புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வது கதிர்வீச்சை ஏற்படுத்துமா?

1. டிராம்கள் மற்றும் சார்ஜிங் குவியல்கள் இரண்டும் “மின்காந்த கதிர்வீச்சு”

கதிர்வீச்சு குறிப்பிடப்படும் போதெல்லாம், எல்லோரும் இயற்கையாகவே மொபைல் போன்கள், கணினிகள், மைக்ரோவேவ் அடுப்புகள் போன்றவற்றைப் பற்றி யோசித்து, மருத்துவமனை திரைப்படங்கள் மற்றும் சி.டி ஸ்கேன்களில் எக்ஸ்-கதிர்களுடன் சமன் செய்வார்கள், அவை கதிரியக்கமானது என்று நம்புகின்றன, மேலும் ஆரோக்கியத்தில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் பயனர்கள். இன்று மின்சார பயணத்தின் புகழ் சில கார் உரிமையாளர்களின் கவலைகளை தீவிரப்படுத்தியுள்ளது: "ஒவ்வொரு முறையும் நான் வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது சார்ஜிங் நிலையத்திற்குச் செல்லும்போது, ​​கதிர்வீச்சுக்கு நான் எப்போதும் பயப்படுகிறேன்."

உண்மையில், இதில் ஒரு பெரிய தவறான புரிதல் உள்ளது. தவறான புரிதலுக்கான காரணம் என்னவென்றால், எல்லோரும் "அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சு" மற்றும் "மின்காந்த கதிர்வீச்சு" ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துவதில்லை. எல்லோரும் பேசும் அணு கதிர்வீச்சு “அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சைக் குறிக்கிறது”, இது புற்றுநோயை ஏற்படுத்தக்கூடும் அல்லது டி.என்.ஏ கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தும். வீட்டு உபகரணங்கள், தகவல் தொடர்பு உபகரணங்கள், மின்சார மோட்டார்கள் போன்றவை “மின்காந்த கதிர்வீச்சு”. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எந்தவொரு பொருளுக்கும் “மின்காந்த கதிர்வீச்சு” இருப்பதாகக் கூறலாம். ஆகையால், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் குவியல்களால் உருவாக்கப்படும் கதிர்வீச்சு “அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சு” என்பதை விட “மின்காந்த கதிர்வீச்சு” ஆகும்.

2. எச்சரிக்கை தரங்களுக்கு கீழே மற்றும் நம்பிக்கையுடன் பயன்படுத்தலாம்

நிச்சயமாக, “மின்காந்த கதிர்வீச்சு” பாதிப்பில்லாதது என்று அர்த்தமல்ல. “மின்காந்த கதிர்வீச்சின்” தீவிரம் ஒரு குறிப்பிட்ட தரத்தை மீறும் போது அல்லது “மின்காந்த கதிர்வீச்சு மாசுபாட்டை” அடையும் போது, ​​அது எதிர்மறையான விளைவுகளை உருவாக்கும் மற்றும் மனித ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்.

தற்போது பயன்படுத்தப்படும் தேசிய தரநிலை காந்தப்புல கதிர்வீச்சு பாதுகாப்பு தர வரம்பு 100μt இல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மின்சார புல கதிர்வீச்சு பாதுகாப்பு தரமானது 5000 வி/மீ. தொழில்முறை நிறுவனங்களின் சோதனைகளின்படி, புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் முன் வரிசையில் உள்ள காந்தப்புல கதிர்வீச்சு பொதுவாக 0.8-1.0μt, மற்றும் பின்புற வரிசை 0.3-0.5μt ஆகும். காரின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் உள்ள மின்சார புல கதிர்வீச்சு 5V/m க்கும் குறைவாக உள்ளது, இது தேசிய தரங்களின் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது மற்றும் சில எரிபொருள் வாகனங்களை விட குறைவாக உள்ளது.

சார்ஜிங் குவியல் செயல்படும்போது, ​​மின்காந்த கதிர்வீச்சு 4.78μt, மற்றும் துப்பாக்கி தலையிலிருந்து மின்காந்த கதிர்வீச்சு மற்றும் சார்ஜிங் சாக்கெட் 5.52μt ஆகும். கதிர்வீச்சு மதிப்பு காரின் சராசரி மதிப்பை விட சற்றே அதிகமாக இருந்தாலும், இது 100μt இன் மின்காந்த கதிர்வீச்சு எச்சரிக்கை தரத்தை விட மிகக் குறைவு, மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​சார்ஜிங் குவியலில் இருந்து 20 செ.மீ க்கும் அதிகமான தூரத்தை வைத்திருங்கள், மேலும் கதிர்வீச்சு இருக்கும் 0 ஆக குறைக்கப்பட்டது.

மின்சார வாகனங்களை நீண்டகாலமாக ஓட்டுவது முடி உதிர்தலை ஏற்படுத்தும் என்று இணையத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சிக்கலைப் பொறுத்தவரை, இது நீண்ட கால வாகனம் ஓட்டுதல், தாமதமாக தங்குவது மற்றும் மன அழுத்தம் போன்ற காரணிகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் என்று சில வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டினர், ஆனால் இல்லாமல் இருக்கலாம் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை ஓட்டுவதில் நேரடியாக தொடர்புடையதாக இருங்கள்.

3. பரிந்துரைக்கப்படவில்லை: கட்டணம் வசூலிக்கும்போது காரில் இருங்கள்

“கதிர்வீச்சு” ஆபத்து நிராகரிக்கப்பட்டிருந்தாலும், மக்கள் கட்டணம் வசூலிக்கும்போது காரில் தங்குவதற்கு இன்னும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. காரணமும் மிகவும் எளிது. எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி வாகனம் மற்றும் சார்ஜிங் குவியல் தொழில்நுட்பம் தற்போது மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்தாலும், இது பேட்டரி குணாதிசயங்களால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வெப்ப ஓட்டத்தின் சாத்தியத்தை முற்றிலுமாக அகற்ற முடியாது. கூடுதலாக, வாகனம் சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும், கார் பொழுதுபோக்கு உபகரணங்கள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​சார்ஜிங் காத்திருப்பு நேரத்தை மேலும் நீட்டிக்கும் மற்றும் சார்ஜிங் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.

இதைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளலாம்.

தொலைபேசி: +86 19113245382 (வாட்ஸ்அப், வெச்சாட்)

Email: sale04@cngreenscience.com