களின் சேதமடைந்த அல்லது ஈரமான சார்ஜிங் பிளக்குகளால் அதிக எண்ணிக்கையிலான இணைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் தவறுகள் ஏற்படுகின்றன.
வெளிப்புற தயாரிப்பாக, கேஸுக்கு தெளிவாக ஐபி மதிப்பீடு தேவைப்படும், மேலும் பெரிய கேபிள்களுக்கான இடம் தேவைப்படும்.
கேபிளிங்
வாகனம் மற்றும் சார்ஜருக்கு இடையில் அதிக மின்னோட்டங்களை எடுத்துச் செல்வதுடன், சார்ஜிங் கேபிள் இரண்டிற்கும் இடையேயான தகவல்தொடர்புகளையும் கவனிக்கிறது.
AC மற்றும் DC முழுவதும் தற்போது எட்டு வெவ்வேறு இணைப்பு தரநிலைகள் பயன்பாட்டில் உள்ளன - பிராண்டிலிருந்து பிராண்ட் மற்றும் பிராந்தியத்திற்கு பிராந்தியம் மாறுபடும்.
எதிர்காலத் தரநிலைகள் இன்னும் நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளன, எனவே தற்போதைய தரநிலையை மட்டும் ஆராயாமல், சில வருடங்களில் எதை ஆதரிக்க வேண்டும் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது தரநிலை என்னவாக இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
சார்ஜர்களை இணைக்கப்பட்ட அல்லது இணைக்கப்படாத கேபிள்கள் மூலம் உருவாக்கலாம். முந்தையது பொதுவாக மிகவும் வசதியானது, இருப்பினும் சார்ஜரை ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பு வகைக்கு பூட்டுகிறது. இணைக்கப்படாத விருப்பங்கள் மிகவும் நெகிழ்வானவை, பயனர்கள் தங்கள் காரைப் பொருத்த ஒரு கேபிளை வைத்திருக்க அனுமதிக்கிறது, இருப்பினும், இதற்கு பூட்டுதல் நுட்பம் தேவைப்படுகிறது.
வெளிப்புற கேபிளிங்குடன் கூடுதலாக, உள் கேபிளிங் இருக்கும், இது இயந்திர வடிவமைப்பில் கணக்கிடப்பட வேண்டும், ஏனெனில் மின் தேவைகள் பருமனாக இருக்கும்.
மின்னணுவியல்
மிக அடிப்படையாக, ஏசி சார்ஜர் என்பது வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையேயான தகவல்தொடர்புகளுடன் கூடிய பவர் சுவிட்ச் ஆகும். இதன் முக்கிய நோக்கம் மின்சார பாதுகாப்பு, வாகனம் எடுக்கும் சக்தியை கட்டுப்படுத்தும் திறன் கொண்டது.
மிகவும் எளிமையான EVSE விவரக்குறிப்பு - அவை அறியப்பட்டவை - OpenEVSE இல் காணலாம். வெர்சினெட்டிக்கின் EEL போர்டு இதற்கு வணிகரீதியான மாற்றாகும்.
ஒரு எளிய AC ஸ்மார்ட் சார்ஜ் பாயிண்டிற்குத் தேவைப்படும் மற்ற முக்கிய கூறு ஒரு தகவல்தொடர்பு கட்டுப்படுத்தி ஆகும், இது பெரும்பாலும் ஒற்றை பலகை கணினிகளாகக் காணப்படுகிறது. Versinetic இன் MantaRay போர்டு இதற்கு ஒரு உதாரணம். பாதுகாப்புக்காக காண்டாக்டர்கள் மற்றும் RCDகள் (AC மற்றும் DC கசிவு) மூலம் சார்ஜிங் சிஸ்டத்தை நீங்கள் முடிக்கலாம்.
ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள் சார்ஜரை கிளவுட்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நெட்வொர்க்கில் சேர அனுமதிக்க சார்ஜருடன் தகவல்தொடர்புகளைச் சேர்க்கிறது.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உண்மையான தகவல்தொடர்புகள் சார்ஜரின் இறுதி சூழலைப் பொறுத்தது. சில டெவலப்பர்கள் Wi-Fi அல்லது GSM ஐ தேர்வு செய்கிறார்கள், சில சூழ்நிலைகளில், RS485 அல்லது Ethernet போன்ற கம்பி தரநிலைகள் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம்.
கணினி எவ்வளவு அதிநவீனமானது என்பதைப் பொறுத்து, காட்சிகள், அங்கீகாரங்கள் மற்றும் பலவற்றைக் கட்டுப்படுத்த கூடுதல் பலகைகள் இருக்கலாம்.
உங்கள் EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் எலக்ட்ரானிக்ஸ் திட்டமிடும் போது இது ஒரு இன்றியமையாத கருத்தாகும்.
முழு சார்ஜில் இருக்கும்போது சாக்கெட், ரிலேக்கள் மற்றும் தொடர்புகள் வெப்பமடையும். தொழில்துறை வடிவமைப்பில் இது கணக்கிடப்பட வேண்டும், ஏனெனில் வெப்பம் கூறுகளின் ஆயுளைக் குறைக்கும். உறுப்புகள் மற்றும் இனச்சேர்க்கை சுழற்சிகளுக்கு வெளிப்படும் என்பதால் இது குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடிய சாக்கெட் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.
சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் - பரந்த வெப்பநிலை இயக்க வரம்பு
உங்கள் EVSE வெப்பநிலை உச்சநிலையில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்படுமா? நிலையான வணிக வெப்பநிலை வரம்பு கூறுகள் 0-70 C என மதிப்பிடப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் தொழில்துறை வெப்பநிலை வரம்பு -40 முதல் +85 வரை இருக்கும்.
உங்கள் வளர்ச்சியில் இதை முடிந்தவரை விரைவாகக் கவனியுங்கள்.
படி 6: EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் மென்பொருள்
அபிவிருத்திக்கான மென்பொருள் தொகுதிக்கு பல தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், மேலும் இது திட்டத்தின் அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பிரிவாக இருக்கலாம்.
மின்சார வாகன சந்தை இன்னும் இளமையாக உள்ளது, ஒப்பீட்டளவில் பேசுகிறது, எனவே பல தரநிலைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் இன்னும் மாறி வருகின்றன மற்றும் புதுப்பிக்கப்படுகின்றன. உங்கள் சார்ஜிங் சிஸ்டம் சமாளிப்பதற்கு நம்பகமான புதுப்பிப்பு வழங்கல் அமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஏனெனில் நிகழப்போகும் அனைத்து மாற்றங்களையும் கணிப்பது சாத்தியமற்றது.
நீங்கள் எந்த அளவிலான நெட்வொர்க்கைத் திட்டமிடுகிறீர்கள் என்றால், இது நிச்சயமாக OTA (ஓவர்-தி-ஏர் புதுப்பிப்புகள்) பயன்படுத்தி செய்யப்பட வேண்டும். இது கூடுதல் பாதுகாப்பு சவால்களுடன் வருகிறது - EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் வடிவமைப்பில் அதிகரித்து வரும் கவலை.
EV சார்ஜர் மென்பொருள் தொகுதிகள்
நிலைபொருள்
சார்ஜரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் அரசு இயந்திரங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் உட்பொதிக்கப்பட்ட மென்பொருள்.
IEC 61851
சார்ஜருக்கும் வாகனத்திற்கும் இடையே உள்ள வகை 1 மற்றும் 2 ஏசி சார்ஜிங் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் மிக அடிப்படையான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை. இங்கு பரிமாறப்படும் தகவல்களில், சார்ஜிங் எப்போது தொடங்குகிறது, நிற்கிறது மற்றும் கார் எடுக்கும் கரண்ட் ஆகியவை அடங்கும்.
OCPP
இது ஓபன் சார்ஜ் அலையன்ஸ் (OCA) மூலம் உருவாக்கப்பட்ட பின் அலுவலகத்துடன் சார்ஜர் தொடர்புக்கான உலகளாவிய தரநிலையாகும். சமீபத்திய பதிப்பு 2.0.1, ஆனால் அடிப்படை ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்கை OCPP 1.6 மூலம் அடையலாம்.
OCPP ஐச் சோதனை செய்வது OCA அல்லது OCA பிளக்ஃபெஸ்ட்களில் ஒரு சேவையாகச் செய்யப்படலாம், இது வருடத்திற்கு 2-3 முறை நிகழ்கிறது, மேலும் பின்-அலுவலக வழங்குநர்கள் மற்றும் OCPP தரநிலைக்கு எதிராக உங்கள் கணினியைச் சோதிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
OCPP விவரக்குறிப்பு அடிப்படை சார்ஜர் கட்டுப்பாடு முதல் உயர் நிலை பாதுகாப்பு மற்றும் முன்பதிவுகள் வரை தேவையான மற்றும் விருப்ப அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. உங்களுக்குத் தேவையான OCPP அளவை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும், அதனுடன் உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு நீங்கள் ஆதரிக்க வேண்டிய தரநிலைகளின் பகுதிகள்.
இணைய இடைமுகம் மற்றும் பயன்பாடு
பிணைய மேலாளர் மற்றும் நிறுவி ஆகிய இரண்டிற்கும் சார்ஜர் உள்ளமைவு மற்றும் ஆரம்ப பதிவு ஆகியவை எளிதாக்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்வதற்கு பல்வேறு வழிகள் உள்ளன, ஆனால் இணைய இடைமுகம் அல்லது பயன்பாடு பொதுவானது.
ஆதரவு சிம்கள்
நீங்கள் GSM மாட்யூலைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், GSM தரநிலைகள் கண்டங்களுக்கு இடையே மாறுபடும் மற்றும் புதிய தரநிலைகளுக்கு ஆதரவாக (எ.கா., 3G) மாறுவதால் தற்போது மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகி வருவதால், தயாரிப்பின் விற்பனையின் புவியியல் தன்மையை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். LTE-CATM.
சிம் ஒப்பந்தங்கள் வாடிக்கையாளருக்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில் அவற்றின் செலவுகள் ஈடுசெய்யப்பட வேண்டும். மீண்டும், சிம் ஒப்பந்தங்களுக்கு, நீங்கள் புவியியல் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
உங்கள் சார்ஜரை வழங்குதல்
சார்ஜரின் உண்மையான வரிசைப்படுத்தல் மென்பொருள் முயற்சியின் ஒரு பெரிய பகுதியாகும், குறிப்பாக சார்ஜர் ஜிஎஸ்எம் இணைப்பை ஆதரிக்கவில்லை என்றால், உள்ளூர் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க வேண்டும். இது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பது வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தில் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.
இலக்கு சந்தையைப் பொறுத்து வாடிக்கையாளர் இறுதி நுகர்வோர் அல்லது தொழில்முறை நிறுவியாக இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். நுகர்வோர் சந்தையைப் பொறுத்தவரை, சார்ஜர் ஒரு தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கவும், எ.கா. ஆப்ஸிலிருந்து கண்காணிக்கவும் எளிமையாக இருக்க வேண்டும்.
பாதுகாப்பு - உங்கள் சார்ஜருக்கு எந்த நிலைகளை திட்டமிடுகிறீர்கள்?
IoT ransomware தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து பாதுகாப்பு என்பது ஒரு பரபரப்பான தலைப்பு மற்றும் அத்தகைய தாக்குதல் உருவாக்கக்கூடிய சேதத்தை கருத்தில் கொண்டு, சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் எதிர்கால இதே போன்ற தாக்குதல்களின் இலக்காக இருக்கும் என்று நினைப்பதற்கு எல்லா காரணங்களும் உள்ளன. நிறுவலின் புவியியலைப் பொறுத்து தரநிலை மாறுபடும்.
படி 6: மென்பொருள்
கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஸ்மார்ட் சார்ஜர்களும் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாகவே உள்ளன. சில எடுத்துக்காட்டுகளில் Ecotricity மற்றும் BP பல்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். இந்த சார்ஜர்கள் அனைத்தும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (CSMS) அல்லது பின் அலுவலகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
சார்ஜ் செய்யும் உற்பத்தியாளராக, உங்கள் பின்-அலுவலக தீர்வை உருவாக்க நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு தீர்வுக்கான உரிமக் கட்டணத்தைச் செலுத்தலாம். வெர்சினெடிக் சாஸ்சார்ஜ் உடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது; மற்ற எடுத்துக்காட்டுகளில் Allego மற்றும் has.to.be ஆகியவை அடங்கும்.
ஒரு CSMS செயல்படுத்துகிறது:
கட்டண புள்ளிகளின் வணிகமயமாக்கல்
அருகாமையில் உள்ள சார்ஜர்கள் முழுவதும் ஏற்றி சமநிலைப்படுத்துதல்
சார்ஜர்களின் ரிமோட் கண்ட்ரோல், எடுத்துக்காட்டாக பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துதல்
நெட்வொர்க்குகளுக்கு இடையே இயங்கக்கூடிய தன்மை
பராமரிப்பு நிலையை கண்காணித்தல்
மாற்று வழிகள் உள்ளன - உள்நாட்டில் கட்டுப்படுத்தப்படும் நெட்வொர்க்குகள் போன்றவை - எடுத்துக்காட்டாக, தனியார் ஃப்ளீட் சார்ஜிங்கிற்கு பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.
உள்ளூர் கட்டுப்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும் பிற காட்சிகளில் மோசமான சமிக்ஞை உள்ள பகுதிகள் மற்றும் விரைவான சுமை சமநிலைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் நெட்வொர்க்குகள் ஆகியவை அடங்கும் - உதாரணமாக, மின்சாரம் நம்பகத்தன்மையற்றதாக இருக்கும்.
எங்கள் வன்பொருளின் சூழலில், தகவல்தொடர்புக் கட்டுப்படுத்தி OCPP ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருக்கும், பின்னர் DC சார்ஜிங்கை ஆராயும்போது, ISO 15118 ஐயும். எனவே, OCPP மற்றும் பிற மென்பொருள் நூலகங்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட மைக்ரோகண்ட்ரோலர் என்பது தகவல்தொடர்பு வாரியத்திற்கான முக்கிய வன்பொருள் தேவையாகும்.
படி 8: கூடுதல் மைல் செல்லுதல்
உங்கள் சார்ஜிங் தீர்வுக்கு சேர்க்க கூடுதல் தொழில்நுட்பங்கள்.
இது ஒரு கட்டம் தான்
பெரும்பாலான சார்ஜ் புள்ளிகள் தற்போது சார்ஜ் செய்வதற்கு ஒற்றை கட்ட சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன; இருப்பினும், சில சார்ஜிங் அமைப்புகள் சார்ஜிங் விகிதத்தை அதிகரிக்க 3-பேஸ் சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ரெனால்ட் ஸோவை 3-ஃபேஸ் பயன்படுத்தும் போது 7.4 கிலோவாட்டிற்குப் பதிலாக 22 கிலோவாட் சார்ஜ் செய்யலாம்.
நன்மை
இந்த சார்ஜிங் தெளிவாக வேகமானது மற்றும் AC தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அடைய முடியும், இது - சில சந்தர்ப்பங்களில் - DC சார்ஜர்களின் தேவையை ரத்து செய்யும்.
பாதகம்
பவர் சப்ளை மற்றும் கிரிட் மேனேஜ்மென்ட் ஆகியவை மிகவும் சிக்கலாக உள்ளன: பெரும்பாலான உள்நாட்டு குடியிருப்புகளுக்கு 3-பேஸ் மின்சாரம் அல்லது இந்த கட்டண விகிதத்திற்கான அலைவரிசைக்கான அணுகல் இல்லை. 3-கட்ட தொடர்புகள் மற்றும் ரிலேக்கள் சார்ஜ் கட்டுப்பாட்டு வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மட்டுமே தற்போது 3-பேஸ் சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கின்றன, ஆனால் அதிக மின்சார வாகன மாடல்கள் வெளியிடப்படுவதால் இது மேம்படுத்தப்படும்.
பெரும் சக்தியுடன் பெரும் பொறுப்பு வருகிறது; கட்டங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதற்கு கூடுதல் விதிமுறைகள் உள்ளன, உதாரணமாக, நோர்வேயில் கட்ட சுழற்சி தேவை. எல்லா இணக்கங்களையும் போலவே, இந்த விதிமுறைகளும் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
வேகம் தேவை
அறையில் இருக்கும் யானையிடம் பேசுவதற்கும், DC பற்றி பேசுவதற்கும் நேரம்.
ஒரு DC சார்ஜ் பாயிண்டிற்குள், அதன் AC எண்ணைப் போலவே இருக்கும்; இருப்பினும், மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் அதிகமாக உள்ளது, தோராயமாக 50kW இல் தொடங்குகிறது.
AC சார்ஜ் பாயிண்ட் மூலம் சார்ஜ் செய்யும் போது, EV பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்காக AC பவரை DC பவருக்கு மாற்றும் வாகனத்தில் காணப்படும் இன்வெர்ட்டருடன் சார்ஜ் கன்ட்ரோலர் பொதுவாக தொடர்பு கொள்கிறது. இந்த இன்வெர்ட்டரால் அதிக மின்னோட்டத்தை மட்டுமே கையாள முடியும், எனவே டிசி சார்ஜிங்கை விட ஏசி மெதுவாக உள்ளது.
DC சார்ஜர்களுடன், இந்த இன்வெர்ட்டர் சார்ஜரில் உள்ளது, ஒட்டுமொத்த சார்ஜர் அமைப்பின் விலையுயர்ந்த மற்றும் கனமான பகுதியை நடைபாதையில் ஏற்றுகிறது.
தகவல்தொடர்பு தரநிலைகளும் வேறுபட்டவை.
இணைப்பான் வகைகள்
ஏசி சார்ஜிங் சிஸ்டம்களில் டைப் 1 ஜே1772, டைப் 2 மற்றும் பல உள்ளதைப் போலவே, டிசி சார்ஜிங் சிஸ்டம்களும் உள்ளனசேட்மோ, CCS மற்றும் டெஸ்லா.
சமீப வருடங்கள் பார்த்ததுசேட்மோCCS க்கு ஆதரவாக வீழ்ச்சியடைந்தது, இது இப்போது பெரும்பாலான மேற்கத்திய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. எனினும்,சேட்மோஇப்போது உலகின் மிகப்பெரிய EV சந்தையான சீனாவுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் தென் கொரியா சேர ஆர்வமாக உள்ளது.
இதன் வளர்ச்சிக்கு ஒத்துழைக்க வேண்டும்சேட்மோ3.0 மற்றும் புதிய சீன தரநிலையான ChaoJi, இது 500kW க்கும் அதிகமான சக்தியில் சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டது, மேலும் இது CHAdeMO, CCS மற்றும் GB/T தரநிலைகளுக்கு பின்னோக்கி இணக்கமானது.
சேட்மோV2G (வாகனத்திலிருந்து கட்டம் வரை) இரு-திசை ஆற்றல் ஓட்ட திறனை இணைத்துள்ள ஒரே DC சார்ஜிங் தரநிலையாகவும் உள்ளது. மேலும் UK இல், UK இன் எரிசக்தி கட்டுப்பாட்டாளரான Ofgem ஆல் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆர்வத்தின் காரணமாக V2G முக்கியத்துவம் பெற வாய்ப்புள்ளது.
ஒரு EV சார்ஜர் டெவலப்பராக, எந்த நெறிமுறைகளை ஆதரிக்க வேண்டும் என்பதை இது மிகவும் கடினமாக்குகிறது.
திசேட்மோநெறிமுறை பாதுகாப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும் பேட்டரி அளவுருக்களை அனுப்பவும் வாகனத்துடன் CAN இடைமுகம் வழியாக தொடர்பு கொள்கிறது.
CCS இணைப்பான் வகை 1 அல்லது 2 இணைப்பான் மூலம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கீழே கூடுதல் DC இணைப்பு உள்ளது. எனவே, IEC 61851 இன் படி அடிப்படைத் தகவல்தொடர்புகள் இன்னும் செய்யப்படுகின்றன. DIN SPEC 70121 மற்றும் ISO/IEC 15118 ஐப் பயன்படுத்தி, கூடுதல் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி உயர்நிலைத் தகவல்தொடர்புகள் செய்யப்படுகின்றன. ISO 15118 'பிளக்-அண்ட்-பிளே' சார்ஜிங்கைச் செயல்படுத்துகிறது, அங்கு அங்கீகாரங்களும் கட்டணமும் நிறைவு செய்யப்படுகின்றன. எந்த இயக்கி தொடர்பு இல்லாமல் தானாகவே.
இவை OCPP மற்றும் IEC 16851 போன்ற முக்கியமான மென்பொருள் தொகுதிகளாகும், இது DC சார்ஜர்களுக்கான கூடுதல் மேம்பாட்டுப் பணிகளை பாதிக்கிறது, மேலும் இது குறைந்த விற்பனை அளவுகள் மற்றும் அதிக BOM விலையுடன் இணைந்து சில்லறை விலையில் பிரதிபலிக்கிறது, இது £ வரை இருக்கும். ஏசி சார்ஜருக்கு சுமார் £500க்கு பதிலாக 30,000.
அனைத்து வழிகளிலும் புதுப்பிக்கத்தக்கவை
மிகத் தொலைவில் இல்லாத எதிர்காலத்தில், உலகின் மேலும் பல புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்களால் இயக்கப்படும்.
குறிப்பாக, சில EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் இப்போது சோலார் PV ஐப் பயன்படுத்தி அவற்றின் தீர்வுகளை ஓரளவுக்கு இயக்குகின்றன. சூரிய ஆற்றல் மற்றும் பிற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு உங்கள் தீர்வு வழங்கப்பட்டால், அது உங்கள் சாத்தியமான சந்தையை அதிகரிக்கும். இதற்கு மற்ற காரணிகளுடன், சூரிய சக்தியின் இடைவிடாத தன்மையைக் கணக்கிடுவதற்கு சக்திவாய்ந்த சுமை-சமநிலை அல்காரிதம்கள் தேவைப்படும்.
உள்ளூர் சக்தியைப் பயன்படுத்துதல்
சோலார் வசதியுடன் இணைந்து, EV சார்ஜர்கள் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்படும் மின்சாரம், சோலார் அல்லது மற்றவற்றைப் பயன்படுத்தி செயல்படும் திறன் ஆகும். கட்டணம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த, வெவ்வேறு ஆற்றல் மூலங்களை அடையாளம் காணவும், அவற்றை ஒன்றுக்கொன்று எதிராகச் சமநிலைப்படுத்தவும் கட்டணப் புள்ளியை வடிவமைக்க முடியும்.
முடிவுரை
உலகளாவிய காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான முன்முயற்சிகளின் பெருக்கத்தின் மூலம், இது தெளிவான மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பசுமையான போக்குவரத்து அமைப்புகள் எதிர்காலமாகும்.
எவ்வாறாயினும், ஆற்றல்மிக்க, வேகமாக நகரும் இ-மொபிலிட்டி சந்தையால் கிடைக்கும் வாய்ப்பின் உற்சாகம், உங்கள் EV சார்ஜிங் தீர்வுக்கான திட்டமிடல், மேம்பாடு மற்றும் விநியோகம் ஆகியவற்றில் கவனமாக, முறையான அணுகுமுறையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
உங்கள் EVSEஐ உருவாக்குவதில் உள்ள சில சிக்கல்கள் பற்றிய நுண்ணறிவுகளை உங்களுக்கு வழங்க இந்த வழிகாட்டி உங்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறோம்.
உங்கள் சொந்த டெவலப்மென்ட் குழுவோ அல்லது வெர்சினெடிக் போன்ற EV சார்ஜிங் வடிவமைப்பு ஆலோசனையுடன் நீங்கள் பணிபுரிந்தாலும், தெளிவான USP மற்றும் இலக்கு சந்தையைக் கொண்டிருப்பதுடன், உங்கள் திட்டம் மற்றும் உற்பத்தி நிர்வாகத்தில் விழிப்புடன் இருப்பது, சந்தைக்கான வெற்றிகரமான பாதைக்கு சிறந்த அடித்தளத்தை உங்களுக்கு வழங்கும்.
EV சார்ஜிங் சிஸ்டம் மென்பொருள், வன்பொருள், ஆலோசனை அல்லது வடிவமைப்பு மேம்படுத்தல் தேவையா?
உங்கள் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துதல்!
நீங்கள் ஒரு EV சார்ஜர் உற்பத்தியாளர் அல்லது வணிகமாக இருந்தால், உங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையைச் செயல்படுத்த விரும்புகிறீர்கள் என்றால், பல முக்கியக் கருத்தாய்வுகளுக்கான வழிகாட்டுதலுக்கு இந்தக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
ஓபன் சார்ஜ் பாயிண்ட் புரோட்டோகால் (OCPP) என்பது உலகளாவிய அங்கீகாரம் பெற்ற மற்றும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை தரமாகும், இது மின்சார வாகன விநியோக கருவி (EVSE) மற்றும் கட்டண நிலைய மேலாண்மை அமைப்பு (CSMS) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பை வரையறுக்கிறது.
இந்தக் கட்டுரையில், உங்கள் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPPஐச் செயல்படுத்துவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் சாத்தியமான சவால்களை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பதைப் பற்றி ஆராய்வோம்.
உள்ளடக்க அட்டவணை
உங்கள் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துவதன் நன்மைகள்
OCPP செயல்படுத்தல் சிறந்த நடைமுறைகள்
சவால்களை சமாளித்தல்
எடுத்துச்செல்லும் பொருட்கள்
உங்கள் OCPP செயலாக்கத்திற்கு தொழில்நுட்ப ஆதரவு தேவையா?
உங்கள் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துவதன் நன்மைகள்
உங்கள் EV சார்ஜிங் அமைப்புக்கு OCPP பல நன்மைகளை வழங்குகிறது, அவற்றுள்:
இயங்குதன்மை மற்றும் இணக்கத்தன்மை: OCPP ஆனது வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து EVSE மற்றும் CSMS க்கு இடையே இயங்கக்கூடிய தன்மை மற்றும் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இதன் பொருள் EV பயனர்கள் தங்கள் சார்ஜர்களை மாற்றாமல் வெவ்வேறு சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்களுக்கு இடையில் செல்ல சுதந்திரமாக உள்ளனர்.
பாதுகாப்பான மற்றும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட தொடர்பு: OCPP ஆனது EVSE மற்றும் CSMS க்கு இடையே பாதுகாப்பான மற்றும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட தொடர்பை செயல்படுத்துகிறது.
தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் மேலாண்மை: OCPP சார்ஜிங் நிலையங்களின் தொலை கண்காணிப்பு மற்றும் நிர்வாகத்தை எளிதாக்குகிறது, சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை மைய இடத்திலிருந்து கட்டுப்படுத்தவும் கண்காணிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
நிகழ்நேர தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் கண்காணிப்பு: OCPP ஆனது நிகழ்நேர தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் சார்ஜிங் செயல்முறையை கண்காணித்தல் ஆகியவற்றை அனுமதிக்கிறது, விநியோக அமைப்பு இயக்கிகள் (DSOs) ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் கண்காணிக்கவும், உச்ச நேரங்களில் சார்ஜர் வெளியீடுகளை சரிசெய்வதன் மூலம் உள்ளூர் பகுதியில் கட்டத்தை சமநிலைப்படுத்தவும் அனுமதிக்கிறது.
சவால்களை சமாளித்தல்
OCPP நெறிமுறையை செயல்படுத்துவது பல நன்மைகளை வழங்கும் அதே வேளையில், இது சில சவால்களுடன் வரலாம். சில பொதுவான சிக்கல்கள் பின்வருமாறு:
சாதன இணக்கத்தன்மை சிக்கல்கள்: OCPP ஐ செயல்படுத்தும்போது முக்கிய சவால்களில் ஒன்று சாதன இணக்கத்தன்மை ஆகும். அனைத்து EVSE மற்றும் CSMS சாதனங்களும் 100% இல்லைOCPP-இணக்கமானது, மற்றும் இது துறையில் பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும்.
மென்பொருள் பிழைகள்: உடன் கூடOCPP-இணக்கமானதுசாதனங்கள், மென்பொருள் பிழைகள் அல்லது சிக்கல்கள் EVSE அல்லது CSMS ஐ பாதிக்கலாம், தகவல் தொடர்பு அல்லது கட்டுப்பாட்டில் குறுக்கிடலாம்.
உள்ளமைவு சிக்கல்கள்: OCPP என்பது ஒரு சிக்கலான நெறிமுறையாகும், இது சரியாகச் செயல்பட சரியான கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. சாதனங்கள் சரியாக உள்ளமைக்கப்படவில்லை அல்லது OCPP செயல்படுத்தலில் தவறான உள்ளமைவுகள் இருந்தால் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.
வெர்சினெடிக் போன்ற நிறுவனத்துடன் கூட்டு சேர்வதன் மூலம், இந்த சவால்களை நீங்கள் சமாளிக்கலாம் மற்றும் உங்கள் OCPP செயல்படுத்தல் பாதுகாப்பானது, திறமையானது மற்றும் புதுப்பித்த நிலையில் உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம்.
அனுபவம் வாய்ந்த பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கொண்ட வெர்சினெட்டிக் குழு உங்களுக்கு ஒரு வடிவமைப்பை, செயல்படுத்த மற்றும் பராமரிக்க உதவும்OCPP-இணக்கமானதுEV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு உங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது மற்றும் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை மீறுகிறது.
OCPP செயல்படுத்தல் சிறந்த நடைமுறைகள்
உங்கள் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPPஐச் செயல்படுத்தும்போது, இந்தச் சிறந்த நடைமுறைப் படிகளைப் பின்பற்றவும்:
தேர்வு செய்யவும்OCPP-இணக்கமானதுEVSEகள்: EVSEகளை (மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள்) தேர்ந்தெடுக்கும் போது, குறைந்தபட்சம் OCPP 1.6J-இணக்கமான பாதுகாப்பு சுயவிவரம் 2 அல்லது 3 ஆதரவுடன் இணங்கக்கூடிய சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது இன்றியமையாதது.
EVSE தனிப்பயன் விருப்பங்கள்: OCPP அனுமதிக்கப்படும் கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்டறியும் தனிப்பயனாக்கலை அனுமதிக்கிறது. உங்கள் நிறுவல் சூழல்களுக்கான தொலைநிலை கண்டறிதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை ஆதரிக்க பொருத்தமான அளவு அமைப்புகள் மற்றும் அறிக்கையிடலுடன் EVSE ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது.
உங்கள் நாட்டின் சார்ஜிங் ஒழுங்குமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும்: EVSE அது செயல்படும் நாட்டின் எந்தவொரு குறிப்பிட்ட விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, UK ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் விதிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதற்கு சார்ஜரில் குறிப்பிட்ட அம்சங்கள் இருக்க வேண்டும். சார்ஜரைத் தொடங்க ஒரு சீரற்ற தாமதம். EVSE நாடு சார்ந்த அம்சங்களை ஆதரிக்கவில்லை என்றால், சார்ஜர் இணக்கமாக இல்லை.
இணக்கமான CSMS ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: OCPP 1.6J ஐ ஆதரிக்கும் பல வணிக CSMSகள் இப்போது பாதுகாப்பு இயக்கத்தில் உள்ளன. இருப்பினும், இது தகவல்தொடர்புகளை மட்டுமே உள்ளடக்கும், மேலும் ஒரு CSMS சார்ஜர்களின் நெட்வொர்க்கை (எ.கா., பில்லிங்) இயக்குதல் மற்றும் கட்டுப்படுத்துதல் போன்ற பல அம்சங்களை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். எனவே, உங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு CSMS ஐ கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
இயங்குநிலை சோதனை: CSMS மற்றும் EVSE இரண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், இயங்குநிலை சோதனை தொடங்கலாம், மேலும் EVSE ஆனது CSMS உடன் "ஆன்போர்டிங்" செயல்முறையின் மூலம் செல்கிறது, இது OCPP ஐப் பயன்படுத்தி சார்ஜரின் அம்சங்களைச் சோதிக்கும். சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால் அவற்றைக் கண்டறிய உதவும் சுயாதீனமான கருவிகள் உள்ளன.
கண்காணிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு: உங்கள் OCPP உள்கட்டமைப்பு இயங்கியவுடன், அது சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதைக் கண்காணித்து பராமரிப்பது அவசியம். வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் புதுப்பிப்புகள் உங்கள் உள்கட்டமைப்பை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் இருக்க சிறந்த வாய்ப்பை வழங்கும்.
எடுத்துச்செல்லும் பொருட்கள்
OCPP நெறிமுறை என்பது EV சார்ஜிங் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் உலகளாவிய அங்கீகாரம் பெற்ற தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை தரமாகும்.
OCPP ஐ செயல்படுத்துவது EVSE மற்றும் CSMS க்கு இடையில் இயங்கும் தன்மை மற்றும் இணக்கத்தன்மையை பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உறுதி செய்கிறது, பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான தரவு பரிமாற்றத்தை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் சார்ஜிங் செயல்முறையை கண்காணிக்கிறது.
OCPP ஐச் செயல்படுத்துவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகளில் தேர்வு அடங்கும்OCPP-இணக்கமானதுEVSEகள், இணக்கமான CSMSஐத் தேர்ந்தெடுத்தல், OCPPஐ நிறுவுதல் மற்றும் கட்டமைத்தல், சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு.
செயல்படுத்தும் போது ஏற்படும் சவால்களில் சாதனம் பொருந்தக்கூடிய சிக்கல்கள், மென்பொருள் பிழைகள் மற்றும் உள்ளமைவு சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
உங்கள் OCPP செயலாக்கத்திற்கு தொழில்நுட்ப ஆதரவு தேவையா?
நீங்கள் EV சார்ஜர் தயாரிப்பாளராக இருந்தால், உங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் OCPPஐச் செயல்படுத்த விரும்பினால், வெர்சினெடிக் குழுவைத் தொடர்புகொள்ளவும்.
எங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுனர்கள் உங்களுக்கு வடிவமைக்க, செயல்படுத்த மற்றும் பராமரிக்க உதவுவார்கள்OCPP-இணக்கமானதுஉங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு.
பாதுகாப்பான, திறமையான மற்றும் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மூலம் நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்க Versinetic உங்களுக்கு உதவட்டும்.OCPP-இணக்கமானது.
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்.
0086 19158819831
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-03-2024
