சீனா தானியங்கி நெட்வொர்க்கின் கூற்றுப்படி, ஜூன் 28 ஆம் தேதி, சீன மின்சார வாகனங்கள் மீது கட்டுப்பாடுகளை விதிக்க ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அழுத்தம் எதிர்கொண்டு வருவதாக வெளிநாட்டு ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன, ஏனெனில் சீனாவிலிருந்து மின்சார வாகனங்களை இறக்குமதி செய்தது ஐரோப்பிய சந்தையில் மிக விரைவான வேகத்திலும் அளவிலும் நுழையும், அச்சுறுத்தல் ஐரோப்பாவில் உள்நாட்டு மின்சார வாகன உற்பத்தி.
தலைமை வர்த்தக அமலாக்க அதிகாரி டெனிஸ் ரெடோனெட் தலைமையிலான ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் வர்த்தக பாதுகாப்புத் துறை, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை கூடுதல் கட்டணங்களை விதிக்க அனுமதிக்கும் விசாரணையைத் தொடங்கலாமா அல்லது சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மின்சார வாகனங்களுக்கு கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கலாமா என்று விவாதித்து வருவதாக மூத்த ஐரோப்பிய ஒன்றிய அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இது ஒரு குப்பைத் தடுப்பு மற்றும் எதிர் விசாரணையாகவும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் முதல் தொகுதி விசாரணை முடிவுகள் ஜூலை 12 ஆம் தேதி அறிவிக்கப்படும். இதன் பொருள் என்னவென்றால், ஐரோப்பிய ஒன்றிய வர்த்தகத் துறை விசாரணையில் சில தயாரிப்புகள் மானியம் வழங்கப்படுகின்றன அல்லது செலவுக்கு கீழே உள்ள விலையில் விற்கப்படுகின்றன, ஐரோப்பிய ஒன்றியத் தொழிலுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் என்று தீர்மானித்தால், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே உள்ள நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதியை கட்டுப்படுத்தக்கூடும்.
ஐரோப்பிய மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தில் சிரமங்கள்
1886 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் காரில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 1, ஜெர்மனியில் பிறந்தது. 2035 ஆம் ஆண்டில், 149 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இனி உள் எரிப்பு என்ஜின் கார்களை விற்காது என்று அறிவித்தது, பெட்ரோல் இயங்கும் கார்களுக்கான மரண முழங்கையை ஒலிக்கிறது.
இந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில், பல சுற்று விவாதங்களுக்குப் பிறகு, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய குழுவான கன்சர்வேடிவ் சட்டமியற்றுபவர்களின் எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும், ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் 2035 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவில் புதிய எரிபொருள் வாகனங்களை விற்பனை செய்வதை நிறுத்துவதற்கான திட்டத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புதல் அளித்தது, 340 வாக்குகள் ஆதரவாக, 279 எதிராக வாக்குகள், மற்றும் 21 வாக்களிப்பு.
இந்த சூழலில், முக்கிய ஐரோப்பிய கார் நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தை மேற்கொண்டுள்ளன.
மே 2021 இல், ஃபோர்டு மோட்டார் தனது மூலதன சந்தைகள் நாளில் நிறுவனம் மின்மயமாக்கலுக்கு முழுமையாக மாறும் என்று அறிவித்தது, தூய மின்சார வாகன விற்பனை 2030 க்குள் மொத்த விற்பனையில் 40% ஆகும். கூடுதலாக, ஃபோர்டு அதன் மின்மயமாக்கல் வணிக செலவுகளை 30 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது 2025 க்குள்.
மார்ச் 2023 இல், வோக்ஸ்வாகன் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 180 பில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்வதாக அறிவித்தது, இதில் பேட்டரி உற்பத்தி, சீனாவில் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் அதன் வட அமெரிக்க வணிகத்தை விரிவுபடுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். 2023 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் வாகனங்களின் மொத்த விநியோக அளவு சுமார் 9.5 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, விற்பனை வருவாய் ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சியை 10% முதல் 15% வரை அடைகிறது.
அது மட்டுமல்லாமல், ஆடி அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் மின்மயமாக்கல் மற்றும் கலப்பின துறைகளில் சுமார் 18 பில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்யும். 2030 ஆம் ஆண்டில், சீனாவில் உயர்நிலை கார்களின் விற்பனை 5.8 மில்லியனாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அவற்றில் 3.1 மில்லியன் மின்சார வாகனங்கள் இருக்கும்.
இருப்பினும், "யானை திருப்பம்" மென்மையான படகோட்டம் அல்ல. ஃபோர்டு செலவினங்களைக் குறைக்கவும், மின்சார வாகன சந்தையில் போட்டித்தன்மையை பராமரிக்கவும் பணிநீக்கங்களை நோக்கி செல்கிறது. ஏப்ரல் 2022 இல், ஃபோர்டு ப்ளூ மற்றும் ஃபோர்டு மாடல் மின் வணிகங்களின் மறுசீரமைப்பு காரணமாக ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் அமெரிக்காவில் 580 சம்பளம் மற்றும் ஏஜென்சி பதவிகளைக் குறைத்தது; அதே ஆண்டின் ஆகஸ்டில், ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் மேலும் 3000 கட்டண மற்றும் ஒப்பந்த வேலைகளை வெட்டியது, முக்கியமாக வட அமெரிக்கா மற்றும் இந்தியாவில்; இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், ஃபோர்டு ஐரோப்பாவில் சுமார் 3200 ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்தது, இதில் 2500 தயாரிப்பு மேம்பாட்டு பதவிகள் மற்றும் 700 நிர்வாக பதவிகள் உட்பட, ஜேர்மன் பிராந்தியமானது மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
சூசி
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி லிமிடெட், கோ.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
இடுகை நேரம்: மே -23-2024
