"ஈ.வி. சார்ஜிங் நிலையங்கள் அமெரிக்காவில் அதிகரித்த பயன்பாடு மற்றும் லாபத்தைக் காண்கின்றன"

மின்சார வாகனம் (ஈ.வி) சார்ஜிங் நிலையங்கள் இறுதியாக அமெரிக்காவில் ஈ.வி. தத்தெடுப்பின் நன்மைகளை அறுவடை செய்கின்றன. ஸ்டேபிள் ஆட்டோ கார்ப்பரேஷனின் தரவுகளின்படி, டெஸ்லா அல்லாத வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களின் சராசரி பயன்பாடு ஜனவரி மாதத்தில் 9% இலிருந்து கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில் 18% ஆக இரு மடங்காக அதிகரித்துள்ளது. பயன்பாட்டின் இந்த எழுச்சி, சார்ஜிங் நிலையங்கள் லாபகரமானதாகி வருவதைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் அவை லாபத்தை ஈட்ட 15% நேரத்தை தீவிரமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

அமெரிக்காவில் 5,600 சார்ஜிங் நிலையங்களை இயக்கும் பிளிங்க் சார்ஜிங் கோ நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பிரெண்டன் ஜோன்ஸ், ஈ.வி சந்தை ஊடுருவலில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு குறித்து குறிப்பிட்டார். சந்தை 8% ஊடுருவலில் இருந்தாலும், தேவையை பூர்த்தி செய்ய போதுமான கட்டணம் வசூலிக்காது. பயன்பாட்டின் இந்த உயர்வு பல சார்ஜிங் நிலையங்களை முதன்முறையாக லாபம் ஈட்ட தூண்டியுள்ளது.

நிலைமை தொழில்துறைக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது. ஈவ்கோ இன்க் இன் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கேத்தி சோய், வருவாய் அழைப்பின் போது தனது நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தினார், நெட்வொர்க்குகளை சார்ஜ் செய்வதன் லாபம் முன்னெப்போதையும் விட வலுவானது என்று கூறினார். அமெரிக்காவில் சுமார் 1,000 நிலையங்களைக் கொண்ட ஈவ்கோ, அதன் நிலையங்களில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு செப்டம்பர் மாதத்தில் குறைந்தது 20% நேரம் இயங்குகிறது.

உள்கட்டமைப்பு பற்றாக்குறை மற்றும் மெதுவான ஈ.வி தத்தெடுப்பு காரணமாக ஈ.வி. சார்ஜிங் சவால்களை எதிர்கொண்டது. எவ்வாறாயினும், 5 பில்லியன் டாலர் கூட்டாட்சி நிதியுதவியில் விநியோகிக்கும் தேசிய மின்சார வாகன ஃபார்முலா உள்கட்டமைப்பு திட்டம் (நெவி), முக்கிய பயண பாதைகளில் ஒவ்வொரு 50 மைல்களிலும் பொது வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் நிலையம் இருப்பதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த முயற்சி, கடந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் சேர்க்கப்பட்ட 1,100 புதிய பொது விரைவான சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் இணைந்து, ஈ.வி சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கும் சாலையில் உள்ள ஈ.வி.க்களின் எண்ணிக்கைக்கும் இடையில் சமநிலையை அடைவதற்கு அமெரிக்காவை நெருங்கிவிட்டது.

கனெக்டிகட், இல்லினாய்ஸ் மற்றும் நெவாடா போன்ற மாநிலங்கள் ஏற்கனவே சார்ஜர் பயன்பாட்டு விகிதங்களுக்கான தேசிய சராசரியை விஞ்சியுள்ளன. இல்லினாய்ஸ் மிக உயர்ந்த சராசரி வீதத்தை 26%ஆகக் கொண்டுள்ளது. சார்ஜிங் நிலையங்களின் அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், அவற்றின் பயன்பாடு வளர்ந்துள்ளது, இது ஈ.வி. தத்தெடுப்பு உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தை விட அதிகமாக உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.

சார்ஜிங் நிலையங்கள் லாபகரமானதாக இருக்க சுமார் 15% பயன்பாட்டை அடைய வேண்டும், பயன்பாடு 30% நெருங்கியவுடன், அது நெரிசல் மற்றும் இயக்கி புகார்களுக்கு வழிவகுக்கும். எவ்வாறாயினும், நெட்வொர்க்குகளை சார்ஜ் செய்யும் மேம்பட்ட பொருளாதாரம், அதிகரித்த பயன்பாடு மற்றும் கூட்டாட்சி நிதியுதவியால் தூண்டப்படுகிறது, மேலும் கட்டணம் வசூலிக்கும் நிலையங்களை நிர்மாணிக்க ஊக்குவிக்கும், மேலும் ஈ.வி. தத்தெடுப்பை மேலும் இயக்குகிறது.

சான் பிரான்சிஸ்கோ தொடக்கமான ஸ்டேபிள் ஆட்டோ, வேகமான சார்ஜர்களுக்கு பொருத்தமான இடங்களைத் தீர்மானிக்க பல்வேறு காரணிகளை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. அவற்றின் மாதிரி அதிகமான தளங்களுக்கு பச்சை விளக்கு அளிப்பதால், சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு கவர்ச்சிகரமான இடங்கள் கிடைப்பது அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கை மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு திறக்க முடிவு சார்ஜிங் விருப்பங்களை விரிவுபடுத்தும். டெஸ்லா தற்போது அனைத்து அமெரிக்க வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் நிலையங்களில் கால் பகுதியை இயக்குகிறது, அனைத்து வடங்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு டெஸ்லா வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஈ.வி. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், லாபம் இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகிறது, வசதியான மற்றும் அணுகக்கூடிய சார்ஜிங் விருப்பங்களுக்கான அதிகரித்துவரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய தொழில் தயாராக உள்ளது, இது அமெரிக்காவில் மின்சார இயக்கத்திற்கு மாற்றத்தை துரிதப்படுத்துகிறது ..

லெஸ்லி
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி லிமிடெட், கோ.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com