மே 20 அன்று, பி.டபிள்யூ.சி "எலக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜிங் மார்க்கெட் அவுட்லுக்" அறிக்கையை வெளியிட்டது, இது மின்சார வாகனங்களின் பிரபலத்துடன், ஐரோப்பா மற்றும் சீனா ஆகியவை உள்கட்டமைப்பை வசூலிக்க கோரிக்கை இருப்பதைக் காட்டுகிறது.2035 வாக்கில், ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவுக்கு 150 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சார்ஜிங் குவியல்களும் சுமார் 54,000 பேட்டரி இடமாற்று நிலையங்களும் தேவைப்படும் என்று அறிக்கை கணித்துள்ளது.
ஒளி வாகனங்கள் மற்றும் நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களின் நீண்டகால மின்மயமாக்கல் குறிக்கோள்கள் தெளிவாக உள்ளன என்று அறிக்கை காட்டுகிறது. 2035 வாக்கில், ஐரோப்பாவிலும் சீனாவிலும் 6 டன்களுக்குக் குறைவான லைட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் உரிமை 36%-49%ஐ எட்டும், மேலும் ஐரோப்பாவிலும் சீனாவிலும் 6 டன்களுக்கு மேல் நடுத்தர மற்றும் கனரக மின்சார வாகனங்களின் உரிமையானது 22%-26%ஐ எட்டும். ஐரோப்பாவில், மின்சார ஒளி வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களின் புதிய கார் விற்பனை ஊடுருவல் விகிதம் தொடர்ந்து வளர்ந்து வரும், மேலும் 2035 ஆம் ஆண்டில் முறையே 96% மற்றும் 62% ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சீனாவில், "இரட்டை கார்பன்" இலக்கால் இயக்கப்படுகிறது, 2035 வாக்கில், மின்சார ஒளி வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களின் புதிய கார் விற்பனை ஊடுருவல் விகிதம் முறையே 78% மற்றும் 41% ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சீனாவில் செருகுநிரல் கலப்பின வாகனங்களின் பயன்பாட்டு காட்சிகள் ஐரோப்பாவை விட தெளிவாக உள்ளன. பொதுவாக, சீனாவில் லேசான கலப்பின வாகனங்களின் பேட்டரி திறன் பெரியது, அதாவது ஐரோப்பாவை விட சார்ஜ் செய்வதற்கான தேவை மிகவும் முக்கியமானது. 2035 வாக்கில், சீனாவின் ஒட்டுமொத்த கார் உரிமையாளர் வளர்ச்சி ஐரோப்பாவில் இருந்ததை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பி.டபிள்யூ.சியின் உலகளாவிய வாகனத் தொழில்துறை முன்னணி பங்காளியான ஹரோல்ட் வீமர் கூறினார்: "தற்போது, ஐரோப்பிய சந்தை முக்கியமாக நடுத்தர விலை பி- மற்றும் சி-கிளாஸ் பயணிகள் கார்களால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் புதிய மின்சார மாதிரிகள் எதிர்காலத்தில் தொடங்கப்பட்டு பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, மேலும் மலிவு பி- மற்றும் சி-கிளாஸ் மாதிரிகள் படிப்படியாக அதிகரிக்கும் மற்றும் பரந்த அளவிலான நுகர்வோர் குழுக்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.
ஐரோப்பாவில் மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கு, குறுகிய கால மாற்றங்களைச் சமாளிக்க தொழில் நான்கு முக்கிய அம்சங்களிலிருந்து தொடங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. முதலாவதாக, மலிவு மற்றும் நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின்சார மாதிரிகளின் வளர்ச்சி மற்றும் வெளியீட்டை துரிதப்படுத்துதல்; இரண்டாவதாக, மீதமுள்ள மதிப்பு மற்றும் இரண்டாவது கை மின்சார வாகன சந்தை பற்றிய கவலைகளைக் குறைத்தல்; மூன்றாவதாக, பிணைய விரிவாக்கத்தை விரைவுபடுத்துதல் மற்றும் சார்ஜிங் வசதியை மேம்படுத்துதல்; நான்காவது, மேம்படுத்தவும்பயனர் அனுபவத்தை சார்ஜ் செய்தல்விலை உட்பட. "
2035 வாக்கில், ஐரோப்பாவிலும் சீனாவிலும் சார்ஜிங் தேவை முறையே 400+ டெராவாட் மணிநேரங்கள் மற்றும் 780+ டெராவாட் மணிநேரமாக இருக்கும் என்று அறிக்கை கணித்துள்ளது. ஐரோப்பாவில், நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் தேவையில் 75% சுயமாக கட்டப்பட்ட அர்ப்பணிப்பு நிலையங்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சீனாவில், சுயமாக கட்டப்பட்ட அர்ப்பணிப்பு நிலைய சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி மாற்றுதல் ஆதிக்கம் செலுத்தும், இது 29% மற்றும் 56% மின்சார தேவையை உள்ளடக்கியது முறையே 2035 க்குள். கம்பி சார்ஜிங் என்பது பிரதான நீரோட்டமாகும்மின்சார வாகனங்களுக்கான கட்டணம் வசூலித்தல். எரிசக்தி நிரப்புதலின் துணை வடிவமாக பேட்டரி இடமாற்றம், சீனாவின் பயணிகள் கார் துறையில் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் கனரக லாரிகளில் பயன்பாட்டிற்கான சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன.
ஆறு முக்கிய வருவாய் ஆதாரங்கள் உள்ளனமின்சார வாகன சார்ஜிங்மதிப்பு சங்கிலி, அதாவது: குவியல் வன்பொருள் சார்ஜிங், குவியல் மென்பொருள், தளங்கள் மற்றும் சொத்துக்கள், மின்சாரம், சார்ஜிங் தொடர்பான சேவைகள் மற்றும் மென்பொருள் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகள் சார்ஜ் செய்தல். லாபகரமான வளர்ச்சியை அடைவது முழு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பிற்கும் ஒரு முக்கியமான நிகழ்ச்சி நிரலாகும். மின்சார வாகன சார்ஜிங் சந்தையில் போட்டியில் பங்கேற்க ஏழு வழிகள் உள்ளன என்று அறிக்கை வெளிப்படுத்துகிறது.
முதலாவதாக, பல்வேறு சேனல்கள் மூலம் முடிந்தவரை சார்ஜிங் சாதனங்களை விற்கவும், சொத்து வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் போது நிறுவப்பட்ட தளத்தை பணமாக்குவதற்கு ஸ்மார்ட் மார்க்கெட்டிங் போன்ற செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்தவும். இரண்டாவதாக, மின்சார வாகன சார்ஜிங் வன்பொருள் கருவிகளை ஊக்குவிப்பது தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருவதால், நிறுவப்பட்ட உபகரணங்களில் சமீபத்திய மென்பொருளின் ஊடுருவலை அதிகரிக்கும் மற்றும் பயன்பாடு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த விலை நிர்ணயம் குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள். மூன்றாவதாக, நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்களை சார்ஜ் செய்வதற்கும், நுகர்வோர் பார்க்கிங் நேரத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்கும், பகிரப்பட்ட உரிமையாளர் மாதிரிகளை ஆராய்வதற்கும் தளங்களை குத்தகைக்கு விடுவதன் மூலம் வருவாயை உருவாக்குங்கள். நான்காவதாக, முடிந்தவரை சார்ஜிங் குவியல்களை நிறுவி, வாடிக்கையாளர் ஆதரவு மற்றும் வன்பொருள் பராமரிப்புக்கான சேவை வழங்குநராக மாறவும். ஐந்தாவது, சந்தை முதிர்ச்சியடையும் போது, மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு மூலம் தற்போதுள்ள பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் இறுதி பயனர்களிடமிருந்து நிலையான வருவாய் பகிர்வைப் பெறுகிறது. ஆறாவது, முழுமையான சார்ஜிங் தீர்வுகளை வழங்குவதன் மூலம் நில உரிமையாளர்களுக்கு பணத்தை உணர உதவுங்கள். ஏழாவது, முழு சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிற்கான சக்தி லாபம் மற்றும் சேவை செலவுகளை பராமரிக்கும் போது சக்தி செயல்திறனை அதிகரிக்க முடிந்தவரை பல தளங்கள் இருப்பதை உறுதிசெய்க.
இதைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளலாம்.
தொலைபேசி: +86 19113245382 (வாட்ஸ்அப், வெச்சாட்)
Email: sale04@cngreenscience.com
இடுகை நேரம்: ஜூன் -19-2024
