I. பயனர் சார்ஜிங் நடத்தை பண்புகள்
1. பிரபலம்வேகமாக சார்ஜிங்
95.4% பயனர்கள் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை விரும்புகிறார்கள், அதே நேரத்தில் மெதுவாக சார்ஜ் செய்யும் பயன்பாடு தொடர்ந்து குறைந்து வருவதாக ஆய்வு காட்டுகிறது. இந்த போக்கு, சார்ஜிங் செயல்திறனுக்கான பயனர்களின் அதிக தேவையை பிரதிபலிக்கிறது, ஏனெனில் வேகமான சார்ஜிங் குறைந்த நேரத்தில் அதிக ஆற்றலை வழங்குகிறது, தினசரி பயணத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
2. சார்ஜிங் நேரத்தில் மாற்றங்கள்
பிற்பகல் மின்சார விலை மற்றும் சேவைக் கட்டண உயர்வு காரணமாக, 14:00-18:00 வரையிலான கட்டண விகிதம் சற்று குறைந்துள்ளது. கட்டணம் செலுத்தும் நேரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, குறைந்த செலவில் தங்கள் அட்டவணையை சரிசெய்யும்போது, பயனர்கள் செலவுக் காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்வதை இந்த நிகழ்வு சுட்டிக்காட்டுகிறது.
3. உயர் சக்தி பொது சார்ஜிங் நிலையங்களில் அதிகரிப்பு
பொது சார்ஜிங் நிலையங்களில், உயர் மின் நிலையங்களின் விகிதம் (270kW க்கு மேல்) 3% ஐ எட்டியுள்ளது. விரைவான சார்ஜிங்கிற்கான பயனர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து, திறமையான சார்ஜிங் வசதிகளை நோக்கிய போக்கை இந்த மாற்றம் பிரதிபலிக்கிறது.
4. சிறிய சார்ஜிங் நிலையங்களை நோக்கிய போக்கு
11-30 சார்ஜர்கள் கொண்ட சார்ஜிங் நிலையங்களின் கட்டுமான விகிதம் 29 சதவீத புள்ளிகளால் குறைந்துள்ளது, இது சிறிய மற்றும் அதிக சிதறிய நிலையங்களை நோக்கிய போக்கைக் காட்டுகிறது. தினசரி பயன்பாட்டு வசதிக்காக பயனர்கள் பரவலாக விநியோகிக்கப்படும் சிறிய சார்ஜிங் நிலையங்களை விரும்புகிறார்கள்.
5. கிராஸ்-ஆபரேட்டர் சார்ஜிங்கின் பரவல்
90% க்கும் அதிகமான பயனர்கள் பல ஆபரேட்டர்களில் கட்டணம் வசூலிக்கின்றனர், சராசரியாக 7. இது சார்ஜிங் சேவை சந்தை மிகவும் துண்டு துண்டாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் பயனர்கள் தங்கள் சார்ஜிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பல ஆபரேட்டர்களின் ஆதரவு தேவை.
6. கிராஸ்-சிட்டி சார்ஜிங் அதிகரிப்பு
38.5% பயனர்கள் கிராஸ்-சிட்டி சார்ஜிங்கில் ஈடுபடுகின்றனர், அதிகபட்சமாக 65 நகரங்களில் உள்ளனர். கிராஸ்-சிட்டி சார்ஜிங்கின் அதிகரிப்பு மின்சார வாகனங்களைப் பயன்படுத்துபவர்களின் பயண ஆரம் விரிவடைந்து வருவதைக் குறிக்கிறது, சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளின் பரந்த கவரேஜ் தேவைப்படுகிறது.
7. மேம்படுத்தப்பட்ட வரம்பு திறன்கள்
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வரம்பு திறன்கள் மேம்படுவதால், பயனர்களின் சார்ஜிங் கவலை திறம்பட தணிக்கப்படுகிறது. மின்சார வாகனங்களில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் பயனர்களின் வரம்பு கவலைகளை படிப்படியாக நிவர்த்தி செய்கின்றன என்பதை இது குறிக்கிறது.
II. பயனர் சார்ஜிங் திருப்தி ஆய்வு
1. ஒட்டுமொத்த திருப்தி மேம்பாடு
மேம்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் திருப்தி புதிய ஆற்றல் வாகன விற்பனையின் வளர்ச்சியை உந்தியுள்ளது. திறமையான மற்றும் வசதியான சார்ஜிங் அனுபவங்கள் மின்சார வாகனங்களில் பயனர்களின் நம்பிக்கையையும் திருப்தியையும் மேம்படுத்துகிறது.
2. சார்ஜிங் ஆப்ஸ் தேர்ந்தெடுக்கும் காரணிகள்
சார்ஜிங் ஆப்ஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களின் கவரேஜை பயனர்கள் அதிகம் மதிக்கிறார்கள். பயனர்கள் அதிகக் கிடைக்கும் சார்ஜிங் நிலையங்களைக் கண்டறிய உதவும் பயன்பாடுகளைத் தேடுகிறார்கள் என்பதை இது குறிக்கிறது, மேலும் சார்ஜிங் வசதியை அதிகரிக்கிறது.
3. உபகரணங்களின் நிலைத்தன்மையில் உள்ள சிக்கல்கள்
71.2% பயனர்கள் மின்னழுத்தம் மற்றும் சார்ஜிங் கருவிகளில் தற்போதைய உறுதியற்ற தன்மை குறித்து கவலை கொண்டுள்ளனர். சாதனத்தின் நிலைத்தன்மை சார்ஜிங் பாதுகாப்பு மற்றும் பயனர் அனுபவத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது, இது கவனம் செலுத்தும் முக்கிய பகுதியாக அமைகிறது.
4. எரிபொருள் வாகனங்கள் சார்ஜ் இடங்களை ஆக்கிரமிப்பதில் சிக்கல்
79.2% பயனர்கள் எரிபொருள் வாகனங்கள் சார்ஜ் இடங்களை ஆக்கிரமித்துள்ளதை முதன்மைப் பிரச்சினையாகக் கருதுகின்றனர், குறிப்பாக விடுமுறை நாட்களில். எரிபொருள் வாகனங்கள் சார்ஜ் இடங்களை ஆக்கிரமித்து, மின்சார வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கின்றன, இது பயனர் அனுபவத்தை கணிசமாக பாதிக்கிறது.
5. அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் சேவை கட்டணம்
74.0% பயனர்கள் சார்ஜிங் சேவைக் கட்டணம் மிக அதிகமாக இருப்பதாக நம்புகிறார்கள். கட்டணச் செலவுகள் மற்றும் சார்ஜிங் சேவைகளின் செலவு-செயல்திறனை மேம்படுத்த, சேவைக் கட்டணங்களைக் குறைப்பதற்கான அழைப்புகள் குறித்த பயனர்களின் உணர்திறனை இது பிரதிபலிக்கிறது.
6. நகர்ப்புற பொது கட்டணம் வசூலிப்பதில் அதிக திருப்தி
நகர்ப்புற பொது சார்ஜிங் வசதிகளில் திருப்தி 94% அதிகமாக உள்ளது, 76.3% பயனர்கள் சமூகங்களைச் சுற்றி பொது சார்ஜிங் நிலையங்களின் கட்டுமானத்தை வலுப்படுத்த நம்புகிறார்கள். சார்ஜிங் வசதியை மேம்படுத்த பயனர்கள் அன்றாட வாழ்வில் சார்ஜிங் வசதிகளை எளிதாக அணுக விரும்புகிறார்கள்.
7. நெடுஞ்சாலை சார்ஜிங்கில் குறைந்த திருப்தி
நெடுஞ்சாலை சார்ஜிங் திருப்தி குறைவாக உள்ளது, 85.4% பயனர்கள் நீண்ட வரிசை நேரத்தைப் பற்றி புகார் கூறுகின்றனர். நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள சார்ஜிங் வசதிகளின் பற்றாக்குறை நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கான சார்ஜிங் அனுபவத்தை கடுமையாகப் பாதிக்கிறது, இதனால் சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் சக்தியை அதிகரிக்க வேண்டும்.
III. பயனர் சார்ஜிங் நடத்தை பண்புகளின் பகுப்பாய்வு
1. சார்ஜிங் நேர பண்புகள்
2022 உடன் ஒப்பிடும்போது, 14:00-18:00 வரையிலான மின்சார விலை ஒரு kWhக்கு தோராயமாக 0.07 யுவான் அதிகரித்துள்ளது. விடுமுறை நாட்களைப் பொருட்படுத்தாமல், சார்ஜ் செய்யும் நேரங்களின் போக்கு அப்படியே உள்ளது, இது சார்ஜிங் நடத்தையில் விலை நிர்ணயத்தின் செல்வாக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
2. ஒற்றை சார்ஜிங் அமர்வுகளின் சிறப்பியல்புகள்
சராசரி ஒற்றை சார்ஜிங் அமர்வு 25.2 kWh, 47.1 நிமிடங்கள் நீடிக்கும் மற்றும் 24.7 யுவான் செலவாகும். வேகமான சார்ஜர்களுக்கான சராசரி ஒற்றை அமர்வு சார்ஜிங் வால்யூம் ஸ்லோ சார்ஜர்களை விட 2.72 kWh அதிகமாக உள்ளது, இது வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கான தேவையை அதிகரிப்பதைக் குறிக்கிறது.
3. வேகத்தின் பயன்பாட்டு பண்புகள் மற்றும்மெதுவாக சார்ஜிங்
தனியார், டாக்ஸி, வணிக மற்றும் செயல்பாட்டு வாகனங்கள் உட்பட பெரும்பாலான பயனர்கள் சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை உணர்திறன் உடையவர்கள். வெவ்வேறு வகையான வாகனங்கள் வெவ்வேறு நேரங்களில் வேகமாகவும் மெதுவாகவும் சார்ஜ் செய்வதைப் பயன்படுத்துகின்றன, செயல்பாட்டு வாகனங்கள் முதன்மையாக வேகமான சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
4. சார்ஜிங் வசதி பவர் உபயோகத்தின் சிறப்பியல்புகள்
பயனர்கள் பெரும்பாலும் 120kW க்கும் அதிகமான உயர்-பவர் சார்ஜர்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், 74.7% பேர் அத்தகைய வசதிகளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், 2022 இலிருந்து 2.7 சதவீத புள்ளி அதிகரிப்பு. 270kW க்கு மேல் சார்ஜர்களின் விகிதமும் அதிகரித்து வருகிறது.
5. சார்ஜிங் இடங்களின் தேர்வு
இலவச அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட நேர பார்க்கிங் கட்டண விலக்குகள் உள்ள நிலையங்களை பயனர்கள் விரும்புகிறார்கள். 11-30 சார்ஜர்கள் கொண்ட நிலையங்களின் கட்டுமான விகிதம் குறைந்துள்ளது, சார்ஜிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் "நீண்ட காத்திருப்பு" கவலையைத் தணிப்பதற்கும் ஆதரவான வசதிகளைக் கொண்ட சிதறிய, சிறிய நிலையங்களுக்கு பயனர்களின் விருப்பத்தைக் காட்டுகிறது.
6. கிராஸ்-ஆபரேட்டர் சார்ஜிங் பண்புகள்
90%க்கும் அதிகமான பயனர்கள் கிராஸ்-ஆபரேட்டர் சார்ஜிங்கில் ஈடுபட்டுள்ளனர், சராசரியாக 7 ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் அதிகபட்சம் 71. ஒரு ஆபரேட்டரின் சேவை வரம்பு பயனர்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது என்பதை இது பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் கூட்டு சார்ஜிங் செயல்பாட்டு தளங்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது. .
7. கிராஸ்-சிட்டி சார்ஜிங் பண்புகள்
38.5% பயனர்கள் கிராஸ்-சிட்டி சார்ஜிங்கில் ஈடுபட்டுள்ளனர், இது 2022 இல் இருந்த 23% இலிருந்து 15 சதவீத புள்ளி அதிகரித்துள்ளது. 4-5 நகரங்களில் கட்டணம் வசூலிக்கும் பயனர்களின் விகிதமும் உயர்ந்துள்ளது, இது விரிவாக்கப்பட்ட பயண தூரத்தைக் குறிக்கிறது.
8. சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் மற்றும் பின் SOC பண்புகள்
37.1% பயனர்கள் பேட்டரி SOC 30% க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகின்றனர், இது கடந்த ஆண்டு 62% இல் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க குறைவு, இது மேம்பட்ட சார்ஜிங் நெட்வொர்க் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட "வரம்பு கவலையை" குறிக்கிறது. 75.2% பயனர்கள் SOC 80%க்கு மேல் இருக்கும்போது சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்துகிறார்கள், இது சார்ஜிங் திறன் குறித்த பயனர்களின் விழிப்புணர்வைக் காட்டுகிறது.
IV. பயனர் சார்ஜிங் திருப்தியின் பகுப்பாய்வு
1. தெளிவான மற்றும் துல்லியமான சார்ஜிங் ஆப் தகவல்
77.4% பயனர்கள் முதன்மையாக சார்ஜிங் நிலையங்களின் குறைந்த கவரேஜ் குறித்து அக்கறை கொண்டுள்ளனர். சில ஒத்துழைக்கும் ஆபரேட்டர்கள் அல்லது துல்லியமற்ற சார்ஜர் இருப்பிடங்களைக் கொண்ட பயன்பாடுகள் தங்கள் தினசரி சார்ஜிங்கைத் தடுக்கின்றன என்பதை பாதிக்கும் மேற்பட்ட பயனர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர்.
2. சார்ஜிங் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை
71.2% பயனர்கள் நிலையற்ற மின்னழுத்தம் மற்றும் சார்ஜிங் கருவிகளில் மின்னோட்டத்தைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள். கூடுதலாக, கசிவு அபாயங்கள் மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் போது எதிர்பாராத மின்வெட்டு போன்ற சிக்கல்களும் பாதிக்கும் மேற்பட்ட பயனர்களை கவலையடையச் செய்கின்றன.
3. சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கின் முழுமை
70.6% பயனர்கள் குறைந்த நெட்வொர்க் கவரேஜின் சிக்கலை முன்னிலைப்படுத்துகின்றனர், பாதிக்கு மேல் போதிய வேகமான சார்ஜிங் கவரேஜ் இல்லை என்று குறிப்பிடுகின்றனர். சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை மேலும் மேம்படுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.
4. சார்ஜிங் நிலையங்களின் மேலாண்மை
79.2% பயனர்கள் எரிபொருள் வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யும் இடங்களின் ஆக்கிரமிப்பை ஒரு பெரிய பிரச்சினையாகக் கண்டறிந்துள்ளனர். இதற்கு தீர்வு காண பல்வேறு உள்ளாட்சி அமைப்புகள் கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்தினாலும் பிரச்சனை நீடிக்கிறது.
5. கட்டணம் வசூலிப்பதற்கான நியாயத்தன்மை
பயனர்கள் முதன்மையாக அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் கட்டணங்கள் மற்றும் சேவைக் கட்டணங்கள், அத்துடன் தெளிவற்ற விளம்பர நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றில் அக்கறை கொண்டுள்ளனர். தனியார் கார்களின் விகிதம் அதிகரிக்கும் போது, சேவைக் கட்டணங்கள் சார்ஜிங் அனுபவத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேம்படுத்தப்பட்ட சேவைகளுக்கான அதிக கட்டணங்கள்.
6. நகர்ப்புற பொது சார்ஜிங் வசதிகள் தளவமைப்பு
நகர்ப்புற சார்ஜிங் வசதிகளில் 49% பயனர்கள் திருப்தி அடைந்துள்ளனர். 50% க்கும் அதிகமான பயனர்கள் ஷாப்பிங் சென்டர்களுக்கு அருகில் வசதியான சார்ஜிங்கை நம்புகின்றனர், இதனால் டெஸ்டினேஷன் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கின் இன்றியமையாத பகுதியாக உள்ளது.
7. சமூக பொது கட்டணம்
சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் இருப்பிடங்களின் வசதிக்காக பயனர்கள் கவனம் செலுத்துகின்றனர். சார்ஜிங் அலையன்ஸ் மற்றும் சைனா நகர்ப்புற திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு நிறுவனம் கூட்டாக சமூக சார்ஜிங் வசதிகளின் கட்டுமானத்தை மேம்படுத்துவதற்காக சமூக சார்ஜிங் ஆய்வு அறிக்கையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன.
8. நெடுஞ்சாலை சார்ஜிங்
நெடுஞ்சாலை சார்ஜிங் காட்சிகளில், பயனர்கள் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் கவலையை அனுபவிக்கின்றனர், குறிப்பாக விடுமுறை நாட்களில். ஹைவே சார்ஜிங் கருவிகளை அதிக பவர் சார்ஜர்களாக மேம்படுத்துவதும் மேம்படுத்துவதும் இந்த கவலையை படிப்படியாக குறைக்கும்.
V. வளர்ச்சி பரிந்துரைகள்
1. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு தளவமைப்பை மேம்படுத்தவும்
நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கின் கட்டுமானத்தை ஒருங்கிணைத்து, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் அமைப்பை மேம்படுத்தவும், பயனர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும்.
2. சமூக சார்ஜிங் வசதிகளை மேம்படுத்தவும்
"ஒருங்கிணைந்த கட்டுமானம், ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடு, ஒருங்கிணைந்த சேவை" மாதிரியை ஆராய்ந்து, சமூக பொது சார்ஜிங் வசதிகளின் கட்டுமானத்தை மேம்படுத்தவும், குடியிருப்பாளர்களின் வசதியை அதிகரிக்கவும்.
3. ஒருங்கிணைந்த சூரிய சேமிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்குதல்
ஒருங்கிணைந்த தொழில்துறை தரங்களை உருவாக்க, ஒருங்கிணைந்த சூரிய சேமிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களின் கட்டுமானத்தை ஊக்குவித்தல், சார்ஜிங் வசதிகளின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்.
4. புதுமை சார்ஜிங் வசதி செயல்பாட்டு மாதிரிகள்
சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான தரவரிசை முறையை மேம்படுத்துதல், மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்யும் வசதிகள் மற்றும் நிலைய மதிப்பீடுகளுக்கான தரநிலைகளை வெளியிடுதல் மற்றும் சேவையின் தரத்தை மேம்படுத்த படிப்படியாக அவற்றைப் பயன்படுத்துதல்.
5. ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை ஊக்குவிக்கவும்
வாகனம்-கட்டம் தொடர்பு மற்றும் கூட்டு வளர்ச்சியை வலுப்படுத்த, அறிவார்ந்த சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துங்கள்.
6. பொது சார்ஜிங் வசதியை மேம்படுத்துதல்
தொழில் சங்கிலி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் கூட்டுத் திறனை மேம்படுத்த பொது சார்ஜிங் வசதிகளின் ஒன்றோடொன்று இணைப்பை வலுப்படுத்துதல்.
7. வேறுபட்ட சார்ஜிங் சேவைகளை வழங்கவும்
கார் உரிமையாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, பல்வேறு வகையான கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் காட்சிகளுக்கு பல்வேறு சார்ஜிங் சேவைகள் தேவைப்படுகின்றன. புதிய ஆற்றல் வாகன பயனர்களின் சார்ஜிங் தேவைகளுக்கு ஏற்ற புதிய வணிக மாதிரிகளை ஆராய்வதை ஊக்குவிக்கவும்.
எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்:
எங்கள் சார்ஜிங் தீர்வுகள் பற்றிய தனிப்பட்ட ஆலோசனை மற்றும் விசாரணைகளுக்கு, லெஸ்லியைத் தொடர்பு கொள்ளவும்:
மின்னஞ்சல்:sale03@cngreenscience.com
தொலைபேசி: 0086 19158819659 (Wechat மற்றும் Whatsapp)
சிச்சுவான் கிரீன் சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி லிமிடெட், கோ.
www.cngreenscience.com
இடுகை நேரம்: ஜூன்-05-2024
