சீனாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மின்சார வாகனங்கள் மிக வேகமாகவும், வேகமாகவும் ஐரோப்பிய சந்தையில் நுழையும் என்ற கவலையின் காரணமாக, சீன மின்சார வாகனங்கள் மீது கட்டுப்பாடுகளை விதிக்க ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது என்று ஜூன் 28 அன்று, சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் நெட்வொர்க்கின் கூற்றுப்படி, வெளிநாட்டு ஊடகங்கள் தெரிவித்தன. ஐரோப்பாவில் உள்நாட்டு மின்சார வாகன உற்பத்தி.
தலைமை வர்த்தக அமலாக்க அதிகாரி டெனிஸ் ரெடோனெட் தலைமையிலான ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் வர்த்தகப் பாதுகாப்புத் துறை, சீனாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மின்சார வாகனங்கள் மீது ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கூடுதல் கட்டணங்களை விதிக்க அல்லது கட்டுப்பாடுகளை விதிக்க அனுமதிக்கும் விசாரணையைத் தொடங்குவது குறித்து ஆலோசித்து வருவதாக மூத்த ஐரோப்பிய ஒன்றிய அதிகாரிகள் வெளிப்படுத்தியுள்ளனர். இது ஆண்டி-டம்பிங் மற்றும் கவுண்டர்வைலிங் விசாரணை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் விசாரணையின் முதல் தொகுதி ஜூலை 12 ஆம் தேதி அறிவிக்கப்படும். இதன் பொருள், ஐரோப்பிய ஒன்றிய வர்த்தகத் துறை விசாரணையில் சில தயாரிப்புகளுக்கு மானியம் அல்லது விலைக்குக் குறைவான விலையில் விற்கப்பட்டால், EU தொழிற்துறைக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், EU ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே உள்ள நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதியை கட்டுப்படுத்தலாம்.
ஐரோப்பிய மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தில் உள்ள சிரமங்கள்
1886 ஆம் ஆண்டில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட உலகின் முதல் கார், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 1, ஜெர்மனியில் பிறந்தது. 2035 ஆம் ஆண்டில், 149 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இனி உள் எரிப்பு இயந்திர கார்களை விற்கப்போவதில்லை என்று அறிவித்தது, பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் கார்களுக்கு மரண மணி அடித்தது.
இந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில், பல சுற்று விவாதங்களுக்குப் பிறகு, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய குழுவான பழமைவாத சட்டமியற்றுபவர்களின் எதிர்ப்பையும் மீறி, ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஐரோப்பாவில் புதிய எரிபொருள் வாகனங்கள் விற்பனையை நிறுத்துவதற்கான முன்மொழிவுக்கு ஆதரவாக 340 வாக்குகளுடன், 279 அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புதல் அளித்தது. எதிராக வாக்குகள் மற்றும் 21 பேர் வாக்களிக்கவில்லை.
இந்த சூழலில், பெரிய ஐரோப்பிய கார் நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தில் இறங்கியுள்ளன.
மே 2021 இல், ஃபோர்டு மோட்டார் அதன் மூலதனச் சந்தை தினத்தன்று, நிறுவனம் முழுமையாக மின்மயமாக்கலுக்கு மாறும் என்று அறிவித்தது, 2030 ஆம் ஆண்டில் மொத்த விற்பனையில் 40% தூய மின்சார வாகன விற்பனையாகும். கூடுதலாக, ஃபோர்டு அதன் மின்மயமாக்கல் வணிகச் செலவுகளை $30 பில்லியனாக உயர்த்தியுள்ளது. 2025க்குள்
மார்ச் 2023 இல், Volkswagen அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 180 பில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்வதாக அறிவித்தது, இதில் பேட்டரி உற்பத்தி, சீனாவில் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் அதன் வட அமெரிக்க வணிகத்தை விரிவுபடுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். 2023 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் ஆட்டோமொபைல்களின் மொத்த விநியோக அளவு தோராயமாக 9.5 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, விற்பனை வருவாய் ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சியை 10% முதல் 15% வரை அடையும்.
அது மட்டுமின்றி, அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் மின்மயமாக்கல் மற்றும் கலப்பின துறைகளில் சுமார் 18 பில்லியன் யூரோக்களை ஆடி முதலீடு செய்யும். 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் சீனாவில் உயர்தர கார்களின் விற்பனை 5.8 மில்லியனாக அதிகரிக்கும் என்றும், அதில் 3.1 மில்லியன் மின்சார வாகனங்களாக இருக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இருப்பினும், "யானை திருப்பம்" சீராக இல்லை. ஃபோர்டு நிறுவனம் ஆட்குறைப்புகளை நோக்கிச் சென்று செலவைக் குறைத்து, மின்சார வாகனச் சந்தையில் போட்டித்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. ஏப்ரல் 2022 இல், ஃபோர்டு ப்ளூ மற்றும் ஃபோர்டு மாடல் இ வணிகங்களின் மறுசீரமைப்பு காரணமாக ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் அமெரிக்காவில் 580 சம்பளம் மற்றும் ஏஜென்சி பதவிகளைக் குறைத்தது; அதே ஆண்டு ஆகஸ்டில், ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் மேலும் 3000 ஊதியம் மற்றும் ஒப்பந்த வேலைகளை குறைத்தது, முக்கியமாக வட அமெரிக்கா மற்றும் இந்தியாவில்; இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், ஃபோர்டு ஐரோப்பாவில் சுமார் 3200 ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்தது, இதில் 2500 தயாரிப்பு மேம்பாட்டு நிலைகள் மற்றும் 700 நிர்வாக பதவிகள் வரை உள்ளன, ஜெர்மன் பிராந்தியம் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
சூசி
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி லிமிடெட், கோ.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
இடுகை நேரம்: மே-23-2024
