மின்சார கார் சார்ஜிங் காரணிகள்

மின்சார கார் சார்ஜிங் வேகம் பல்வேறு காரணிகளால் பாதிக்கப்படலாம், மேலும் பயனர்கள் தங்கள் சார்ஜிங் அனுபவத்தை மேம்படுத்த இந்த காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம். மெதுவான மின்சார கார் சார்ஜிங்கிற்கு பங்களிக்கக்கூடிய சில பொதுவான காரணிகள்:

உள்கட்டமைப்பை வசூலித்தல்:மின்சார கார் சார்ஜிங்கின் வேகத்தில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள் சக்தி வெளியீட்டின் அடிப்படையில் மாறுபடலாம், சில மற்றவர்களை விட வேகமாக சார்ஜ் வேகத்தை வழங்குகின்றன. டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் போன்ற அதிவேக சார்ஜர்கள் கிடைப்பது மெதுவான ஏசி சார்ஜர்களுடன் ஒப்பிடும்போது சார்ஜிங் நேரங்களை கணிசமாகக் குறைக்கும்.

நிலைய சக்தி வெளியீட்டை சார்ஜ் செய்தல்:சார்ஜிங் நிலையத்தின் சக்தி வெளியீடு ஒரு முக்கிய காரணியாகும். வெவ்வேறு சார்ஜிங் நிலையங்கள் கிலோவாட் (KW) இல் அளவிடப்படும் மாறுபட்ட அளவிலான சக்தியை வழங்குகின்றன. 50 கிலோவாட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெளியீடுகள் போன்ற அதிக சக்தி கொண்ட நிலையங்கள், குறைந்த சக்தி வாய்ந்த மாற்றுகளை விட மிக வேகமாக மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யலாம்.

கேபிள் மற்றும் இணைப்பான் சார்ஜிங்:சார்ஜிங் கேபிள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்பான் வகை சார்ஜிங் வேகத்தை பாதிக்கும். டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் பொதுவாக சி.சி.எஸ் (ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம்) அல்லது சேடெமோ போன்ற சிறப்பு இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் ஏசி சார்ஜர்கள் வகை 2 போன்ற இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கார் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு இடையிலான பொருந்தக்கூடிய தன்மை, கார் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அதிகபட்ச சக்தியுடன், சார்ஜிங் வேகத்தை பாதிக்கும் .

பேட்டரி திறன் மற்றும் கட்டண நிலை:மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரியின் திறன் மற்றும் அதன் தற்போதைய கட்டண நிலை ஆகியவை சார்ஜிங் வேகத்தை பாதிக்கும். பேட்டரி அதன் முழு திறனை நெருங்கும்போது சார்ஜிங் மெதுவாக இருக்கும். பேட்டரி குறைந்த கட்டணத்தைக் கொண்டிருக்கும்போது வேகமான சார்ஜிங் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் பேட்டரி ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்க பேட்டரி நிரப்பப்படுவதால் சார்ஜிங் வேகம் அணைக்கப்படலாம்.

வெப்பநிலை:சார்ஜிங் வேகம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பேட்டரியின் வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படலாம். லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்வதற்கு உகந்த இயக்க வெப்பநிலையைக் கொண்டிருப்பதால், மிக உயர்ந்த அல்லது குறைந்த வெப்பநிலை மெதுவான சார்ஜிங் வேகத்திற்கு வழிவகுக்கும். சில மின்சார வாகனங்கள் வெப்பநிலை தொடர்பான சார்ஜிங் சிக்கல்களைத் தணிக்க வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (பி.எம்.எஸ்):மின்சார வாகனத்தில் உள்ள பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு சார்ஜிங் செயல்முறையை கட்டுப்படுத்துவதில் பங்கு வகிக்கிறது. இது பேட்டரியின் உடல்நலம் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த வெப்பநிலை, மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் போன்ற காரணிகளை நிர்வகிக்கிறது. சில நேரங்களில், அதிக வெப்பம் அல்லது பிற சிக்கல்களைத் தடுக்க பி.எம்.எஸ் கட்டணம் வசூலிப்பதை மெதுவாக்குகிறது.

வாகன மாதிரி மற்றும் உற்பத்தியாளர்:வெவ்வேறு மின்சார வாகன மாதிரிகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் மாறுபட்ட சார்ஜிங் திறன்களைக் கொண்டிருக்கலாம். சில வாகனங்கள் மேம்பட்ட சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை வேகமாக சார்ஜ் வேகத்தை அனுமதிக்கின்றன, மற்றவர்கள் அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

கட்டம் இணைப்பு மற்றும் மின்சாரம்:சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு மின்சாரம் மற்றும் மின் கட்டத்துடன் அதன் இணைப்பு சார்ஜிங் வேகத்தை பாதிக்கும். சார்ஜிங் நிலையம் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின் திறன் கொண்ட ஒரு பகுதியில் அமைந்திருந்தால் அல்லது அதிக தேவையை அனுபவிக்கிறது என்றால், அது மெதுவாக சார்ஜ் வேகத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

இந்த காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள் உகந்த சார்ஜிங் வேகத்திற்காக தங்கள் வாகனங்களை எப்போது, ​​எங்கு வசூலிப்பது என்பது குறித்து தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க முடியும். உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மின்சார வாகன தொழில்நுட்பத்தை வசூலிப்பதில் முன்னேற்றங்கள் இந்த சவால்களை தொடர்ந்து நிவர்த்தி செய்கின்றன, எதிர்காலத்தில் வேகமான மற்றும் திறமையான சார்ஜிங் தீர்வுகளை உறுதிப்படுத்துகின்றன.