சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் நெட்வொர்க்கின் கூற்றுப்படி, ஜூன் 28 ஆம் தேதி, சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மின்சார வாகனங்கள் மிக வேகமாகவும் அளவிலும் ஐரோப்பிய சந்தையில் நுழைந்து, ஐரோப்பாவில் உள்நாட்டு மின்சார வாகன உற்பத்தியை அச்சுறுத்தும் என்ற கவலைகள் காரணமாக, சீன மின்சார வாகனங்களுக்கு கட்டுப்பாடுகளை விதிக்க ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது என்று வெளிநாட்டு ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தலைமை வர்த்தக அமலாக்க அதிகாரி டெனிஸ் ரெடோனெட் தலைமையிலான ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் வர்த்தக பாதுகாப்புத் துறை, சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மின்சார வாகனங்களுக்கு கூடுதல் வரிகளை விதிக்கவோ அல்லது கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கவோ ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை அனுமதிக்கும் விசாரணையைத் தொடங்கலாமா என்பது குறித்து ஆலோசித்து வருவதாக மூத்த ஐரோப்பிய ஒன்றிய அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இது குப்பைக் குவிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் எதிர்விளைவு விசாரணை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் முதல் தொகுதி விசாரணை முடிவுகள் ஜூலை 12 ஆம் தேதி அறிவிக்கப்படும். இதன் பொருள், ஐரோப்பிய ஒன்றிய வர்த்தகத் துறை விசாரணையில் சில பொருட்கள் மானிய விலையில் அல்லது விலைக்குக் குறைவான விலையில் விற்கப்படுகின்றன என்று தீர்மானித்தால், ஐரோப்பிய ஒன்றியத் தொழிலுக்கு சேதம் விளைவிக்கும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே உள்ள நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதியை கட்டுப்படுத்தலாம்.
ஐரோப்பிய மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தில் உள்ள சிரமங்கள்
1886 ஆம் ஆண்டில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட உலகின் முதல் கார், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 1, ஜெர்மனியில் பிறந்தது. 149 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2035 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இனி உள் எரிப்பு இயந்திர கார்களை விற்காது என்று அறிவித்தது, பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் கார்களுக்கு சாவு மணி அடித்தது.
இந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில், பல சுற்று விவாதங்களுக்குப் பிறகு, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய குழுவான பழமைவாத சட்டமியற்றுபவர்களின் எதிர்ப்பையும் மீறி, ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஐரோப்பாவில் புதிய எரிபொருள் வாகனங்களின் விற்பனையை நிறுத்துவதற்கான திட்டத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரித்தது, ஆதரவாக 340 வாக்குகள், எதிராக 279 வாக்குகள் மற்றும் 21 வாக்கெடுப்பில் பங்கேற்கவில்லை.
இந்த சூழலில், முக்கிய ஐரோப்பிய கார் நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தில் இறங்கியுள்ளன.
மே 2021 இல், ஃபோர்டு மோட்டார் தனது மூலதன சந்தை தினத்தன்று, நிறுவனம் முழுமையாக மின்மயமாக்கலுக்கு மாறப்போவதாகவும், 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் மொத்த விற்பனையில் தூய மின்சார வாகன விற்பனை 40% ஆக இருக்கும் என்றும் அறிவித்தது. கூடுதலாக, ஃபோர்டு தனது மின்மயமாக்கல் வணிகச் செலவுகளை 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் $30 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது.
மார்ச் 2023 இல், வோக்ஸ்வாகன் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 180 பில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்வதாக அறிவித்தது, இதில் பேட்டரி உற்பத்தி, சீனாவில் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் அதன் வட அமெரிக்க வணிகத்தை விரிவுபடுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். 2023 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் ஆட்டோமொபைல்களின் மொத்த விநியோக அளவு தோராயமாக 9.5 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, விற்பனை வருவாய் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 10% முதல் 15% வரை வளர்ச்சியை எட்டும்.
அது மட்டுமல்லாமல், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் ஆடி நிறுவனம் மின்மயமாக்கல் மற்றும் கலப்பினத் துறைகளில் தோராயமாக 18 பில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்யும். 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் சீனாவில் உயர் ரக கார்களின் விற்பனை 5.8 மில்லியனாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதில் 3.1 மில்லியன் மின்சார வாகனங்களாக இருக்கும்.
இருப்பினும், "யானை திருப்பம்" சுமூகமாக நடக்கவில்லை. மின்சார வாகன சந்தையில் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் போட்டித்தன்மையைப் பேணுவதற்கும் ஃபோர்டு பணிநீக்கங்களை நோக்கிச் செல்கிறது. ஏப்ரல் 2022 இல், ஃபோர்டு ப்ளூ மற்றும் ஃபோர்டு மாடல் இ வணிகங்களின் மறுசீரமைப்பு காரணமாக அமெரிக்காவில் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் 580 சம்பளம் மற்றும் ஏஜென்சி பதவிகளைக் குறைத்தது; அதே ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதத்தில், ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் மேலும் 3000 ஊதியம் மற்றும் ஒப்பந்த வேலைகளைக் குறைத்தது, முக்கியமாக வட அமெரிக்கா மற்றும் இந்தியாவில்; இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், ஃபோர்டு ஐரோப்பாவில் சுமார் 3200 ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்தது, இதில் 2500 தயாரிப்பு மேம்பாட்டு பதவிகள் மற்றும் 700 நிர்வாக பதவிகள் வரை அடங்கும், இதில் ஜெர்மன் பகுதி மிகவும் பாதிக்கப்பட்டது.
சூசி
சிச்சுவான் பசுமை அறிவியல் & தொழில்நுட்ப லிமிடெட், கோ.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com/ வலைத்தளம்
இடுகை நேரம்: மே-23-2024