மே 20 அன்று, PwC "மின்சார வாகன சார்ஜிங் சந்தை அவுட்லுக்" அறிக்கையை வெளியிட்டது, இது மின்சார வாகனங்களின் பிரபலமடைந்து வருவதால், ஐரோப்பாவும் சீனாவும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான தேவையைக் கொண்டுள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது.2035 ஆம் ஆண்டுக்குள், ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவிற்கு 150 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சார்ஜிங் பைல்கள் மற்றும் சுமார் 54,000 பேட்டரி இடமாற்று நிலையங்கள் தேவைப்படும் என்று அறிக்கை கணித்துள்ளது.
இலகுரக வாகனங்கள் மற்றும் நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களின் நீண்டகால மின்மயமாக்கல் இலக்குகள் தெளிவாக உள்ளன என்பதை அறிக்கை காட்டுகிறது. 2035 ஆம் ஆண்டளவில், ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவில் 6 டன்களுக்குக் குறைவான இலகுரக மின்சார வாகனங்களின் உரிமை 36%-49% ஐ எட்டும், மேலும் ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவில் 6 டன்களுக்கு மேல் உள்ள நடுத்தர மற்றும் கனரக மின்சார வாகனங்களின் உரிமை 22%-26% ஐ எட்டும். ஐரோப்பாவில், மின்சார இலகுரக வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களின் புதிய கார் விற்பனை ஊடுருவல் விகிதம் தொடர்ந்து வளரும், மேலும் 2035 ஆம் ஆண்டில் முறையே 96% மற்றும் 62% ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. "இரட்டை கார்பன்" இலக்கால் இயக்கப்படும் சீனாவில், 2035 ஆம் ஆண்டளவில், மின்சார இலகுரக வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களின் புதிய கார் விற்பனை ஊடுருவல் விகிதம் முறையே 78% மற்றும் 41% ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சீனாவில் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் பயன்பாட்டு காட்சிகள் ஐரோப்பாவை விட தெளிவாக உள்ளன. பொதுவாகச் சொன்னால், சீனாவில் லேசான கலப்பின வாகனங்களின் பேட்டரி திறன் அதிகமாக உள்ளது, அதாவது ஐரோப்பாவை விட சார்ஜ் செய்வதற்கான தேவை மிகவும் முக்கியமானது. 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள், சீனாவின் ஒட்டுமொத்த கார் உரிமை வளர்ச்சி ஐரோப்பாவை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
PwC இன் உலகளாவிய வாகனத் துறையின் முன்னணி கூட்டாளியான ஹரோல்ட் வெய்மர் கூறினார்: "தற்போது, ஐரோப்பிய சந்தை முக்கியமாக நடுத்தர விலை B- மற்றும் C-வகுப்பு பயணிகள் கார்களால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் எதிர்காலத்தில் மேலும் புதிய மின்சார மாதிரிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும். எதிர்காலத்தில், மிகவும் மலிவு விலையில் B- மற்றும் C-வகுப்பு மாதிரிகள் படிப்படியாக அதிகரித்து பரந்த அளவிலான நுகர்வோர் குழுக்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.
ஐரோப்பாவில் மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கு, குறுகிய கால மாற்றங்களைச் சமாளிக்க நான்கு முக்கிய அம்சங்களிலிருந்து தொழில்துறை தொடங்குவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. முதலாவதாக, மலிவு விலை மற்றும் நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின்சார மாடல்களின் வளர்ச்சி மற்றும் வெளியீட்டை விரைவுபடுத்துதல்; இரண்டாவதாக, எஞ்சிய மதிப்பு மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட மின்சார வாகன சந்தை பற்றிய கவலைகளைக் குறைத்தல்; மூன்றாவதாக, நெட்வொர்க் விரிவாக்கத்தை விரைவுபடுத்துதல் மற்றும் சார்ஜிங் வசதியை மேம்படுத்துதல்; நான்காவது, மேம்படுத்துதல்சார்ஜிங் பயனர் அனுபவம்விலை உட்பட."
2035 ஆம் ஆண்டு வாக்கில், ஐரோப்பாவிலும் சீனாவிலும் சார்ஜிங் தேவை முறையே 400+ டெராவாட் மணிநேரமாகவும் 780+ டெராவாட் மணிநேரமாகவும் இருக்கும் என்று அறிக்கை கணித்துள்ளது. ஐரோப்பாவில், நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் தேவையில் 75% சுயமாக கட்டமைக்கப்பட்ட பிரத்யேக நிலையங்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சீனாவில், சுயமாக கட்டமைக்கப்பட்ட பிரத்யேக நிலைய சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி மாற்றீடு ஆதிக்கம் செலுத்தும், இது 2035 ஆம் ஆண்டு வாக்கில் முறையே 29% மற்றும் 56% மின்சார தேவையை ஈடுகட்டும். கம்பி சார்ஜிங் என்பது பிரதான நீரோட்டமாகும்.மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம். ஆற்றல் நிரப்புதலின் துணை வடிவமாக பேட்டரி பரிமாற்றம் முதன்முதலில் சீனாவின் பயணிகள் கார் துறையில் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் கனரக லாரிகளில் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஆறு முக்கிய வருவாய் ஆதாரங்கள் உள்ளனமின்சார வாகன சார்ஜிங்மதிப்புச் சங்கிலி, அதாவது: சார்ஜிங் பைல் வன்பொருள், சார்ஜிங் பைல் மென்பொருள், தளங்கள் மற்றும் சொத்துக்கள், மின்சாரம், சார்ஜிங் தொடர்பான சேவைகள் மற்றும் மென்பொருள் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகள். லாபகரமான வளர்ச்சியை அடைவது முழு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பிற்கும் ஒரு முக்கியமான நிகழ்ச்சி நிரலாகும். மின்சார வாகன சார்ஜிங் சந்தையில் போட்டியில் பங்கேற்க ஏழு வழிகள் உள்ளன என்பதை அறிக்கை வெளிப்படுத்துகிறது.
முதலாவதாக, பல்வேறு சேனல்கள் மூலம் முடிந்தவரை பல சார்ஜிங் சாதனங்களை விற்று, சொத்து வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் போது நிறுவப்பட்ட தளத்தைப் பணமாக்க ஸ்மார்ட் மார்க்கெட்டிங் போன்ற செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்தவும். இரண்டாவதாக, மின்சார வாகன சார்ஜிங் வன்பொருள் உபகரணங்களின் விளம்பரம் தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருவதால், நிறுவப்பட்ட உபகரணங்களில் சமீபத்திய மென்பொருளின் ஊடுருவலை அதிகரிக்கவும், பயன்பாடு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த விலை நிர்ணயம் குறித்து கவனம் செலுத்தவும். மூன்றாவதாக, சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்களுக்கு தளங்களை குத்தகைக்கு விடுவதன் மூலமும், நுகர்வோர் பார்க்கிங் நேரத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதன் மூலமும், பகிரப்பட்ட உரிமை மாதிரிகளை ஆராய்வதன் மூலமும் வருவாயை ஈட்டவும். நான்காவது, முடிந்தவரை பல சார்ஜிங் பைல்களை நிறுவி, வாடிக்கையாளர் ஆதரவு மற்றும் வன்பொருள் பராமரிப்புக்கான சேவை வழங்குநராகுங்கள். ஐந்தாவது, சந்தை முதிர்ச்சியடையும் போது, மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு மூலம் ஏற்கனவே உள்ள பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் இறுதி பயனர்களிடமிருந்து நிலையான வருவாய் பகிர்வைப் பெறுங்கள். ஆறாவது, முழுமையான சார்ஜிங் தீர்வுகளை வழங்குவதன் மூலம் நில உரிமையாளர்கள் பணத்தை உணர உதவுங்கள். ஏழாவது, முழு சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிற்கும் மின் லாபம் மற்றும் சேவை செலவுகளைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் மின் உற்பத்தியை அதிகரிக்க முடிந்தவரை பல தளங்கள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
இதைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
தொலைபேசி: +86 19113245382 (whatsApp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
இடுகை நேரம்: ஜூன்-19-2024
